Peugeot e-208 GTI

[Web]

La voilà : https://www.automobile-sportive.com/new ... e-20250613

techniquement pas trop dégueu, hâte d'essayer et de connaître le prix

[mad max]

pas de surprises mais c'est sûr qu'elle sera très sympa.

[Web]

Les commentaires sur les zéros sociaux, un régal....

[mad max]

les mêmes sur tototitre. Génial de confondre ça avec une GT

[Web]

Je suis d'accord que les prix c'est devenu n'importe quoi pour une "petite" sportive mais bon, le problème c'est que ça vaut pour toutes les voitures ! Les gens vivent encore dans l'idée qu'on va revenir à un monde qui ne peut plus exister, le décalage avec la réalité devient dramatique...

[Dtcrt]

Faut voir… Mais la filiation reste extrêmement tirée par les cheveux. Nous sommes si loin de l’émeute émotionnelle de la 205. Le monde a changé, bien ou mal, une chose est sûre, le coeur y est plus… dans tous les sens du terme.

Tout ceci ne parle d’ailleurs que de passé au final. Comme si on nous vantait les mérites de l’efferalgan par rapport au verre de rouge. Peut-être oui, pour faire baisser la fièvre c’est certain. Mais pour la joie on repassera.

[takumi]

Peu être sympa, au taf ayant des Peugeot électrique avec les batteries 54kw , le matin charge pleine ça annonce 350 km d'autonomie, un an après ça annonce 280 km chargé. J arrive a faire 260km en mode éco en réel avec véhicule neuf. sans compter les pannes diverses. Curieux de la voir quand même.

[Cypr-21]

Esthétiquement, j'ai toujours du mal avec cette génération de 208, encore plus avec cette phase 2. Je fais partie des rares qui préfèrent la première génération.

Je trouve les jantes lourdingues, surtout avec le logo gti en plein milieu. Dans l'ensemble, ça fait vraiment "On va pomper Renault et sa R5 qui fonctionne bien, en ajoutant plein de gimmicks sur la 208 pour qu'elle fasse penser à une 205".
A ceci près que la 205 GTI avait écrit "GTI" sur les custodes et pas "205"

[Denis]

C'est la calandre avant que je n'arrive toujours pas digérer. Comme le "scream" de BMW. Je ne m'habitue pas au laid.
Dommage parce que le profil et l'arrière de la 208 sont réussis.
Une version GTI aura surement sa clientèle. L'A390 l'a bien trouvé.

[mad max]

pour rappel :

[mad max]

reportée à T3 2026.

[Web]

Elle va pas faire long feu... la nouvelle 208 est prévue en 2027 non ?

[Web]

quelle surprise, la E-208 GTI fait 280 ch dis donc...

[Raaur]

281 !!

[Denis]

Il ne devait pas ya voir une présentation de la e-208 GTI au Mans?
Ou j'ai mal compris ce qu'a annoncé Turbo sur M6.

Ou ils avaient un peu la honte de se faire remarquer?

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elle était exposée sur place mais bon, rien de neuf par rapport au proto de l'an dernier à part qu'on connait enfin son prix

[Serge87]

Ma moto a presque autant d'autonomie. Et pourtant, elle ne possède pas un gros réservoir ni ne se range dans la catégorie économique...

[Web]

il faut ramener ça au nombre de passagers quand même pour faire un semblant de comparaison

[Serge87]

Tu penses vraiment que son usage principal se fera avec 4 personnes à bord ?
Toutes les R5 que je croise, il n'y a que le conducteur à bord.

[Web]

Les R5 c'est possible, les places arrière sont vraiment petites...
Je voulais surtout dire que comparer moto et voiture n'a pas de sens. Tu rameneras jamais un meuble ni même le caddie de la semaine avec ta moto.

[Denis]

Mais l'autonomie annoncée est quand même désastreuse, et même si j'ai eu la faiblesse de me dire à un instant, pourquoi pas une GTI, ce chiffre m'a vite fait comprendre que non, ce n'est pas possible.
Et en plus, le configurateur n'arrêtait pas de planter. Et au final, il n'y a rien à configurer.
Faut vraiment aimer Peugeot très très fort, pour y aller.

[Web]

Faut vraiment aimer Peugeot très très fort, pour y aller.

Je crois que c'est la stratégie et la cible en effet
Mais il faut se faire à l'idée que pour une petite sportive neuve actuellement c'est minimum 40 k€ qu'il faut sortir
Qu'ils en profitent tant que les chinois ne sont pas encore trop présents car ce temps là touche à sa fin je pense...

[SCAPE]

Faut vraiment aimer Peugeot très très fort, pour y aller.

:
Qu'ils en profitent tant que les chinois ne sont pas encore trop présents car ce temps là touche à sa fin je pense...

[Denis]

Mais il faut se faire à l'idée que pour une petite sportive neuve actuellement c'est minimum 40 k€ qu'il faut sortir

40 k€ est forcément le budget que je dois prévoir. Si je dois reprendre une Elise S3 d'occase ( ) ou acheter une Secma neuve , c'est ce que je devrai dépenser au minimum.

[ThomasB]

Je tourne en 208 GTi phase 1 sur circuit le week-end, et le truc qui me bloque avec cette e-208 GTI c'est l'autonomie. Sur une journée circuit je me fais 150-200 km juste en sessions. En thermique tu remets 50 balles de SP98 et t'es reparti en 5 minutes. Là, 300 km WLTP, en attaquant tu tombes à 150 bornes max, après faut trouver une borne qui marche pas loin du circuit et poireauter 30 minutes. Ça change tout.

280 ch sur ce châssis avec le couple instantané de l'électrique, en sortie d'épingle ça doit envoyer sévère. Mais le poids... La thermique c'est déjà 1200 kg à vide, l'électrique avec 54 kWh ça doit flirter avec les 1500. En session tu le sens direct, les freins prennent cher et les pneus morlfent en 3 tours.

Pour le budget, j'ai mis 40k dans la mienne d'occase + prépa (freins, combinés filetés, pneus), donc le tarif neuf est pas absurde. Ce qui manque c'est une approche circuit. Pas de pack freins, pas de baquets, pas de config track dans le configurateur. Dommage, parce que sur le papier y'a de quoi faire un truc sympa.