Renault 5 nucléaire

[vinke34]

Pour rouler avec au quotidien, elle est vraiment top ! Sans parler du train arrière multibras !
Pourtant mon ex VD était une Mégane E-tech.

Vraiment , un vrai plaisir cette voiture ! Elle me donne le sourire tous les jours !

[Web]

Par contre il semble que les places arrière sont extrêmement peu accueillantes, le revers des 4 mètres...
Pour ma part j'attends de voir la Twingo qui pourrait être bien sympa aussi

[vinke34]

Par contre il semble que les places arrière sont extrêmement peu accueillantes, le revers des 4 mètres...
Pour ma part j'attends de voir la Twingo qui pourrait être bien sympa aussi

Alors oui, elles ne sont pas très grande. Pour le coup le conducteur de 1m80 est obligé de lever le siège pour que les pieds des passagers passent bien.
Pour la twingo, pas vraiment d’info à son sujet pour le moment.

[mad max]

J’aime bien la pub de l’A290.

[vinke34]

Comme un jeudi soir à Renault…

[Berlioz]

J’aime bien la pub de l’A290.

Oui moi aussi mais j'aurais aimé une légèreté dans le tarif comme dans la pub

[mad max]

La Turbo 3E, sans lien esthétique avec la R5 est commercialisée. 500 ch

[Web]

[Dtcrt]

Mortel.

[Denis]

La Turbo 3E, sans lien esthétique avec la R5 est commercialisée. 500 ch

A part les feux arrières.

Par contre, j'aurai plutôt mis les 500 cv sous le capot d'une Alpine. Je comprends leurs démarches. Mais c'est quand même une occasion ratée.

[Web]

C'est un monstre, une voiture folle. Alpine n'a jamais fait de monstre, ni de voiture folle.

[mad max]

Aucune raison qu'un hommage à la R5 Turbo (qui ne s'appelait pas Alpine malgré une production à Dieppe) prenne le badge Alpine.
ce qui empêche pas que ce soit de la main d'oeuvre Alpine qui la mette au point, comme l'originale avec le BEREX.

[Raaur]

Je pensais que la R4 Elec allait être moins chère que la R5 mais non.

A quelques jours de l’ouverture des commandes, Renault dévoile la gamme, les prix et différentes options de sa Renault 4 E-Tech dont le ticket d’entrée est fixé à 29 990 €, hors bonus et aide, pour la version de base 120 ch et petite batterie 40 kWh permettant une autonomie d’environ 300 km.

https://www.auto-mag.fr/actualites/rena ... 990-euros/

[Web]

37000€ la 4L haut de gamme de 150 ch

[mad max]

c’est laquelle fabriquée en Chine?

[Sylkill]

La clientèle de ce genre de gadget est du même acabit que pour les 3008/5008, au niveau de la qualité de la conduite sur route ouverte. Constaté 3 fois déjà cette semaine malheureusement.

[Web]

Voiture de boomer tendance bobo...

[Denis]

Vu le nombre de R5 que je croise, çà doit être un carton plein pour Renault!

[kermit_11]

Vu le nombre de R5 que je croise, çà doit être un carton plein pour Renault!

On en voit partout et de toutes les couleurs

[Web]

la fiche technique de dingue de la R5 Turbo 3E : https://www.automobile-sportive.com/new ... e-20250317

[L'intrépide]

A voir si elle sort au prix de la A110 R Ultime

Par contre, 1450 kg c'est vraiment pas mal comme poids, ça serait à peine plus lourd qu'une Clio V6 pour deux fois plus de puissance

[Dtcrt]

Elle colle énormément à notre époque et son côté vain. Car ok, mais pour qui et pourquoi faire ?

Contrairement à ces illustres prédécesseurs revendiqués, elle ne sert tout simplement à rien, car d'engagement en compétition il n'y aura pas. Même pas en promosport, sauf erreur, là où les Clio V6 avaient au moins bénéficié d'une coupe monomarque.

D'ailleurs, admettons même un engagement en rallye, seul endroit plausible où elle aurait sa place. Le niveau de performances présent et potentiel est tel que ça poserait d'insolubles problèmes de réglementation.

Reste donc le parking du casino, à Monaco. Mais là encore, à part 1 ou 2 illuminés que ça fera marrer 5 minutes, nous ne sommes pas dans le domaine exclusif des super/hypercar qui se bousculent là-bas.

Donc bien trop cher pour le quidam pationné, nettement pas assez pour le rentier blasé de tout. J'ai l'impression qu'elle ne s'adresse à personne.

Et je ne parle pas de l'obsolescence technique à court terme, en raison de batteries qui sont de toutes façons amenées à ne pas être remplaçables.

Ce qui me ramène à ma première phrase.

[Web]

ça fera bien dans le garage entre la Megane Trophy-R et l'Alpine A110 R Ultime

[Sylkill]

Complètement d'accord.
Pas de débouché et/ou pas assez élitiste.
Un truc dans le vide pour satisfaire les journalistes auto et les nostalgiques de la grande époque qui n'auront pas les moyens de se l'offrir.

[Web]

« Renault 5 Turbo 3E est une formidable occasion pour Alpine de démontrer son savoir-faire en matière d’ingénierie, d’architecture et de mise au point de sportive électrique, au service des sensations de conduite. "

Voilà , cherchez pas ailleurs, c'est la vitrine de la future A110.
Par contre le mélange des marques (avec le sticker RS ) me laisse toujours aussi perplexe.