les swap les plus fous

[jean-louis54]

Ça reste conduisible ?!!

Une petite vidéo de l'engin en situation doit valoir son pesant de cacahuètes !

[Web]

pas fou du tout, mais

[gaet325]

ah toi!!! depuis que tu as eu la Z8 dans les mains, tu veux un roadster V8......

va falloir un peu de budget pour passer un M62 dans ton Z!

[Web]

ouais mais ça rentre, la preuve
et il est pas forcément plus lourd que le S50

[gaet325]

eh!!!! mais ouvrons le débat!!!

quel est le meilleur roadster V8!?

[Web]

le Z8.

on peut fermer

[gaet325]

Voilà !

Merci à tous pour votre précieuse participation !

[Raaur]

V8 Vantage Volante ?!

[Web]

V8 Vantage Volante ?!

c'est un cabriolet pas un roadster
idem pour la 355 et la 8C

[Biki]

V8 Vantage Volante ?!

c'est un cabriolet pas un roadster
idem pour la 355 et la 8C

Ah bon et en quoi ?

[Web]

[Jbay]

c'est la version européenne de la Hennessey Venom

[Serge87]

eh!!!! mais ouvrons le débat!!!

quel est le meilleur roadster V8!?

[Jbay]

objectivement, il doit pas y avoir grand chose de mieux qu'un Z8

[AlexW]

Vu les cotes.. on ne doit pas être loin de la vérité

Mais les petites AC bien illustrée par shacard selon moi taillent les croupière des Z8.
Personne n'a eu l'occasion d'approcher et de rouler avec les nouvelles AC faites en Germanie ?

[Jbay]

le délire avec les Z8 c'est que c'est un tout entre la ligne, le moteur, la finition, l’intérieur etc...

la Cobra a mon avis c'est surtout la gueule et le moteur par ce que le reste je pense juste qu'on lui passe

[AlexW]

C'est vrai

J'allais proposer la TVR Griffith.. Mais là c'est encore moins homogène

[MasKimE]

Vu les cotes.. on ne doit pas être loin de la vérité

Mais les petites AC bien illustrée par shacard selon moi taillent les croupière des Z8.
Personne n'a eu l'occasion d'approcher et de rouler avec les nouvelles AC faites en Germanie ?

Celle la ?

[AlexW]

Oui, les toutes récentes
Ça doit être bien plus moderne. Un match ou comparatif serait intéressant entre ces deux bolides

4 models are available since 2013 :
The GT with a V8 GM engine, 6.2L and 437 Hp
The GT Big Block with a V8 atmospheric GM engine , 7.2L and 640 Hp
The GTS with a V8 supercharger GM engine, 6.2L and 647 Hp
The GTSR with a V8 supercharger race prepared GM engine, 6.2L and 780 Hp and 995 Kg, with a carbon body.

Avec le 6.2L atmo ça doit être vraiment suffisant..
Les autres c'est carrément du gros swap digne du topic

[Serge87]

Oui, les toutes récentes
Ça doit être bien plus moderne. Un match ou comparatif serait intéressant entre ces deux bolides

Pas loin de 1600kg pour l'une; 1050 pour l'autre.

[AlexW]

Arf ! Si lourde la Z8 !
En fait c'est GT contre vrai sportive

J'ai je meurs d'envie de savoir si une AC vaut le coup face à des Morgan, Weissman ou autre.

[calvinberu]

Quand tu mets pas de chassis c'est plus facile d'être light

[Serge87]

Quand tu mets pas de chassis c'est plus facile d'être light

Regardes ce qu'en dit Echappement, du chassis.
C'est un peu plus evolue que la ligne indemodable

http://www.ac-automotive.com/fr/presse- ... tobre-2013

[scatman]

Quand tu mets pas de chassis c'est plus facile d'être light

Regardes ce qu'en dit Echappement, du chassis.
C'est un peu plus evolue que la ligne indemodable

http://www.ac-automotive.com/fr/presse- ... tobre-2013

780cv pour une futur version

Quant on voit la violence de l'entrée de gamme avec 437cv je pense que c'est pas raisonnable

Si je gagnais au loto ca serait une des premières que j'acheterai !

[Budmysol]

Désolé c'est encore du BMW pour ne pas faire tâche dans le forum, mais voyez plutôt... Un V10 sorti de la M5 qui prend place dans une série 1, ça devient donc une 150i.

Pas trouvé de vidéo hormis de la ligne droite.