ZFE-m : l'épée de Damoclès (Edit 04/2023 consultation du Sénat !!)

[Web]

les baltringues au pouvoir

[Raaur]

Avec la mise en place de la ZFE à Lyon au 1ᵉʳ janvier 2025, les véhicules Crit’Air 3 vont être interdits. Cela risque de faire un gros changement pour les Lyonnais. En effet, un quart des voitures actuellement en circulation sont concernées selon l’Insee.

https://www.automobile-propre.com/zfe-a ... vier-2025/

[Dtcrt]

Pas grave, les commerçants se passeront de mon pognon mais moi j’ai pas prévu de changer.

[Web]

Pas prévu d'aller à Lyon en ce qui me concerne

[kermit_11]

J'ai traversé lyon sans vignette crit'air 2 années de files

[Sylkill]

Ca va être le prochain gros pétard politique

[mad max]

toutes les autres mairies (sauf peut etre Rouen ?) ont renoncé.

[Dtcrt]

Tiens d’ailleurs question : c’est contrôlé comment ça ?

[mad max]

flics.
Les portiques automatiques ont jamais été mis en place.

[mad max]

ça y est pour la ZLT :
https://www.lefigaro.fr/conjoncture/la- ... e-20241031

[L'intrépide]

Suffira d'avoir une auto-déclaration sur soi en permanence disant qu'on se rend au Musée du Louvre pour une visite

[Web]

Ben moi je voulais voir Le Louvre et devant le merdier autour j'ai renoncé

Donc oui, la bagnole à Paris c'est un problème en effet mais pas que. Le surtourisme en est un autre.

[Dtcrt]

Ah ça par contre, complètement d’accord.

Mais nous sommes sans doute tous le sur-touriste de quelqu’un.

[Web]

Une premières remise en cause sérieuse des ZFE : https://www.automobile-sportive.com/new ... n-20250327

On ne peut pas dire que le bilan soit formidable pour le moment, faute de sanctions et de contrôles...
A l'image de nos portiques routiers ça risque encore une fois de se finir en bon gros jus de boudin à la française et un "tout ça pour ça..." pour en guise de conclusion

Airparif a publié un bilan des précédentes étapes de la ZFE-m. Ce bilan, basé sur des observations réelles, montre que l’interdiction à la circulation des véhicules « Crit’Air 4 », « Crit’Air 5 » et « non classés » a déjà contribué à faire baisser les émissions de polluants de l’air dans le périmètre concerné, alors même que le contrôle automatisé n’est pas encore en place :

sur la baisse de 42 % d’émissions d’oxydes d’azote (NOx) dues au trafic routier estimée entre 2017 et 2023, 6 points seraient attribuables à la ZFE-m
sur la baisse de 32 % d’émissions de particules fines (PM2,5) dues au trafic routier estimée entre 2017 et 2023, 3 points seraient attribuables à la ZFE-m

Le reste des baisses d’émissions du trafic routier sont dues au renouvellement naturel du parc de véhicules, ainsi qu’à une baisse des distances parcourues en véhicules, encouragée par d’autres politiques publiques.