Le topic des utilitaires

[Sylkill]

Ca pourrait être marrant, avec 300 kgs de lest sur le train arrière pour éviter de se casser Lagl au freinage en courbe

[mad max]

Mon essai du Bigster 140 BVM GPL :
https://www.larevueautomobile.com/actua ... rique.html

en dehors du prix à la pompe, une des pires caisses que j'ai essayées depuis longtemps.

[Dtcrt]

Je suis très d'accord avec ce que je lis.
Effectivement, même si ça m'arrache une dent de l'admettre, force est de constater que esthétiquement, il serait plutôt en haut du panier sur ce genre de segment. Rien n'est absurde, les lignes sont lisibles... rien à dire, c'est propre, c'est net.

Tout à fait d'accord aussi avec le sens des priorités clownesque et tellement 2.0. Car moi aussi je préfère ouvrir mon coffre à la main, surtout sur un véhicule de cette marque (j'ai pas souvenir que ça ait tué quelqu'un un jour), et voyager confortablement que l'inverse. N'importe quoi.

Le choix du double réservoir est en effet discutable. Néanmoins, trouve t-on encore du GPL partout ? Auquel cas c'est pas mal d'avoir 50 litres de pétrole en soutien. Donc pas rédhibitoire pour moi, même si la vraie logique d'une tel véhicule serait et reste le diesel.

Là où ça le devient, rédhibitoire, c'est le châssis conçu pour le billard. Bon. Et bien je passe mon chemin du coup. Dommage c'est peut-être l'un des seuls trucs que je serais capable d'acheter actuellement, le fusil dans le dos, certes.

Sinon la démarche me semble assez intacte. Le prix m'apparaît, à l'époque actuelle, très bien placé.

Il serait d'ailleurs intéressant d'avoir une version réellement "baroud". Pas d'écran à la con, pas de climatisation bizone, pas d'aluminium aux jantes, pas d'assistances hors obligations normatives, un prix inattaquable, et là ça devient carrément pourquoi pas.

Donc nous sommes d'accord, il n'y a pas de malus là dessus ?

[Raaur]

Pour avoir ma mère et mon beau père qui roulent au GPL avec une Sandero, le problème c'est que dans la plupart des stations pour se servir du GPL il faut que la station soit ouverte. Ce n'est pas possible s'il n'y personne à la caisse.

[Cypr-21]

La Golf est au garage (on a éclaté les 2 jantes et pneus à droite en sautant sur un espèce de caillou / bordure au bord d'une route, caché par l'herbe à l'intérieur d'un virage en dévers), j'ai une Clio V essence 90cv bvm en prêt.
Je trouve ça plutôt sympa, relativement dynamique et sobre (et le vélo passe dedans sans le démonter ^^).
L'assistanat à la conduite se coupe via un bouton c'est top.

[Web]

c'est vrai que Renault a eu une bonne idée de tout regrouper sur un seul bouton très facile d'accès
Bon par contre le tce 90 ch c'est quand même juste bon à se déplacer

[Cypr-21]

Dans le poids contenu de la Clio ça fait quand même honorablement le job

[mad max]

la Clio 5 en mazout, c'est top. mais 0 confiance en l'adblue

[kermit_11]

(et le vélo passe dedans sans le démonter ^^).

Même pas une roue ?

Dans la Mégane obligé de retirer une roue et le VTT je suis pas sur qu’il rentre