Sécurité routière

[mad max]

Emmanuel Barbe precise que les chiffres auraient ete meilleurs sans destruction des radars.

[kermit_11]

Mais vu que l’alcool, les stupéfiants, les téléphones et autres ne tuent heureusement qu’on chasse la vitesse

[Sylkill]

Quels chiffres : les morts pas morts ou le montant des pv ?

[kermit_11]

Le montant des PV bien évidemment

[Barjack13]

Quand les radars étaient en fonctionnement, le nombre de morts stagnait : la faute aux gens qui respectent pas...
Quand les radars sont HS, le nombre de mort diminue : grâce aux 80 (ah tiens, je croyais qu'ils respectaient pas les gens...)
En fait, la sécurité routière, c'est comme l'astrologie, tous les matins, on te raconte une belle connerie

[mad max]

Résultats de "l'expérience" 80 km/h : le Comité indépendant d'évaluation reste plus que sceptique

[Raaur]

https://www.caradisiac.com/resultats-de ... 181321.htm

[Raaur]

En Belgique, les obstacles en bord de route seraient responsables pour quelques 30 % des tués de la route ! Les accidents liés à un obstacle situé en dehors de la chaussée seraient donc la première cause de fatalité routière, devant les accidents latéraux et frontaux !

https://www.vroom.be/fr/actus/voici-la- ... utes-22879

[mad max]

+9,7% de morts en janvier.

[Web]

Et voilà, c'est à cause des radars hs

[kermit_11]

C’est pas vrai! C’est les 18 - 25 ans en hausse c’est les jeunes le problème

[Barjack13]

Et voilà, c'est à cause des radars hs

Bin oui, et à cause du retour au 90 de certaines régions et du relâchement des conducteurs lié au flou communicatif sur les 80

[Web]

Pour moi ça ne fait aucun doute, Edouard avait raison de toute façon.

[kermit_11]

Ce matin sur rmc Emmanuel Barbe évoque le cas de la Suède avec un passage à 70km/h qui fait naître des bébés sur les routes

[Serge87]

Les cigognes peuvent aller se rhabiller !

[Web]

il faut l'interner ce mec, c'est un dangereux psychopathe...

[Sylkill]

Je dirais plutôt le "nettoyer", dans un accident de la route pour lui donner une fin de carrière en accord avec sa vocation

[Nigo]

Bin oui, et à cause du retour au 90 de certaines régions

oui surtout que le Cantal est revenu au 90 au 1er février et pour les autres, ça ne concerne qu'une fraction des routes. Logique donc

[mad max]

souviens toi que Philippe avait utilisé le 80 km/h mis en place en juillet pour justifier les bons chiffres de mai et juin.

[kermit_11]

Mais Emanuel Barbe ne devait pas quitter cette fonction ?

[Tang]

Les chiffres de février seront mauvais aussi. Les routes sont mal délimitées (marquage, bornage) et quand il pleut c'est un massacre. Je viens de me trouver sous la douche sur route de plaisir (78), c'était l'horreur. Une bagnole à ma droite m'a envoyé 100 l d'eau à cause d'une orniere pleine de flotte. Plus loin samu à fond, grave accident vu l'état des véhicules (collision). Les gens ne roulaient pas vite. Mais on ne voit rien. C'est clairement un problème de mauvais entretien du réseau secondaire. Dès qu'il pleut on roule au jugé.

[kermit_11]

Tu n’as pas oublié cette phrase magique

Emmanuel Barbe déclare "Le vrai facteur de dangerosité en sécurité routière c’est la vitesse. (...) Quand les routes sont en mauvais état les gens roulent doucement".
Et là, on se demanderait presque s'il ne cherche pas à nous faire croire que les routes en mauvais état n'arrangeraient pas la sécurité routière ! Il s'en défendra assurément.

https://www.caradisiac.com/pour-monsieu ... 170251.htm

[mad max]

normalement Maitre Collard devrait porter plainte pour mise en danger d’autrui face à de tels propos.

[Nico_le_Normand]

C'est clairement un problème de mauvais entretien du réseau secondaire. Dès qu'il pleut on roule au jugé.

C'est un truc que j'ai remarqué moi aussi, d'autant plus quand j'ai la Mazda ou la Toy. Le volant et les essuie-glace du mauvais côté n'aident pas à se sentir en sécurité.
Mais je me demande si - effectivement - l'état des routes et un entretien sujet à question ne viennent pas - en plus - compliquer la donne.

[Sylkill]

Le gros problème que personne ne veut faire ressurgir vient de la rétrocession des anciennes nationales aux départements.
Les routes ont été reversées par l'état à chaque département, en même temps qu'un budget d'entretien calculé sur les 10 dernières années. La date de passation étant connue longtemps à l'avance, l'état n'a tout simplement pas fait d'entretien de chaussée les 10 dernières années, et chaque département s'est retrouvé avec des centaines de voies de circulation à remettre en état avec un budget inexistant et qui n'existera jamais. Premier responsable de cette situation : le gouvernement.