Marché : le boum des SUV se confirme

[mad max]

avec wltp + malus, c’est mort-né. les gens accepteront pas de payer des taxes sur du Renault qu’ils acceptent pour un premium.
comme d’hab, arrivée trop tardive.

[Biki]

Mais de quoi ? On ne sait encore rien sur ce modèle !

Plateforme de Duster en Russie mais nouvelle plateforme des Clio V pour la Corée/Chine, les moteurs on est à peu près certain qu'ils seront aussi adaptés.
Je ne le vois pas sans le 1.3 TCe s'il est vendu ici !

Et du coup, ça reste un "petit" SUV, plutôt à mettre en face du T-Roc.

[mad max]

il suffit juste de regarder de façon pragmatique la purge en cours et à venir.
et c'est pas un 1.3 qui va me rassurer.

[Dtcrt]

Voilà ce qu'on obtient en bout de chaîne, lorsque l'usage disparaît au strict bénéfice de l'objet, devenu absurde, chaque fois un peu plus. Cette camionnette aux allures de X6 me paraît d'un anachronisme incroyable. La fin d'un système à bout de souffle. Une aberration de plus dans nos modes de vie dégénérés. Les propriétaires (pardon, les loueurs !) de ce modèle pourront se rendre au magasin bio en étant "plus haut que les autres". Ce qui est très important.

[M_KinDerGarten]

Les propriétaires (pardon, les loueurs !) de ce modèle pourront se rendre au magasin bio en étant "plus haut que les autres". Ce qui est très important.

Simple.
Efficace.
Concis.
Criant de vérité...

Carlos doit être comme ça dans son bureau :

[Biki]

il suffit juste de regarder de façon pragmatique la purge en cours et à venir.
et c'est pas un 1.3 qui va me rassurer.

La purge c'est juste le temps de l'homologation, Renault a visiblement mieux anticipé que les autres sur ce point justement.
Et les autres reviendront sauf les modèles en fin de carrière. Mais ne crois pas que tu seras soulagé des SUV avec le WLTP ! C'est plus rentable que les sportives

[ze mt]

Je trouve ça plus équilibré que les X4 et GLC Coupé

Mais j'ai pas dit beau, faut pas pousser, encore une merde de plus qu'on va devoir se cogner sur la route...
Initialement prévu pour la Russie mais en 2020 on pourrait y avoir droit...

En vrai c'est dégueulasse.
Là c'est un showcar, avec 5cm de largeur en plus au niveau des ailes, des grosses roues, le parebrise qui tombe au bon endroit, des PAF optimisés...

En plus je ne suis pas certain qu'il soit prévu de l'homologuer pour l'Europe.

[Web]

Je comprends pas bien la stratégie de faire 2 chassis différents pour une même voiture et pas la vendre partout

[mad max]

Mais ne crois pas que tu seras soulagé des SUV avec le WLTP ! C'est plus rentable que les sportives

alors ça on verra parce qu'entre rentabilité pour le constructeur et fiscalité sur les constructeurs généralistes, y a un monde.
ça va encore plus creuser ce qui passe actuellement : + de "low cost" + de luxe, et rien entre

[M_KinDerGarten]

ça va encore plus creuser ce qui passe actuellement : + de "low cost" + de luxe, et rien entre

Je partage cet avis. Il suffit de regarder ce que M. tout-un-chacun suant de son front peut s'offrir ne serait-ce que pour 25k €
en neuf.
Le crédit auto a de beaux jours devant lui

[Biki]

Je comprends pas bien la stratégie de faire 2 chassis différents pour une même voiture et pas la vendre partout

La stratégie est simple quand tu sais que ça va être un carton. Plus rentable de faire du low-cost d'un coté et du plus "européen" de l'autre suivant les exigences de la clientèle. Vu qu'il y aura deux usines de production... (pour le marché chinois c'est très souvent le cas).

En vrai c'est dégueulasse.
Là c'est un showcar, avec 5cm de largeur en plus au niveau des ailes, des grosses roues, le parebrise qui tombe au bon endroit, des PAF optimisés...

Ah ils retombent dans leurs erreurs du passé alors ! (cf Laguna Coupé Concept..) Tu as vu la version définitive donc j'imagine Ils font comme BMW en ce moment quoi...

Mais on s'en fout vu que c'est pas pour nous et qu'on n'en veut pas

alors ça on verra parce qu'entre rentabilité pour le constructeur et fiscalité sur les constructeurs généralistes, y a un monde.
ça va encore plus creuser ce qui passe actuellement : + de "low cost" + de luxe, et rien entre

Je comprends pas trop le lien, les SUV ça se vend beaucoup plus que des sportives, et y'a autant de pièces amorties sinon plus quand un SUV est décliné en plusieurs versions. Je parle uniquement du point de vue constructeur, le client on s'en fout il achètera ce qu'on lui vend comme la meilleure voiture du monde

[mad max]

le SUV Renault sera prisé sur peu de marchés hors France alors que la Clio RS s'exporte très bien et doit en toute logique être moins impactée par le malus.

[Biki]

Tu sous-estimes les ventes d'un tel SUV, la Clio se vend bien pour sa catégorie mais un SUV de ce type sera déjà plus vendu en 1 an que la Clio sur toute sa carrière (le Captur c'est 130 000 ventes sur le premier semestre 2018, 225 000 Clio... )
Et pour le malus, c'est même pas dit si les moteurs sont plus petits et récents, surtout que le 1.3 est plutôt bien situé en CO2...

[mad max]

tu parles de Captur avec des moteurs adaptés au NEDC et non concernés par le malus

les moteurs Renault sont bien situés ?
les 3/4 viennent de disparaitre.

[Biki]

Non je parle du Captur en 1.3 TCe
Je parle des moteurs qui répondent au WLTP !
Même en 150 ch il rejette largement moins de CO2 qu'une Clio RS, l'aéro ne lui est pas si défavorable face à une sportive qui cherche en premier l'appui aéro et les reprises, les pneus qui grippent etc...

Enfin dans tous les cas les SUV sont une mine d'or pour les constructeurs, et ça sera toujours le cas même en WLTP parce que les gens sont déjà capables de payer un 3008 à 45k€, mais plus personne n'achète de toute façon.

[Web]

Le prix n'est plus un problème parce que les gens achètent une mensualité...

[mad max]

on verra très vite dès que les constructeurs auront fini leur braderie sur les stocks et que le marché va commencer à se prendre un -15% en octobre.

[Biki]

Pour l'instant ce sont les sportives qui trinquent le plus, parce que les constructeurs n'ont pas envie d'investir plus que ça dedans.
Mais Sportives vs SUV, elles sont profil bas, mais c'est aussi les SUV qui permettent au sportives d'exister, triste réalité.

[mad max]

jamais dit qu'on aurait plus de SUV mais que nos généralistes s'y sont mis trop tard.
et c'est pas pour rien si cette verrue est toujours pas annoncée en Europe.

[Grizzly]

on verra très vite dès que les constructeurs auront fini leur braderie sur les stocks et que le marché va commencer à se prendre un -15% en octobre.

Pour côtoyer de près via le boulot pas mal de constructeurs, ils ont déjà 'validé' une baisse de cet ordre sur Septembre/Octobre mais un gros ramp up sur Novembre/Décembre avec un retour à la normale d'ici début d'année calendaire pour préparer les grosses ventes printanières

[mad max]

bah les DG de constructeurs, j'en croise souvent en essais et c'est pas le discours du tout. Et c'était avant le non assouplissement de la grille du malus envers WLTP.

[L'intrépide]

alors ça on verra parce qu'entre rentabilité pour le constructeur et fiscalité sur les constructeurs généralistes, y a un monde.
ça va encore plus creuser ce qui passe actuellement : + de "low cost" + de luxe, et rien entre

D'un côté les gens qui achètent leurs voitures pour un usage quotidien, de l'autre ceux qui ont une voiture de fonction et pourront se payer une voiture plaisir à côté...

[Biki]

T-Roc R, on vit vraiment dans un monde dérangé...

[Barjack13]

T-Roc R, on vit vraiment dans un monde de dérangés...

A partir du moment où un Cayenne V8 s'est mieux vendu qu'une 911, comment le monde automobile pouvait-il espérait se passer de la survenu de ces immondices... ?

[kermit_11]

Et quand on entend un levente sonner aussi bien qu’une ghibli...