L'automobile en crise

[Dtcrt]

Il n'y a qu'à voir l'infâme lobby du diesel, placé directement sous le protectorat gouvernemental pour que Pigeot puisse à peu près survivre sans trop se casser le cu*. Pitoyable. On est dans le mur, mais on continu d'accélérer, c'est pas grave !

Quand à l'autre guignol qui nous explique sans rire qu'ils sont les plus fort en électrique. Non mais...

[Biki]

La crise n'explique pas tout. Ou du moins elle est la résurgence d'un état d'esprit. Notre pays, en plus d'être le plus désindustrialisé d'europe, et sans doute le plus autophobe aussi. Donc voilà quoi. Le résultat de l'équation n'était pas bien compliqué à trouver.

C'est clair !! Et puis autre point, on nous rabâche constamment qu'il faut prendre les transports en commun, ils réduisent le nombre de places de parking en ville, réduisent les voies, ne nous laissent plus respirer 1s sur la route avec des clones de M.Sportif et M.Moustache de tous les cotés..... mais à coté de ça, il faudrait vendre toujours plus de voitures ?!

Surtout que même sans être autophobe, on ne peut pas avoir bêtement de plus en plus de voitures, la population européenne n'augmente pas de 10% tous les ans, et les routes ne sont pas 10% plus nombreuses également... Nous sommes juste arrivés à un seuil de saturation puisqu'aujourd'hui tout le monde à une voiture, ce qui était loin d'être le cas il y a 40 ans...

Quand à l'autre guignol qui nous explique sans rire qu'ils sont les plus fort en électrique. Non mais...

Dans un sens, il n'a pas totalement tord, ils ont d'excellents moteurs électriques, de meilleure qualité que la concurrence. Mais croire qu'en 2018 il sera encore N°1 alors que VW se bouge carrément...

[mad max]

Nous sommes juste arrivés à un seuil de saturation

c'est bien pour ça que vendre uniquement sur son propre marché est une absurdité.
Mais il faut croire que même avec plein de diplômes et des salaires monstrueux, certains l'ont pas compris

[Barjack13]

on ne peut pas avoir bêtement de plus en plus de voitures, la population européenne n'augmente pas de 10% tous les ans

C'est juste qu'il faudrait forcer les gens à envoyer leurs voitures à la casse, hop une petite date de péremption, une interdiction de circuler pour les véhicules de plus de 15 ans et en avant !
Ah tiens, on me dit dans l'oreillette que ce projet est déjà en place, ça s'appelle les zones ZAPA (enfin pour le moment il me semble que c'est abandonné), mais on y viendra les amis, on y viendra...

[ExitSuccess]

Et puis un marché où les constructeurs français sont relativement absents alors qu'il assure une rentabilité élevé c'est le haut de gamme. C'est d'ailleurs étonnant pour un pays qui comporte de grande marques de luxes dans pas mal de domaines soit incapable de le faire dans l'automobile...

[Biki]

C'est juste qu'il faudrait forcer les gens à envoyer leurs voitures à la casse, hop une petite date de péremption, une interdiction de circuler pour les véhicules de plus de 15 ans et en avant !
Ah tiens, on me dit dans l'oreillette que ce projet est déjà en place, ça s'appelle les zones ZAPA (enfin pour le moment il me semble que c'est abandonné), mais on y viendra les amis, on y viendra...

Même avec ça, pas sûr que ça augmenterait les ventes, il y aura ceux qui abandonneront définitivement la voiture dans les zones urbaines, et ceux qui ne se sentiront pas concernés dans les zones rurales !

[Web]

Et puis un marché où les constructeurs français sont relativement absents alors qu'il assure une rentabilité élevé c'est le haut de gamme. C'est d'ailleurs étonnant pour un pays qui comporte de grande marques de luxes dans pas mal de domaines soit incapable de le faire dans l'automobile...

sans doute parce qu'on ne peut faire d'un côté du bas de gamme/low cost et de l'autre du haut de gamme sous le même blason et avec le même réseau de distribution.

Il leur aura fallu du temps pour comprendre ça mais c'est en train de changer (ex. ligne DS Citroen, show-rooms Dacia séparés de Renault, renaissance d'Alpine, etc.)

[Biki]

Et puis un marché où les constructeurs français sont relativement absents alors qu'il assure une rentabilité élevé c'est le haut de gamme. C'est d'ailleurs étonnant pour un pays qui comporte de grande marques de luxes dans pas mal de domaines soit incapable de le faire dans l'automobile...

Ce n'est pas étonnant, il y a eu des faits historiques qui ont fait que...

Mais ils se bougent quand même, et en dehors de l'EU (mais du coup, ils sont absents chez nous... )

Citroën ne prévoit pas de commercialiser la version de série du concept DS Wild Rubis en dehors de l'Asie.

sans doute parce qu'on ne peut faire d'un côté du bas de gamme/low cost et de l'autre du haut de gamme sous le même blason et avec le même réseau de distribution.

Le low cost c'est Dacia, pas Renault..
Sinon il y a bien longtemps certes, mais ils vendaient bien des voitures BdG aux cotés de grosses limousines (concurrentes des Rolls etc... tout de même)

[mad max]

actuellement, le retard immense des constructeurs français a lieu sur les transmissions.
Les gens ne veulent plus des boîtes mécas sur le HDG

c'est pas les boîtes énergivores des français qui vont aider pour le HDG quand en plus à côté de ça tu peux pas avoir les gros moteurs des partenaires. Merci le passage au transversal

[Web]

actuellement, le retard immense des constructeurs français a lieu sur les transmissions.

c'est juste stratégique aprce que les allemands font pas leur boite snon plus
ZF, getrag etc ont déjà des catalogues largements garnis pour pas se lancer dans un dev ultra couteux (sauf quand on s'appelle PSA )

[mad max]

sauf que la ZF8 est uniquement pour longitudinal donc les anglais et italiens en profitent.
Et les Getrag, la seule qu'a Renault monte pas au-dessus des 1.6T essence et 1.5 DCI. SUper le haut de gamme

[borbi]

Je suis complètement d'accord avec max.

[Kev]

Ces allemands

Non seulement ils font une concurrence déloyale, mais maintenant qu'ils ont attrayants pour les jeunes

En business:
BMW: 14eme
VAG: 33eme
Daimler: 38eme

En ingé:
BMW: 5eme
VAG: 12eme
Daimler: 24eme

http://www.latribune.fr/actualites/econ ... iants.html

[mad max]

Les deux préparateurs allemands spécialisés dans les Porsche, 9ff et SpeedArt, viennent tous deux de déposer le bilan.

[Web]

c'est Vaillant qui va être content, sa 9ff invendable devient collector

[fred]

Les deux préparateurs allemands spécialisés dans les Porsche, 9ff et SpeedArt, viennent tous deux de déposer le bilan.

Au delà des performances, faut quand mème garder un peu de séduction stylistique. Ces 2 préparateurs là n'ont pas la réputation de faire dans le "joli"

Plus largement, la taxation, les normes, l'écologie et tout le toutim européen n'ont pas fini de faire le ménage au sein d 'autres préparateurs.

[mad max]

Les faillites d’entreprises ne faiblissent pas. Selon les chiffres de la Coface dévoilés en exclusivité par 20 Minutes, elles ont progressé de 5,9% à 62.771 entre août 2012 et juillet 2013.

[fred]

Terminé pour Heuliez

http://www.lepoint.fr/auto-addict/actua ... 37_683.php

[Zède]

Des années de chute libre et de fonds publics et privés gaspillés pour de toute façon en arriver là... Youpi.

[Dtcrt]

Lamentable. Parfaitement lamentable. C'est honteux.

[Web]

Quelle surprise, j'en tombe de ma chaise. Le plus drôle c'est qu'il vont relancer le merdier sous une autre forme juridique

[Kev]

Terminé pour Heuliez

http://www.lepoint.fr/auto-addict/actua ... 37_683.php

Un exemple parfait de ce qui se passe quand une politique a vision de court terme pour ramasser deux voies à la prochaine élection se met a dicter et se mêler dans la stratégie d'un constructeur automobile.

C'est triste, mais je dis bien fait, et Segolene Royale

[fred]

Lamentable. Parfaitement lamentable. C'est honteux.

Clair, une maison pareille, avec tout le savoir faire que l'on connait.

De toute façon, du moment que l'on fait de la récup' politique en "jouant" avec un outil industriel et surtout humain, on peut déjà prédire une mort assurée

[Kev]

Bien fait? les salariés y peuvent rien. et sego elle en a rien à foutre, les politiques n'ayant aucune responsabilité.

La faillite ici n'est en aucune faute celle des salariés. C'est une combinaison de dirigeants désastreux et politiquards qui n'en on rien a foutre. Enfin c'est quand meme Sego avec ses aides et autres infiltration qui a poussé l'entreprise a prendre cette direction complètement à l;ouest

C'est un exemple pur et dur d'une intervention mal pensée de l'état

je dis bien fait, car depuis le temps que c'était comme ça, ils visaient la faillite, tout le monde le voyait, sauf justement ces dirigeants et ces politiquards

[luffy]

vous avez quand même l'art et la manière de faire du blabla de comptoir

Kev tu as lu quoi dans cet article pour accuser ségolène royal de tous les maux ?

c'est maintenant qu'elle intervient, et c'est maintenant que de l'argent public va être injecté avec une probabilité forte que ce soit strictement pour rien