Le topic des utilitaires

[Raaur]

Marche arrière toute !!

C’est une surprise : le Peugeot Rifter qui avait délaissé le thermique pour une offre 100 % électrique revient au catalogue…en diesel.

https://www.actu-automobile.com/2024/03 ... au-diesel/

[Web]

[Raaur]

Ne te moques pas! Comment auraient-ils pu le savoir ?

[Raaur]

Je ne savais pas que la courroie humide se retrouvait aussi sur des 2.0 Diesel EcoBlue chez Ford


https://infos.rtl.lu/actu/frontieres/a/2233267.html

[Sylkill]

Courroie humide sur la Fiesta 1.0L ecoboost, on vient de faire faire la distribution, impeccable après 10 ans dans l'huile.

[Web]

Faut envoyer les plans chez Stellantis
Par contre c'est quoi l'intérêt de faire baigner une pièce en caoutchouc ?

[Sylkill]

Alors ça effectivement, y'a pas grand monde pour expliquer l'intérêt.

[Barjack13]

Je crois que c'est pour grappiller des microgrammes de CO2...

[mad max]

https://www.fiches-auto.fr/articles-aut ... nement.php

[Web]

Déjà pour la longévité c'est raté parce qu'ils repassent tous à 6 ans au lieu de 10

[Raaur]

Courroie humide sur la Fiesta 1.0L ecoboost, on vient de faire faire la distribution, impeccable après 10 ans dans l'huile.

Tu en as eu pour combien ?

[Sylkill]

Je ne sais pas encore. Ca a été tout un poème pour le démontage et le pijeage.

[Web]

VW Multivan eHybrid 4MOTION, en version standard et finition 'Life' à partir de 77 500 euros

[Sylkill]

Courroie humide sur la Fiesta 1.0L ecoboost, on vient de faire faire la distribution, impeccable après 10 ans dans l'huile.

Tu en as eu pour combien ?

Au total un peu moins de 1000 balles tout compris.
Le gros du boulot c'est le démontage de tout ce qui est autour du moteur pour pouvoir retirer le carter humide autour de la courroie.
Sinon rien de bien méchant, à part à méga-douille et le couple de serrage de malade du boulon en bout de vibrequin pour libérer la poulie.

[Raaur]

A ce prix c'est en concession Ford ? J'avais en tête un prix plutôt proche du double.

[mad max]

j'ai eu l'occasion de faire 1000 bornes en Dacia Jogger hybrid 140.
Qu'ils continuent avec ce genre de version de merde / hors de prix et ils tueront Dacia

[Web]

c'est quel moulin, le 1.2 ?

[mad max]

E-tech donc 1600 atmo + boite à crabot.
Pas d'agrément moteur, pas de gain de conso et c'est 5000 balles de plus que le GPL.
A partir de 26 300 et jusqu'à 28 100 en bien équipée.

d'ailleurs, "bien équipée". J'adore avec un fam électrique mais pas de rétro rabattable électriquement. Idem pour le coffre.
Perso, les rétros électriques, c'est le truc dont je peux plus me passer sur un daily Les coffres électriques, je déteste par contre.

[Web]

Apparemment ce moteur va dégager pour un nouveau 1.8l, sur le Bigster pour commencer

[mad max]

vu que le système reste avec la boite à crabots, ça fera peut etre gagner un peu en agrément mais pas tellement vu le bestiau, et rien en conso.

[Dtcrt]

Mais on a le clac caractéristique des engrènements ou pas ? Pourquoi une boîte à crabots ?

[mad max]

On a pas le clac mais on a une latence de temps d’exécution + impossibilité d’avoir un mode manuel.

Et vu qu’y a peu de rapports sur cette version, ça se comporte comme un cvt.

On m’avait dit le pourquoi mais j’ai oublié.
J’espère que c’était pas la fiabilité 🥳

[Dtcrt]

[mad max]

confirmation en essai que le DCI est la meilleure motorisation de la gamme Clio.
a 22 900 €, le prix est pas délirant par rapport à la melonite constatée chez Dacia. Et niveau qualité d'amortissement, c'est un autre monde

[Raaur]

Fiat avait la place de Dacia et ils ont aussi fait une mélonite ce qui a parmi à Dacia de prendre leur place. La melonite actuelle de Dacia est aussi du au fait qu'ils sont obligé de suivre les nouvelles normes avec des modèles sur des plateformes actuelles et non ancienne comme à leur début.

Dacia arrive à mettre deux voitures dans le Top 10 des ventes européennes.