Sécurité routière

[Sylkill]

C'est à Nantes les giratoires qu'on prend à l'envers habituellement !

C'est une blague ????
Si ce n'en est pas une, je me demande quelle est la situation juridique en cas d'accident. Si une "autorité" (??) locale pouvait décider que le Code de la Route s'applique différemment ici ou là, cela se saurait. enfin, j'imagine.
Si quelqu'un a des explications ...........

A côté des anciennes usines LU, il y avait des giratoires imbriqués, et on quand on voulait aller sur la gauche on croisait au milieu des giratoires avec les voitures qui passaient en sens inverse sur la droite des voies. Très très perturbant.... et source de nombreux cartons.
Je ne sais pas si c'est encore comme ça aujourd'hui.



Il y en avait même des balèzes, avec la voie de tramway qui coupe à travers tout le merdier.

EDIT :
J'ai trouvé cette image là aussi. Du grand art

[Web]

Oui à Nantes ils ont des doubles ronds-points (en 8) ce qui donne des situations assez compliquées pour les non initiés, c'est une spécialité locale comme le petit beurre

j'ai vu ça nulle part ailleurs

PS: c'est celui route de Rennes sur ta photo

[Sayemone]

C'est surtout que celui de Nantes est très mal fait, je le prenais régulièrement. Sous-dimensionné par rapport au flot de voitures.
Il y en a un plus gros et mieux à l'entrée de St Brieuc.

[Pierre H.]

Oui à Nantes ils ont des doubles ronds-points (en 8) ce qui donne des situations assez compliquées pour les non initiés, c'est une spécialité locale comme le petit beurre

Une sacrée trouvaille effectivement, c'est assez cocasse sur le pont au-dessus du périph à la Beaujoire aux heures de pointe.

Je sais de source urbanistique informée que le concept provient de l'esprit perturbé d'un citoyen anglais, militaire à la retraite de son état, qui a réussi à séduire un élu local avec son idée par je ne sais quel miracle, entraînant l'apparition et la multiplication de ces furoncles dans l'agglomération nantaise.
Bien évidemment, ça n'a aucun effet démontré en termes de sécurité routière ou de fluidisation du trafic. Et ça coûte un bras en travaux de voirie.

[Biki]

Ces bordels à faire passer la place de l'étoile pour un truc de débutant !!

[Web]

J'ai trouvé cette image là aussi. Du grand art

alors là il faut carrément être ingénieur à la NASA pour calculer sa trajectoire sans rien toucher !

[Serge87]

Mais quel genre d'esprit (humain ?) peut arriver a concevoir des trucs pareils dans sa tete ?

[fred]

Mais quel genre d'esprit (humain ?) peut arriver a concevoir des trucs pareils dans sa tete ?

Un mec qui met jamais son nez dehors

Car là, ce machin a été conçu après moultes réunions, avec beaucoup de café, dans de belles salles climatisées, mais surement pas avec des gens du terrain et encore moins avec les usagers de la route

[Turini]

Mais quel genre d'esprit (humain ?) peut arriver a concevoir des trucs pareils dans sa tete ?

Des tordus, il y en a partout, il suffit de regarder du côté de la Prévention Routière

Pour ces élucubrations Nantaises, je persiste à m'interroger sur la légalité de ce bouzin par rapport au Code de la Route. Jusqu'à nouvel ordre, tout aménagement routier correspond à des normes afin de se conformer au Code. Dans ce cas, il semblerait que le giratoire soit encadré de ronds-points, les règles de priorité étant différentes entre les deux.

Les seuls que cela arrange sont les assurances, qui doivent en profiter largement pour expliquer à chacun qu'il est en tort, gagnant au passage le jackport sur les franchises et malus. Etonnant qu'un avocart spécialisé ne s'y soit pas encore intéressé.

[Sylkill]

Les consultants les gars !!! Vous oubliez l'impact des consultants techniques pour monter un tel dossier !!!

[bartoche]

Un autre genre tout à fait contre-intuitif à Hennebont. On remarquera les plots de chantier en plastique ajoutés à l'arrache

[duduche60]

[Web]

ah tiens, on se demandait justement quel était le bilan de cette expérimentation @lacon !

[duduche60]

Le gouvernement s'est évidemment gardé d'annoncer des chiffres qui n'auraient pas servi sa démonstration

Malheureusement :
http://m.leparisien.fr/societe/vitesse- ... 463925.php

[Web]

Impeccable, on s'en doute bien qu'ils sont prêts, ça fait un an qu'ils attendent ça

une « nette diminution des vitesses constatées » là où la mesure a été expérimentée (toujours sans aucun chiffre à l'appui)
« pas de bouchons supplémentaires » (ils se basent sur quoi pour mesurer ça encore ? )
et jusqu’à 30 % d’émissions polluantes en moins (là on touche au magique)


"la mesure consistant à ramener la vitesse sur ce réseau secondaire bidirectionnel sans séparateur central de 90 à 80 kilomètres heure permettrait, grâce à son respect par l’immense majorité des automobilistes, de diminuer de 300 à 400 le nombre de morts annuel"
Alors lui il fait carrément des maths divinatoires

Et dans un an on refera les comptes, qui seront à la hausse évidemment, et on nous expliquera alors que le problème vient des gens ne respectent pas, donc qu'il faut mettre plus de radars

[Web]

http://www.leparisien.fr/societe/on-a-t ... 435599.php

Un autre problème surgit quand un véhicule roule encore moins vite. Ce camion-poubelles par exemple qui, malgré deux autocollants estampillés 80 et 90, se contente d'une allure calée entre 70 et 75 km/h sur la D 30, au sud de la commune de Feucherolles. La tentation de le dépasser est grande. Mais on se ravise très vite par peur de se lancer dans une manœuvre trop dangereuse, faute de reprise. Une retenue que n'aura pas la très sportive Mercedes blanche qui nous suit... avant de nous dépasser en un clin d'oeil.

Donc bien entendu, pas de bouchons et pas plus de comportements dangereux...

Et ça je le constatais tous les jours sur mes petites routes en péri-urbain, quand tu as beaucoup de trafic, dès qu'un boulet roule à 70, toute la file roule à 70 vu qu'en face c'est un balai incessant et que la majorité ont des veaux.
Et les rares qui n'en peuvent plus et se lancent à doubler le font toujours dans la limite de la dangerosité

[duduche60]

Impeccable, on s'en doute bien qu'ils sont prêts, ça fait un an qu'ils attendent ça

une « nette diminution des vitesses constatées » là où la mesure a été expérimentée (toujours sans aucun chiffre à l'appui)
« pas de bouchons supplémentaires » (ils se basent sur quoi pour mesurer ça encore ? )
et jusqu’à 30 % d’émissions polluantes en moins (là on touche au magique)


"la mesure consistant à ramener la vitesse sur ce réseau secondaire bidirectionnel sans séparateur central de 90 à 80 kilomètres heure permettrait, grâce à son respect par l’immense majorité des automobilistes, de diminuer de 300 à 400 le nombre de morts annuel"
Alors lui il fait carrément des maths divinatoires

Et dans un an on refera les comptes, qui seront à la hausse évidemment, et on nous expliquera alors que le problème vient des gens ne respectent pas, donc qu'il faut mettre plus de radars

Complètement d'accord avec ton analyse, y compris le dernier paragraphe.
Et c'est pour nous préparer à la future limitation à 70 en voitures autonomes ?

[Web]

Et c'est pour nous préparer à la future limitation à 70 en voitures autonomes ?

Je sens bien que ça finira comme ça.
D'ailleurs de mémoire les Googlecars n'ont eu aucun accident responsable... en ne dépassant jamais les 40 km/h

[Web]

Ah, on y vient :

Les résultats sont favorables en termes d'accidentalité, mais je refuse de m'en prévaloir, car deux ans et sur un tronçon aussi court ce n'est pas suffisant pour faire une bonne étude d'accidentalité. »

La réalité serait ailleurs, relevée par Auto-Plus, avec des aménagements de chaussées et la pose de systèmes de sécurité qui auraient faussé la base de comparaison de l'étude.

Bref, on a des soit-disant bons résultats mais c'est pas représentatif... alors on généralise quand même, J'ADORE !!

http://www.lepoint.fr/automobile/securi ... 62_657.php

[L'intrépide]

Une fois qu'on maîtrisera le véhicule autonome, je dirai que ça n'aura plus d'importance de rouler vite si l'on peut s'occuper à faire autre chose confortablement pendant le temps de trajet... et en même temps, qu'est-ce qui empêchera de former des trains de voitures filant à grande vitesse sur autoroute ?!

Écologiquement parlant, ça serait pas déconnant pourvu qu'on ait suffisamment confiance dans la technologie pour faire rouler les voitures quasi parechocs contre parechocs

[duduche60]

C'est bien possible que ça évolue comme ça
Ca en sera finit du plaisir de conduire puisqu'il n'y aura pas de conduite. En même temps sur autoroute, calé au régulateur à 138, il n'y a pas vraiment de plaisir aujourd'hui.

[Biki]

http://www.lepoint.fr/automobile/securi ... 62_657.php

Celle-ci est énorme !

Si on le suit selon cette savante formule érigée en dogme, en faisant baisser de 100 % la vitesse, on n'obtiendrait qu'une baisse de 46 % du nombre des tués.

Ce qui m'inquiète le plus de toute façon, c'est que les camions vont rouler plus vite que les voitures vu qu'ils resteront bridés à 90, situation qui était limitée avec les limitations à 90 km/h...

[Web]

Imposée et justifiée une réduction de la vitesse fondée aveuglement sur une règle qui n’en est pas une procède de l’escroquerie intellectuelle.

de 1999 à 2002 : le nombre de tués a baissé de 9,80 % (8 029 en 1999 et 7 242 en 2002) alors que la vitesse moyenne a été en légère hausse (stable sur les routes, stable en milieu urbain et en hausse de +3% sur les autoroutes).

http://www.autoclubavocat.fr/1-km-h-en- ... s,b28.html

[mad max]

https://actu.fr/normandie/aigle_61214/e ... 14966.html
gaffe pour les prochains essais

[kermit_11]

On est pas dans un cas de mise en danger de la vie d’autrui?

Hier soir, mercredi 20 décembre vers 19h30, un lecteur du Réveil Normand traversait le bourg de Chandai en direction de L’Aigle, quand il observa que « la voiture devant moi roule à 40 Km/h, puis à 50 après la limitation à 70, puis à 70 après le panneau 90, c’est agaçant. Je peux dépasser mais sans aller au-delà de 90 Km/h et, soudain, un flash ! ».