Avenir et présent de la voiture électrique

[Jbay]

on dirais une Toyota Mirai avant que le style manga lui roule dessus

c'est pas trop mal en tous cas ou plus tôt "mieux qu'avant".. on a des photos de l’intérieur ?

niveau mécanique qu'es ce que sa donne ??

[Jean-Louis]

on dirais une Toyota Mirai avant que le style manga lui roule dessus

c'est pas trop mal en tous cas ou plus tôt "mieux qu'avant".. on a des photos de l’intérieur ?

niveau mécanique qu'es ce que sa donne ??

Pas mal d'infos et photos sur ce site:
http://www.autonet.ca/fr/2015/01/12/che ... lectriques

[Jbay]

merci

[MasKimE]

Accélération Tesla model S P85D

[gaet325]

je vous fais un petit retour de l'essai de la bmw i3 réalisé hier.

Alors, une vingtaine de km couvrant l'ensemble des environnements routiers allant du coeur de ville à la voie rapide.
Météo Normande et 4 passagers.

Présentation extérieure:
- physique déroutant voir moche...
- ajustement de la carrosserie de bon niveau avec quelques économies sur certain éléments ( serrure du capot avant, etc), chassis carbone visible
- jantes énormes!!!!! avec pneus spécifiques

intérieur:
- grand espace à l'avant
- plus petit espace à l'arrière
- coffre à faible contenance à la vue du gabarit
- tableau de bord bien ajusté
- finition des éléments supérieur de tableau de bord et de contre-porte en chanvre
- sièges monoblocs fins et légers
- accès aux places arrières facile
- bonne finition générale

ergonomie:
- univers bmw intacte avec toutes fonctionnalités regroupées sur l'écran centrale
- réglage des sièges identiques au reste de la gamme
- manipulation des poignets et autres serrures identique


prise en main:
- joystick de sélection de vitesse au volant nécessitant un peu d'adaptation mais simple de fonctionnement
- info au tableau de bord disposées de manière conventionnelle
- commodo identiques dans le fonctionnement et dans la disposition au reste de la gamme
- écran centrale regroupant énormément de fonctions, allant de la simple diffusion de la radio à l'élaboration d'une stratégie de conduite et d'itinéraire pour être le plus efficient... geek inside puissance 10! molette idrive entre les sièges
- pédalier identique aux autres modèles
- volant BMW à épaisseur de jante moyenne, prise en main très confortable
- accoudoir avec vide poche un peu court

sur route!!!!
- douceur de mise en action, aucun a-coups, aucun bruit mécanique ou de mobilier
- réactivité important de l'accélérateur, pas d'inertie
- frein automatique au léger lâché des gaz déconcertant mais très efficace, après 10mn de route j'avais compris son fonctionnement et n'est plus utilisé les plaquettes de l'essai!
- train avant très incisif
- direction très précise, la proportion entre l'angle inscrit au volant et le braquage des roues est très faible
- très peu de roulis
- accélérations impressionnantes, par des chronos sympas mais par cette sensation de force imperturbable..... ça pousse tout le temps sans a-coups, sans rupture
- vivacité de mise en action sur les changements de fil, de direction
- train arrière lourd peu mobile ( ) mais bien guidé, pas de sautillement
- reprises dantesques, 80 à 120 fait le temps d'une baffe dans la goulle!
- confort marqué par rapport à mes bmw possédées mais raide sur les raccords, aucun sautillement
- très peu de roulis même sur les changements d'appuis brusques
- autonomie à évaluer mais système avec REX permettant des trajets de 400km , à voir à l'usage.



Bon voilà, j'ai essayé d'être le plus objectif même si je suis considéré comme un taliban de la marque..

j'ai le souvenir des kangoo, des Saxo et 106 du boulot et là, on est à des années lumières en terme d'agrément!!!!! c'est phénoménal!!!!!!!

[Kev]

A noter que le REX est assez déconseillé a l'usage (ils disent de l'utiliser juste en cas d'urgence)

Mais sinon, outre l'autonomie limite, c'est une bonne auto de ville

[gaet325]

pour les modèles nord américains, il y a une différence de protocole de mise en fonction du REX
Je ne la connais pas en détail mais, semble-t-il, il n'est pas possible au conducteur de forcer la mise en route du REX pour augmenter l'autonomie.

En Europe, tout est possible concernant sa mise en fonction.

[Kev]

ah ouai? tiens je ne savais pas pour la différence

[Web]

Actuellement, les semi-conducteurs de puissance représentent environ 20 % des pertes en énergie électrique d’un véhicule. L’amélioration de leur rendement grâce à une résistance électrique réduite représente donc une voie très prometteuse pour abaisser la consommation de l’ensemble de la motorisation hybride. Les technologies des semi-conducteurs de puissance en carbure de silicium ont été développées conjointement par Toyota, Denso Corporation et Toyota Central R&D Labs., Inc. dans le cadre d’un vaste projet de recherche* au Japon.

[Web]

Audi acquiert des brevets de pile à combustible de Ballard Power Systems

[Dtcrt]

Non mais les tricheurs !

[Web]

> NANO FlowCell Quant-F 2015 : http://www.automobile-sportive.com/news ... r-20150218

toujours aussi intrigante

[ExitSuccess]

Je doute quand même sur cette technologie. Dans mes souvenirs, fabriquer de l'hydrogène est plus couteux en énergie que ça en rapporte.

Mais si ils placent 1000ch en pile à combustible et que c'est viable c'est tout de même balèze

[Web]

je me demande si tu as vraiment lu la news là...

[Dtcrt]

[ExitSuccess]

je me demande si tu as vraiment lu la news là...

Si si le pire c'est que je l'ai lu

Donc si je résume, c'est grâce à des fluides positifs et négatifs que ça fonctionne ? L'ingé chef c'est gerard majax ou ils ont filé plus d'info dessus ?

[Web]

> Hydro Quebec va produire des batteries lithium-fer-phosphate en France : http://www.automobile-sportive.com/news ... e-20150224

enfin une technologie vraiment prometteuse et au point

[Kev]

Tu as vu ca ou? Hydroquébec n'est pas producteur de batterie.... En décembre ils parlaient de centre de recherche plutot...

Aussi, pour les batteries lithium, ce n'est plus 3 ans la durée de vie (Tesla d'ailleurs garantissent leur batteries 8 ans )

http://www.hydroquebec.com/electrificat ... eries.html

[Web]

ils ont déjà un centre de recherche oui mais ça devrait aller plus loin avec cette nouvelle filiale même si c 'est vrai qu'ils parlent pas directement de produire des batteries eux-mêmes

l'actu : http://nouvelles.hydroquebec.com/fr/com ... ce-france/

les batteries de Tesla elles prennent feu

[Kev]

C'est ce que je pensais

parce que si Hydro-québec produisait on en aurait beaucoup entendu parlé ici

le gros probleme, c'est que comme c'est une entreprise d'état, ils vont essayer d'imposer leur techno sur les constructeurs, et les constructeurs leurs diront

Pas toutes les Tesla prennent feu

[Web]

> NanoFlowcell Quantino : http://www.automobile-sportive.com/news ... o-20150305

[Raaur]

La société monégasque Venturi fermera fin mars son usine sarthoise de Solesmes. La Manufacture de véhicules électriques avait ouvert ses portes en 2010, avec l’objectif de développer une acticité d’assemblage de véhicules électriques de niche, de sa propre conception, mais aussi d’installation de chaînes de traction électrique sur des véhicules de série, principalement des utilitaires. Les onze derniers salariés du site, qui en a compté jusqu’à trente, seront licenciés.

Cette fermeture est en grande partie liée aux difficultés de santé du dirigeant Gildo Pastor. La société compte encore 35 salariés à Monaco, soulignent LES ECHOS (25/3/15).

http://www.ccfa.fr/Venturi-ferme-son-us ... ise-146467

[Jbay]

dommage...

en même temps faut bien dire qu'ils n'ont pas fait grand-chose pour "survivre"

compter sur les riches clients c'est une chose mais réussir a les attirer en es une autre...

[Web]

ça remettre pas en cause la fortune familiale la fin de ce petit divertissement ...

[Web]

vu sur le site Tesla :

Au sein d'une propriété privée, la Model S sortira même du garage afin de vous retrouver sur le pas de votre porte.