Toyota GT-86 / Subaru BRZ

[Web]

LE malus les vendeurs t'en font pas cadeau quand tu commande une voiture neuve ?

ça dépend des marques

[Biki]

C'est même pas un volant TRD mais celui d'origine !

Sinon j'aime bien les jantes

[Web]

http://www.moniteurautomobile.be/articl ... -16367.cfm

[goan]

Faudra essayer tout ça dès que possible, parceque tout les essais qu'on en lit pour le moment critique un peu le comportement moteur

apparemment un peu creux en bas, ou manquant d'un peu de peps, difficile de se faire une idée, mais toujours est il que tout le monde s'accorde à dire que c'est un super jouet vraiment sympa à utiliser, hors pour moi si le moteur est loupé, il peut y avoir le meilleur châssis du monde, je resterai sur ma faim, donc c'est que ça ne doit pas être s terrible que ça, plus un manque de caractère qu'un défaut rédhibitoire je pense

On verra bien ça avec le guidon en main d'ici quelques mois mais bon, c'est plus trop grave vu que maintenant j'aurai pas les moyens de m'en payer une avant je sais pas quand de toutes façons

[goan]

Ben c'est un peu ce que je pense à la lecture des essais presse déjà réalisés, les mecs sont trop habitué à conduire des gros mazout turboté Ils comprennent plus si ça décolle pas de la régime de ralenti passé

Enfin, j'espère que c'est juste ça

[mad max]

Scion table sur 20.000 FR-S vendues chaque année.

[Biki]

Je suis du même avis qu' Ours02. Les journalistes auto sont désormais tellement habitués aux turbo-mazouts gorgés de couple à mi-régime qu'ils sont décontenancés par le caractère moteur d'un 4 cyl atmo à haut rendement.

Le seul truc c'est qu'apparemment ce moteur n'a pas de couple en bas, mais n'aime pas non plus être tiré en haut du compte-tour ! Et autant la voiture a l'air bien marrante sur circuit, autant elle a l'air sous-vireuse en temps normal, je suis quand même curieux de voir ça si j'ai l'occasion de l'essayer

Je l'avais dit ici :
viewtopic.php?f=22&t=768&start=585

[mad max]

En même temps, dire que le Flat 6 3.4 a rien dans le sac

[Biki]

C'est pas trop ce qu'ils disent quand même, le moteur leur a plu mais est moins plein que les version S et ça se ressent pas mal, mais c'est juste une autre façon d'utiliser le moteur au final, par contre l'article dit bien que le moteur adore monter jusqu'à 7800tr de mémoire !

[mad max]

Cabriolet pour fin 2013 ou début 2014

[mad max]

Déjà une série spéciale

[mad max]

[Biki]

je rejoins tous les adeptes du haut du compte tours, car le plaisir commence la où le diesel s'arrête: à 4500 tr/minutes !!!! Une sportive c'est fait pour être cravachée, si c'est pour partir pied dedans à 3000 tours c'est normal que ça est rien dans le sac, le couple se trouve plus haut, vers 5500 tours minutes !
on dirait effectivement que les journalistes ne sont pas très objectifs. la façon de conduire est différente, il faut toujours être au bon régime, et alors ? on descend un rapport et basta. Si ils sont pas capable de faire ça, je peux leurs proposé une mercedes classe S boite auto, ils seront content de reprendre à 2000 tr/minutes avec un paquebot

Oui mais non là le soucis c'est qu'il n'aime pas non plus monter dans les tours, car sinon ils n'ont rien contre les moteurs avec une Pmax haut perchée !

[goan]

je rejoins tous les adeptes du haut du compte tours, car le plaisir commence la où le diesel s'arrête: à 4500 tr/minutes !!!! Une sportive c'est fait pour être cravachée, si c'est pour partir pied dedans à 3000 tours c'est normal que ça est rien dans le sac, le couple se trouve plus haut, vers 5500 tours minutes !
on dirait effectivement que les journalistes ne sont pas très objectifs. la façon de conduire est différente, il faut toujours être au bon régime, et alors ? on descend un rapport et basta. Si ils sont pas capable de faire ça, je peux leurs proposé une mercedes classe S boite auto, ils seront content de reprendre à 2000 tr/minutes avec un paquebot

Oui mais non là le soucis c'est qu'il n'aime pas non plus monter dans les tours, car sinon ils n'ont rien contre les moteurs avec une Pmax haut perchée !

Je suis en train de penser que toutes les critiques suite à essai qu'on lit actuellement sur ce moteur semble lui donner sensiblement le même caractère et surtout les mêmes défauts que celui de mon MR-S
Si la solution pour rendre ce moteur joviale est aussi simple que sur la mienne (juste un silencieux plus libre), ce serait cool, reste que c'est dommage de nos jours de ne pas réussir à sortir un moteur kivabien d'origine

[mad max]

Préparation biturbo par Gazoo Racing

Je croyais qu'y avait pas la place pour un turbo

[Web]

Je croyais qu'y avait pas la place pour un turbo

moi j'avais lu que c'était pour l'échangeur plus que le turbo
ils l'ont peut-être mis ailleurs

[Dtcrt]

Ben c'est clair.

[mad max]

Ce qui est sur c'est que subaru travaille sur les turbos electriques.

[Ricou]

GRMN Gazoo Twincharged GT86 Concept
http://www.gtspirit.com/2012/05/17/offi ... 6-concept/

Turbo + compresseur, 320cv

[borbi]

Moi je le suis. Si ca passe les normes, alors ca prouvera a Toy qu'il est possible de faire qque chose. Jusqu'a présent la réponse officielle c'est "pas de place pour un turbo".

[Biki]

Gazoo c'est pas le préparateur officiel de Toyota pour les modèles de compétitions ?

[Ricou]

Moi je le suis. Si ca passe les normes, alors ca prouvera a Toy qu'il est possible de faire qque chose. Jusqu'a présent la réponse officielle c'est "pas de place pour un turbo".

"Bon les mecs, à ce qu'il parait y'a pas de place pour un turbo. Alors on va en coller un, et puis rajouter un compresseur aussi tiens, histoire de rire un peu".

[Web]

Ca y est, les tuneurs sortent déjà les versions boostées à tour de bras. Que le spectacle commence !

et on a pas fini de voir des horreurs dignes du jacky show avec une base comme ça

[Biki]

ça serait bien que tu te présentes, ton avis est argumenté et intéressant !

Cependant je pense que tu nous as lu un peu de travers, personne ici ne met en avant les perfs pures, les chevaux en veux-tu en voilà etc... non, au-delà des perfs, on préfère de très loin le caractère d'une auto, le comportement du chassis et du moteur ! Et pour l'instant, c'est sur ces critères là qu'on a émis des critiques, car sur le papier, elle nous semble idéale cette petite sportive !!

Mais en lisant les essais, quand on lit que la BRZ est sous-vireuse alors que la caisse a été plus faite dans l'optique d'avoir un arrière joueur (comme tu l'as aussi souligné), c'est un peu manquer son objectif ! Chose qui à priori ne concerne pas la GT-86 (donc jusque là les essais qu'on a lu et ton avis se rejoignent ! ).

Ensuite c'est le moteur qui inquiète, qu'il fasse 200ch en 2.0L atmo, je peux t'assurer qu'on a été les premiers (ou presque ) à applaudir cette solution technique ! Mais quand on voit qu'il n'est pas vraiment plein en bas et qu'il n'aime pas non plus monter dans les tours, il reste quoi à ce moteur ?? A priori à en lire les essais, un F4RS garde un caractère bien plus prononcé !
Après oui, c'est sûrement à cause des normes anti-pollution, mais je pense qu'il y avait quand même moyen de faire un truc plus sensationnel !

De toute façon, nous on attend l'essai de l'AS pour se faire un autre avis !

[mad max]

La courbe du V6 3.5 à double injection


Même trou que sur le 4 pattes.

Deux injecteurs par cylindre, ça signifie des frais de maintenance en plus ?