Le plaisir de conduite... mais c'est quoi au fait ?

[Spike]

J'ai pas lu les 9 pages, mais pour répondre à la question, pour moi le plaisir de conduite c'est choisir une GT3 plutot qu'une Turbo Cab parce que Web a dit que cétait une voiture de producteur de porno américain. Aucun regret.

[Sylkill]

Web Guru ! Web guru ! Web guru !

[Web]

Je repensais à ce topic après notre entrevue à la DTC Company et le fracas médiatique qu'à suscité le projet @80 ces derniers jours.

Ben on se rend compte avec le temps qui passe (ou l'âge je sais pas) que le monde se divise en 2 catégories : les voitures qu'on rêve(ait) d'avoir et qu'on aura jamais ( parfois c'est pas un mal tant le fantasme est déconnecté de la réalité) et celles qu'on peut vraiment se payer, parmi lesquelles une poignée seulement méritent d'être conservées ad vitam eternam.
Bref, y'a celles avec qui ça fait bien de s'afficher parce que ça flatte l'égo et celles avec qui tu pourrais passer ta vie pour tailler la route dans l'ombre, peu importe le qu'en dira-t-on

[Dtcrt]

J'ajouterais : "Celles qu'on peut vraiment utiliser".

[Sylkill]

J'ai la chance d'avoir un peu des deux catégories. Et j'en suis conscient.

[Web]

J'ajouterais : "Celles qu'on peut vraiment utiliser".

Oui, quand je dis qu'on peut vraiment se payer ça comprend l'usage. Il est évident qu'un proprio de Ma Klaren a les moyens de l'utiliser comme il se doit, avec ce qu'il faut de roadtrips de luxe et de sorties VIP... Et l'entretien qui en découle.

Le piège c'est effectivement les engins abordables financièrement à l'instant t mais inutilisables pour le proprio lambda dans la vraie vie. Là le plaisir peut se transformer en frustration

[Barjack13]

Tu veux parler des infortunés proprios d'Aston Martin DB9 ?

[Web]

Tu veux parler des infortunés proprios d'Aston Martin DB9 ?

Par exemple
Mais je crois qu'on peut élargir à toute la gamme Aston, les prix en occaz de nombreux modèles ne reflétant pas les coûts de maintenance et la complexité d'utilisation. D'ailleurs ça vaut pour quasiment toutes les GT modernes au final et ça devient de pire en pire...

En tout cas il semble assez clair que tu es bien plus heureux en Seven

[Barjack13]

Tu veux parler des infortunés proprios d'Aston Martin DB9 ?

Par exemple
Mais je crois qu'on peut élargir à toute la gamme Aston, les prix en occaz de nombreux modèles ne reflétant pas les coûts de maintenance et la complexité d'utilisation. D'ailleurs ça vaut pour quasiment toutes les GT modernes au final et ça devient de pire en pire...

En tout cas il semble assez clair que tu es bien plus heureux en Seven

Oh que oui, bien plus heureux, c'est tout à fait le mot (et mon portefeuille aussi )
Pour la gamme Aston, oui, je crois bien qu'on peut généraliser

[L'intrépide]

Je repensais à ce topic après notre entrevue à la DTC Company et le fracas médiatique qu'à suscité le projet @80 ces derniers jours.

Ben on se rend compte avec le temps qui passe (ou l'âge je sais pas) que le monde se divise en 2 catégories : les voitures qu'on rêve(ait) d'avoir et qu'on aura jamais ( parfois c'est pas un mal tant le fantasme est déconnecté de la réalité) et celles qu'on peut vraiment se payer, parmi lesquelles une poignée seulement méritent d'être conservées ad vitam eternam.
Bref, y'a celles avec qui ça fait bien de s'afficher parce que ça flatte l'égo et celles avec qui tu pourrais passer ta vie pour tailler la route dans l'ombre, peu importe le qu'en dira-t-on

C'est très juste et je crois pouvoir dire que je me suis toujours situer dans la deuxième catégorie... et sauf effet inattendue de crise de la 40aine, je ne devrais pas en sortir

J'ajouterais : "Celles qu'on peut vraiment utiliser".

Celles qui ont des performances en rapport avec les qualités réelles du conducteur/pilote

A quoi bon se payer une auto aux performances stratosphériques si on a peur ou on est incapable de l'exploiter pleinement ?

[Dtcrt]

Un deuxième paramètre vient s'ajouter à un troisième ceci dit : le terrain pratiqué et la législation.

[L'intrépide]

Un deuxième paramètre vient s'ajouter à un troisième ceci dit : le terrain pratiqué et la législation.

Exact

[Sylkill]

https://www.ohmymag.com/buzz/pays-bas-p ... ntent=news

[L'intrépide]

https://www.ohmymag.com/buzz/pays-bas-p ... ntent=news

Concept intéressant

[Dtcrt]

Ce sont vraiment des dégénérés dans ce bled. Mais bon c'est pas d'hier.

[Biki]

[mad max]

l'abus de cannabis.

[SebRS]

Ça s'appelle de la prostitution.

[Speedy21]

Je repensais à ce topic après notre entrevue à la DTC Company et le fracas médiatique qu'à suscité le projet @80 ces derniers jours.

Ben on se rend compte avec le temps qui passe (ou l'âge je sais pas) que le monde se divise en 2 catégories : les voitures qu'on rêve(ait) d'avoir et qu'on aura jamais ( parfois c'est pas un mal tant le fantasme est déconnecté de la réalité) et celles qu'on peut vraiment se payer, parmi lesquelles une poignée seulement méritent d'être conservées ad vitam eternam.
Bref, y'a celles avec qui ça fait bien de s'afficher parce que ça flatte l'égo et celles avec qui tu pourrais passer ta vie pour tailler la route dans l'ombre, peu importe le qu'en dira-t-on

C'est très juste et je crois pouvoir dire que je me suis toujours situer dans la deuxième catégorie... et sauf effet inattendue de crise de la 40aine, je ne devrais pas en sortir

J'ajouterais : "Celles qu'on peut vraiment utiliser".

Celles qui ont des performances en rapport avec les qualités réelles du conducteur/pilote

A quoi bon se payer une auto aux performances stratosphériques si on a peur ou on est incapable de l'exploiter pleinement ?

Pour ça je dirai au moins le plaisir de l'objet...
Je kifferai avoir une supercar car ( une mc laren par exemple ), pourtant je suis très loin d'avoir les compétences pour en gérer une aux limites et même avant... mais juste rouler dans une caisse avec du carbone et de l'alcantara à foison un physique qu'on ne trouve nul part ailleurs que dans la catégorie supercar... ça peut faire parti de mon plaisir de conduite... rouler décalé.

Hier j'ai roulé juste pour rouler sur des routes vraiment sans intérêt, mais j'étais avec mon fils et dans ma voiture plaisir et je crois même pas avoir roulé une seule fois au dessus de la limitation...

[Dtcrt]

Pas faux.

[cjy]

Ce petit dimanche sympa m'a rappelé ce qu'était le plaisir de conduite. Ce retour aux sources me paraît finalement assez essentiel pour maintenir la flamme.

[Raaur]

Ça s'appelle de la prostitution.

Oui mais c'est légal aux Pays Bas.

[Sylkill]

Ça s'appelle de la prostitution.

Oui mais c'est légal aux Pays Bas.

Reste à quantifier la transaction pour vérifier que le deal est honnête, mais selon quel barême

[grandalf]

La prostitution n'est pas interdite en France, seul le proxénétisme est interdit

[cjy]

La prostitution n'est pas interdite en France, seul le proxénétisme est interdit

Il est également interdit de recouru aux services d'une prostituée (le client).