Renault Megane 4 RS

[Web]

c'est peut-être pour ça qu'ils l'appellent Krypton green et pas Krypton yellow alors

[Mat-f]

moi aussi j'aurais dis orange, mais franchement Biki a raison le noms des couleurs chez les constructeurs est purement marketing, il y a rien de scientifique

ça aurait très bien pu s’appeler "jaune machin truc" que personne aurait trouvé à y redire

Quand tu dis 100kg de plus pour la Focus Biki, la pack perf est annoncé à 1524kg

j'ai pas spécialement envie de (re)rentrer dans le débat sans fin, et sans réponse (à défaut de pouvoir peser les voitures)

mais je suis pas convaincu que l'embonpoint du à la techno embarqué rende la voiture plus intéressante au volant

enfin j'espère surtout pour qu'elle sera intéressante malgré l'embonpoint. Contrairement à Dtc j'ai envie qu'une française botte encore le cu* aux allemandes

[Dtcrt]

Ah non, ah non. Moi je m'en tartine l'oignon tu peux pas savoir. D'ailleurs, je me régale des nombreuses vidéos disponibles sur cette Megane que je trouve absolument superbe (à part l'intérieur moisi mais bons, il n'y arrivent pas de toutes façons faut penser à autre chose).

[Mat-f]

Qu'importe le flacon pourvu qu'on ait l'ivresse

boarf, moi c'est les intérieurs dont je me tamponne, parce qu'au final c'est le truc que tu regarderas le moins sur une bagnole

a moins d'aller se taper des branlettes sur l'alcantara de sa R8 le soir quand les enfants sont couchés

[Web]

ça me rappelle un gars que connaissais mon père qui était VRP, il changeait donc souvent de caisse et sa question favorite avec les vendeurs était "quelle couleur vous la voulez"...
Et sa réponse était toujours la même : "mettez moi celle que vous voulez, je m'en fous je la vois pas quand je conduis"

Bref, tout ça pour dire que l'intérieur c'est quand même le truc que tu vois le plus au final, à moins de passer son temps à se palucher dans le garage devant sa caisse ou devant le PC en photo

[Mat-f]

Quand tu rentres dans la voiture oui, mais quand tu conduis tu regardes pas l'intérieur

Un intérieur avec une ergonomie pourrie ok, ou un truc vraiment immonde comme savait le faire ford, mais franchement tu me mets un intérieur porsche ou audi, et un intérieur renault, moi passer le "ouais pas mal", ensuite c'est l'ergonomie qui est bonne ou mauvaise, mais le design franchement. Faut que ça soit vraiment à gerber pour être gênant

[Biki]

Et bien moi j'en pense que ça dépend de la voiture !

Je serais plus tolérant avec l'intérieur d'une sportive et à l'inverse plus exigeant pour l'extérieur, alors que c'est l'inverse pour un déplaçoir

L'intérieur de cette RS est le même que la GT et honnêtement c'est carrément correcte et bien construit donc bon...

[Dtcrt]

Ouais. Ben moi je dis que ça dépend surtout ce que l'on en fait. Enfin bref.

Je poste ici même une chouette vidéo très "home sweet home", du bousin. Franchement j'ai super hâte d'aller la voir en vrai lorsqu'elle sortira. Ils ont vraiment bien bossé.

[Biki]

Tiens au moins un visage que je reconnais dans la vidéo (en dehors de Hulkenberg évidemment ! )

Sinon dans la news il manque la partie freinage ! Disques de 355 mm de base et sur bol alu pour la Trophy (si j'ai bien retenu) mais aussi en option sur la Cup visiblement.

[Biki]

Bon, j'ai trouvé l'argument marketing de la teinte "orange" !

https://fr.motorsport.com/f1/news/mclar ... 52033/?s=1

Ils auraient dû l'appeler Orange McLaren du coup !

La Mégane RS n'a même pas eu le temps d'enterrer la Civic Type-R que du coté de la F1 le débat est déjà clos...

[Nabush]

Ouch le poids fait mal...

120 kg de plus que la 3RS.....pesee par mes soins a 1390kg ....avec 5ch de plus je ne vois pas comment les perfs pourraient être du même niveau...

C'est grosso merdo le poids de ma Corvette Ils ont foutu quoi ? Elle a un arceau integer ?

Les versions entrée de gamme de la 4 sont plus lourdes que ne l'étaient les 3 ? J'aurais jure le contraire etant donne que l'ensemble des nouvelles generations sont plus legeres de l'ordre de 50 a 100 kg, du moins chez la concurrence...

[ze mt]

Il me semble que le poids communiqué est avec un conducteur + tout pleins faits.
Mais dans l'absolu, oui, elle reste (un peu) plus lourde.

[Cypr-21]

Y'a 2 portes en plus par rapport à la 3RS ce qui rajoute du poids

[SebRS]

Vous avez un essai prévu?

[Biki]

Il me semble que le poids communiqué est avec un conducteur + tout pleins faits.
Mais dans l'absolu, oui, elle reste (un peu) plus lourde.

En effet c'est avec conducteur là, en réalité ça la donne pour 1430 kg soit l'équivalent de la GT, et certaines M3RS étaient déjà à ce poids il me semble.
Ce n'est pas forcément plus lourd que la concurrence donc.
La 308 GTI c'est plus de 150 kg de plus que le poids annoncé pour info...

[mad max]

1505 avec l'EDC d'après la pancarte.

[Web]

reste à savoir si ça comprend les 75 kg de la norme EU ou pas, dans ce cas ça pourrait rester acceptable surtout en BVM

[Biki]

Oui c'est avec conducteur donc 1430 kg exactement en EDC

[mad max]

Les Recaro seront aussi évoqués dans l'interview.

[Web]

belles retrouvailles

[mad max]

itw dispo en premier pour les membres du club AS :
viewtopic.php?f=31&t=9225

[Web]

petit montage perso :

[Speedy21]

Il n'y a pas une petite erreur dans l'article? AU niveau du pneu de l'alpine... tu parles du PS4S qui n'a pas été retenu pour la rs contrairement à l'alpine. Mais si j'ai bonne mémoire c'est le PS4 pour l'alpine?

sinon un copié collé dans commentaire sur l'article:

"
par ChtiGG » jeu. 14 sept. 2017 12:56

speedy21 a écrit :
Petite interview sympathique qui répond déjà à pas mal de questions:

http://www.automobile-sportive.com/news ... s-20170914


Au top cet article ! Merci l'automobile-sportive comme d'habitude !

Je retiens que pour le poids c'est bien ce dont on a parlé (1505kg -75kg et le surpoids de l'EDC)
Le Torsen sera couplé avec l'EDC sur châssis cup :oula:
Les Recaro Recaro arriveront avec la Trophy
"

[Web]

merci pour le lien

[mad max]

ah oui c'est le PS4 sur l'Alpine en effet, puisque 18"