LIR & Low Flyers : Lotus, Caterham, Donkervoort, Westfield...

[goan]

Trouvé à l'instant sur un autre forum d'un gars qui vend et monte des kits car, la solution à tout vos problème d’homologation

Concernant les homologations, on a trouvé une solution de créer une boite en Angleterre qui fera de la location (à vie) en France.

[Web]

c'est vrai que c'est tellement plus simple

[Barjack13]

Ouah, ça donne envie

[goan]

L'astuce est juridiquement bonne pour contourner le problème de l'homologation et rouler en toute légalité, par contre on peut se poser la question du devenir de son auto si la dite boite met la clé sous la porte car ce genre de boite ne fera clairement pas d'avance de trésorerie, donc c'est au client d'acheter l'auto, mais si elle est louée, il faut qu'elle appartienne à la société de location pour que le bail de location soit valable

Bref, ça laisse un paquet de bonnes questions en suspend y'a surement encore une magouille juridique là-dessous, mais ça a intérêt à être sacrément bien ficelé pour ne pas se retrouver le dindon de la farce

[Spike]

Je suis totalement d'accord pour les roues trop grosses.
Par contre Biki, tu as les défauts de tes qualités, ton œil expert s'attarde trop sur les détails.
De toute façon c'est juste un délire de designer, donc autant l'apprécier en tant que tel

Oui voilà, y a ptet quelques details genants, mais quand meme, dans l'ensemble, qu'est-ce que c'est beau !
Autant une Cat, ça peut bien être l'auto la plus fun et la plus geniale de la creation, jamais je ferais la demarche d'en avoir une, je trouve ça vraiment trop moche.

Alors que là... raaaah la version couleurs Gulf



Par contre c'est quoi l'excroissance derriere la roue avant ?

[Barjack13]

Autant une Cat, ça peut bien être l'auto la plus fun et la plus geniale de la creation, jamais je ferais la demarche d'en avoir une, je trouve ça vraiment trop moche.

Comment ?!
Moi, j'adore la bouille des Cat'

Par contre c'est quoi l'excroissance derriere la roue avant ?

Je suppose que c'est un appendice aérodynamique.

[borbi]

Quelque photos de la 485

http://www.flickr.com/photos/sevenluxem ... 511111270/

[Biki]

C'est un modèle officiel de Caterham ? Ça donne quoi au niveau des spécificités ?

[MasKimE]

C'est un modèle officiel de Caterham ? Ça donne quoi au niveau des spécificités ?

2l@ 240ch

[borbi]

C'est en "gros" la R500 européenne. Completement officile, avec CoC. Dixit un proprio de CSR 260, ca pousse !

[borbi]

http://www.speedfans.fr/2013/07/caterha ... -de-sport/

Super size me!

[Raaur]

Mais bien sûr c'était un compresseur qui lui manquait !!

[borbi]

Moteur de la SP300R

Sinon la 485 sur le nurb :

[borbi]

[borbi]

Juste LA classe

[Dtcrt]

Les passages de roue à l'arrière sont parfaitement dégueulasse. Digne d'un carrossier de parking HLM.

[borbi]

Orf le rabajoie

[Web]

moi je vois juste un photochiotte foireux

[borbi]

[Biki]

Les grands malades !!

[borbi]

Je trouve ca extrèmement débile de proposer ce moulin sur un chassi S3. Sur CSR ce serait bien mieux

[borbi]

J'ai une explication 100% officieuse pour que ce ne soit pas fait.
La chose qui est sur c'est que les chassis CSR actuel ne sont plus fait chez le meme constructeur que ceux qui avait le 2.3 Duratec. Maintenant c'est fait en interne et le changement de prod a obligé à revoir la géométrie. Précisément quoi? aucune idée. Faudrait d'épouiller 2 autos pour savoir.
Le chassis CSR était déja renforcé au niveau du train arriere en version 2,3. Deux traverses supplémentaires avaitent été prévues dans le coffre pour tenir le pont. AMHA avec la modif du chassi, il n'est plus possible de poser ces renforts et mettre le 2.0 Compressé leur pose quelques soucis. Mais selon des écho c'est à l'étude pour la 485

[MasKimE]

Putain ca a l'air bon ce truc

[Raaur]

L'engin de folie!!

[Web]

dans le genre cercueil roulant je crois qu'on atteint là un sommet