Le prix du carburant

[Dtcrt]

De mon passage à mon officine de mécanique spécialisée, je retiens une chose :

L'éthanol dans une voiture non conçue spécifiquement pour, c'est de la merde. J'ai en exemple 2 moteurs cassés (reprogrammés chez des gens que je connais bien en plus ), dont un Hummer avec un cylindre en moins, censé pourtant accepter ça les doigts dans l'échappement. Quant aux huiles elles sont dans un état amusant à observer ce qui, dès lors qu'on a un poil d'instinct mécanique, s'explique très facilement.

Car oui, j'ai tout de même été me rencarder parce que bon, faut pas être con non plus. Ben c'est pas demain que je mettrai cette sauce dans mes autos.

Ce qui se dit sur internet reste donc dans l'immense majorité des cas de la merde.

[Speedy21]

C'est quoi ta Laguna Speedy ?

2l turbo 170cv.

[Web]

Ok, c'est une base f4r , il me semble qu'il s'accommode assez bien du e85

[Speedy21]

Oui c'est ce que j'avais lu avant d'y passer.
Mais avec la reprog ça tournera bien mieux et surtout en full ethanol.

[Biki]

Le F4R doit tourner en majorité dans le monde à l’Ethanol depuis déjà un bon moment, les modifications sont largement connues pour que ce soit fiable sans souci.
Puis ce genre de bloc fait pour du mazout à la base, c’est pas trop fragile.. (OK pour la culasse cette réflexion est totalement fausse).

[Serge87]

J'ai fait un presque plein de la 330d lundi soir pour un A/R à Bordeaux le mardi. Prix chez Total access : 1.929€/l
J'ai refait un plus de la moitie du plein jeudi soir dans la même station : 2.239€/l
Et la palme pour Carrefour qui affichait alors 2.40€ !

Je doute que la parité euros/dollar ou le cours du barril puisse expliquer une hausse de 30 à 50 centimes par litre en moins de 3 jours.
Par contre un bon gavage des distributeurs, oui.
Surtout quand ils prédisent eux-mêmes de fortes baisses dans les 48h :
https://www.lefigaro.fr/conso/le-prix-d ... c-20220311

[mad max]

j'avais pas vu que la remise de 15 cts ne serait qu'à partir du 1er avril

[L'intrépide]

Hier, j'ai fait un plein de sp95 à 1,98 €/L tandis que le diesel était affiché à plus de 2,2 €/L.

Ça m'a surpris mais comme j'étais en balade chez un couple d'amis normand, proche du Havre, j'y ai appris que des stocks stratégiques ont été constitués à cause des évènements. Possible que l'augmentation des stocks stratégiques partout en Europe soit la réelle cause des tensions et augmentation de prix puisque les livraisons n'ont jamais cessées.

[Mazoutophobe]

J'ai en exemple 2 moteurs cassés (reprogrammés chez des gens que je connais bien en plus ),

dont un Hummer avec un cylindre en moins, censé pourtant accepter ça les doigts dans l'échappement.

oui mais le pourquoi du comment ? injecteur bloqué, segmentation?
et l'autre moteur, c'est quoi ? un 1.2 TCE, un puretech ?
d'une manière générale, les injections directes ont l'air plus sensibles au passage à l'E85..

Quant aux huiles elles sont dans un état amusant à observer ce qui, dès lors qu'on a un poil d'instinct mécanique, s'explique très facilement.

mais encore ?
en tout état de cause, le garagiste qui va m'installer le kit recommande de mettre un hyper lubrifiant à chaque vidange, genre ça :
https://www.oscaro.com/additif-huile-me ... 34-10117-p

[mad max]

le diesel est censé baisser demain.

[kermit_11]

Selon Édouard Leclerc ?

Edit :
On a fait le plein de la clio ce matin c'était pas cher 2€04 chez Total, une vrai il était aussi mieux placé que les supermarchés

Par contre ils ont imposé le payement avec de ce servir car les gens partaient sans payer

[Serge87]

Quasi 50cts de baisse à la station de Carrefour dont je parlais plus haut et qui se calle systématiquement sur le tarif du Leclerc local :2.40--> 1.928e

Édouard est vraiment un excellent predicteur ...

[Dtcrt]

oui mais le pourquoi du comment ? injecteur bloqué, segmentation?

A priori ce qui trinque le plus sont les joints de guides de soupapes, ce carburant étant trop sec. Les dégâts occasionnés par ce type de dégradation prématurée sont connus et intraitables. Certains moteurs/marques acceptent, d'autres pas du tout.

et l'autre moteur, c'est quoi ? un 1.2 TCE, un puretech ?

Megane RS. Moteur à refaire ou poubelle, je sais pas.

d'une manière générale, les injections directes ont l'air plus sensibles au passage à l'E85..

Les doubles injections dans mon cas tolèrent très mal en tous cas (ne me demande pas pourquoi je sais pas bien). En tous cas on m'a conseillé de me sauver loin, et en courant, ce qui ne m'arrange pas on va pas se mentir.

mais encore ?
en tout état de cause, le garagiste qui va m'installer le kit recommande de mettre un hyper lubrifiant à chaque vidange, genre ça :
https://www.oscaro.com/additif-huile-me ... 34-10117-p

Ben c'est plein de flotte ! Les petits trajets en tous premiers lieu sont mortels avec ce type de carburant, ce qui techniquement n'est pas bien compliqué à appréhender.... Et nécessitent des intervalles de vidange très, mais alors très resserrés. Donc la préconisation de ton garagiste respecte une certaine logique, même si c'est à minima.

Bon voilà hein. Moi je reporte ce que quelqu'un de définitivement fiable m'a dit suite à ma demande. Après je ne fais pas de prosélytisme, chacun y fait ce qu'il veut avec son chiotte, mais au moins je sais à quoi m'en tenir. Et puis peut-être qu'une Laguna adore ce carburant, là j'en sais absolument rien.

[Web]

Il faut surtout éviter l'éthanol sur des voitures qui roulent peu, à cause de la condensation qui se forme très vite dans le réservoir (comme dans le pastis, l'alcool adore se mélanger à l'eau) et vient niquer les injecteurs.

[Nico_le_Normand]

J'ai essayé, en son temps, sur la 206.
À part m'allumer le témoin d'anomalie moteur et la faire manquer de gouache, je n'ai finalement rien obtenu de probant sur du long terme.

[Speedy21]

oui mais le pourquoi du comment ? injecteur bloqué, segmentation?

A priori ce qui trinque le plus sont les joints de guides de soupapes, ce carburant étant trop sec. Les dégâts occasionnés par ce type de dégradation prématurée sont connus et intraitables. Certains moteurs/marques acceptent, d'autres pas du tout.

et l'autre moteur, c'est quoi ? un 1.2 TCE, un puretech ?

Megane RS. Moteur à refaire ou poubelle, je sais pas.

d'une manière générale, les injections directes ont l'air plus sensibles au passage à l'E85..

Les doubles injections dans mon cas tolèrent très mal en tous cas (ne me demande pas pourquoi je sais pas bien). En tous cas on m'a conseillé de me sauver loin, et en courant, ce qui ne m'arrange pas on va pas se mentir.

mais encore ?
en tout état de cause, le garagiste qui va m'installer le kit recommande de mettre un hyper lubrifiant à chaque vidange, genre ça :
https://www.oscaro.com/additif-huile-me ... 34-10117-p

Ben c'est plein de flotte ! Les petits trajets en tous premiers lieu sont mortels avec ce type de carburant, ce qui techniquement n'est pas bien compliqué à appréhender.... Et nécessitent des intervalles de vidange très, mais alors très resserrés. Donc la préconisation de ton garagiste respecte une certaine logique, même si c'est à minima.

Bon voilà hein. Moi je reporte ce que quelqu'un de définitivement fiable m'a dit suite à ma demande. Après je ne fais pas de prosélytisme, chacun y fait ce qu'il veut avec son chiotte, mais au moins je sais à quoi m'en tenir. Et puis peut-être qu'une Laguna adore ce carburant, là j'en sais absolument rien.

C'est ce que je fais sur la laguna c'est 1 vidange par an et 10K kms, ça tombe bien j'arrive à l'année avant les kilomètres :-). Par contre niveau huile sont aspect ne me semble pas plus défraichie.... bon généralement elle a 8-9km kms.

C'est vrai que niveau rejet d'eau sur petit trajet c'est flagrant à l'échappement sur mon petit trajet.

Je me servirai bien du lien de mazoutophobe, ça ne pourra pas lui faire de mal

[Dtcrt]

Par contre niveau huile sont aspect ne me semble pas plus défraichie.... bon généralement elle a 8-9km kms.

Ce que j'ai constaté pour ma part de mes yeux vus, c'est une huile marron dégueulasse.

[Mazoutophobe]

disons que l'utilisation de ce carburant nécessite effectivement quelques connaissances en mécanique, et de s'être informé sur les expériences vécues sur d'autres modèles.. mais je suis confiant (après c'est clair que je ne m'amuserais pas à faire l'expérience sur le Boxster )
j'ai aussi commandé un dongle bluetooth pour suivre les fuel trims, quelques précautions ne nuisent pas

[Marzan]

A priori ce qui trinque le plus sont les joints de guides de soupapes, ce carburant étant trop sec. Les dégâts occasionnés par ce type de dégradation prématurée sont connus et intraitables. Certains moteurs/marques acceptent, d'autres pas du tout.

C'est la même chose avec le GPL alors. C'est un problème qui n'a jamais été vraiment résolu pour des moteurs non conçus pour ça. Certains moulins supportent mieux que d'autres, Volvo et Subaru par exemple. Il y a eu des idées d'injection de lubrifiant sur les joints mais j'imagine trop cher à industrialiser.

[Web]

On est repassé sous les 100$...

[mad max]

une impression où le prix tarde à baisser à la pompe ?

[Speedy21]

Toujours le même problème ça monte plus vite que ça ne redescend... le pire c'est que quand les prix montent c'est pour payer du carburant acheté avant la hausse mais quand ça baisse ils justifent en disant que le carburant a été acheté avant la baisse.

[Raaur]

On est repassé sous les 100$...

En même temps il n'y a pas eu d'arrêt d'achat de pétrole et de gaz russe en Europe donc cette tension disparait et la prix revient à son nouveau d'avant guerre.

[jean-louis54]

En même temps il n'y a pas eu d'arrêt d'achat de pétrole et de gaz russe en Europe donc cette tension disparait et la prix revient à son nouveau d'avant guerre.

C'est beau l'embargo quand tu ne l'appliques pas à tous les produits... la guerre à la Russie mais pas trop!

[Web]

les propositions des candidats, toujours intéressant : https://www.automobile-magazine.fr/econ ... ielle-2022