Affaire Volkswagen : l'heure des comptes

[Raaur]

Là c'est quoi le problème au fond ? Il parait que ça pollue ? La bonne blague.

La publicité mensongère n'est-elle pas punie ?

L'argent touché (ou du moins pas payé ou moins payé) par la grille du bonus/malus, on est où ?

L'aveu de la triche sur le V6 TDI après avoir prétendu le contraire pendant des mois, quel impact ?

Au niveau des Etats bien sûr mais du côté des clients ils s'en foutent de tout ça. Comme dit DTCRT tant que la voiture ne tombe pas en panne ou ne consomme pas plus il n'y a pas vraiment de problème.

[mad max]

et pourquoi les états ne bougent pas ?

[gaet325]

mon frangin est proprio du GOLF TDI concernée, il s'en tape de cette affaire et pour le peu qu'on aborde le sujet, il est convaincu que VW aura les armes pour débouter son action en justice.

[Dtcrt]

et pourquoi les états ne bougent pas ?

Tu connais l'expression de pompier-pyromane ? Ils osent peut-être pas, ce serait trop gros.

Parce que c'est pas VAG qui fixe le prix du gazoil depuis des décennies, en France.

C'est pas VAG qui a fait le choix du diesel pour avoir la bombe Atomique, en France.

C'est pas VAG qui a subventionné le diesel pour maintenir à flot nos abrutis de constructeurs, en France.

[mad max]

je vois pas le rapport entre ça et un problème découvert aux USA.

[fred]

Juste une remarque: Après tout, ici, sur l'AS, on s'en branle un peu du niaisel. VW a triché essentiellement la dessus? Haro sur le baudet, si vous voulez, mais le débat de fond frise ici le HS

[Dtcrt]

je vois pas le rapport entre ça et un problème découvert aux USA.

Je suis obligé de le voir dès lors que nous pouvons observer notre classe politique se trémousser d'indignation alors qu'ils sont corrompus jusqu'au trognon et directement impliqués y compris et surtout côté français.

Cela fait des années que la commission européenne (donc nous aussi !) est informée que les tests qui mesurent la pollution automobile sont complètements artificielles en ne rendant compte nullement d'une quelconque réalité. Simplement voilà, Pigeot a mis tellement de pognon pour sortir son Turbo d HDI que tant pis. On peut bien faire l'impasse et encourager la classe populaire à se rendre à la boulangerie au volant de son AX diesel.

Ceci dit, le scandale ordinaire, ça nous connait. Nous avons généralisé le diesel comme on a pu généraliser l'amiante ou l'énergie nucléaire. Un peu plus un peu moins.

Comme d'habitude, le tiercé gagnant a frappé : incompétence - inconscience - inconséquence. Même dans le désordre, on gagne à tous les coups !

[Dtcrt]

Juste une remarque: Après tout, ici, sur l'AS, on s'en branle un peu du niaisel.

C'est fini ce temps là. Tu as raté un épisode.

[Biki]

Cela fait des années que la commission européenne (donc nous aussi !) est informée que les tests qui mesurent la pollution automobile sont complètements artificielles en ne rendant compte nullement d'une quelconque réalité.

Bien sûr qu'ils le savent, mais dans ce cas, pourquoi VW aurait triché alors que les valeurs sont déjà totalement fantaisistes ?

Tu mélanges deux choses :
- Normes irréalistes
- Tricherie

Si on impose des normes à la noix aux constructeurs, ils vont répondre avec des voitures respectant ces normes qui ne veulent rien dire, c'est simplement pour que leurs voitures soient homologuées, rien à foutre que ça représente une quelconque réalité d'usage, là n'est pas la question (pour eux).

VW a triché, là on sort des normes, donc voitures non-homologuées en théorie. Même si par exemple ils avaient annoncé des conso plus réalistes que les autres constructeurs par rapport à un usage en conditions réelles, le problème resterait le même : ils ont triché, et ne respectent pas les normes.

En gros, tu peux faire ce que tu veux, annoncer les consos les plus irréalistes possibles, tant que tu respectes les normes sans tricher, on ne peut rien te reprocher, puisque tu fais ce qu'on t'a demandé de faire, en étant juste plus doué que les autres.

[fred]

Juste une remarque: Après tout, ici, sur l'AS, on s'en branle un peu du niaisel.

C'est fini ce temps là. Tu as raté un épisode.

Merde alors...Je retourne au Bar

[mad max]

class actions francaises lancées.

[Barjack13]

class actions francaises lancées.

Et voilà, c'est parti !

[Dtcrt]

Mais pourquoi ils sont pas content au fait ?

[Dtcrt]

Volkswagen multiplie les cadeaux à ses clients... mais seulement aux Etats-Unis pour l'instant. Les clients de la marque allemande pourront y toucher 500 dollars crédités sur une carte Visa et 500 autres dollars sous forme de bons d'achats valables dans les concessions Volkswagen. Une assistance dépannage durant 3 ans sera disponible gratuitement. Les clients pourront également bénéficier d'une réduction de 2000 dollars sur l'achat d'un nouveau modèle.

Audi emboîte le pas.

[Web]

Le directeur de la marque Volkswagen en France, Arnaud Barral, va quitter le groupe le 23 novembre.

« Sa décision n’est, en aucune manière, liée aux événements récents », affirme Volkswagen France dans un communiqué.
M. Barral, qui avait pris la direction de la marque le 1er janvier 2013, « a informé le groupe de sa décision le 24 août dernier » et a décidé de « se lancer dans un nouveau projet professionnel », ajoute le communiqué.

M. Barral sera remplacé par le directeur du marketing et de la communication Europe de Renault, Thierry Sybord.

[Raaur]

C’est par voie de communiqué que Volkswagen a annoncé qu’il avait répertorié 430.000 véhicules de plus qui seraient eux aussi touchés par la Fraude au CO2. Ces 430.000 autres voitures seraient aussi bien des Volkswagen que des Skoda, des Seat et des Audi et il s’agirait aussi de modèles de cette année (2015). Ces 430.000 véhicules viendraient dès lors s’ajouter aux 800.000 identifiés préalablement par le constructeur.

Une liste noire

Volkswagen a dès lors publié une liste des véhicules, un document qui inclut désormais davantage de moteurs à essence que ceux précédemment cités. Selon VW, il y a eu plusieurs identifications de chiffres « invraisemblables » pour les données CO2, notamment pour des moteurs du millésime 2016 comme par exemple le trois cylindres de 1 litre utilisé dans la Polo, la Seat Ibiza et la Leon. Et il y a aussi 1.8 litres quatre cylindres TFSI implanté sur la Leon SC coupé et break. Enfin, le 2 litres TFSI utilisé dans la Golf et la Passat a également été répertorié tout comme les 4 cylindres 1.2 et 1.4 TSI de la Volkswagen Jetta.

http://www.moniteurautomobile.be/actu-a ... teurs.html

[Dtcrt]

Tu parles d'une bande de gredins.

[Web]

assassins

[L'intrépide]

Quand est-ce que tout ceci va s'arrêter ?

[Raaur]

Une fois que l'on mis le doigt dans l'engrenage de la tricherie ça doit être dur de s'arrêter.

[L'intrépide]

Enfin ça marche comme ça sauf au MEDEF

[gaet325]

La vache!!!! imaginez un peu la boîte de PUB qui a pondu ça......
Les engrenages, c'est au programme de CM2!!!!!

[Serge87]

"Volkswagen a dès lors publié une liste des véhicules, un document qui inclut désormais davantage de moteurs à essence que ceux précédemment cités. "
...
http://www.moniteurautomobile.be/actu-a ... teurs.html

Ils pourraient peut etre donner la liste des moteurs aux resultats non trafiques. Ca irait plus vite.

A moins qu'il ne reste plus un seul moteur qui ne soit pas concerne...

[Nigo]

En gros, tu peux faire ce que tu veux, annoncer les consos les plus irréalistes possibles, tant que tu respectes les normes sans tricher, on ne peut rien te reprocher, puisque tu fais ce qu'on t'a demandé de faire, en étant juste plus doué que les autres.

reste à définir "tricher". Détecter le capot ouvert, c'est tricher. Mais vous croyez pas que dans les cartographies des autres des systèmes similaires mais plus difficiles à identifier sont utilisés ? des textes de l'UE parlent de détection de cycle depuis 2007, et pas chez VW en particulier

[L'intrépide]

La question est plutôt de savoir ce qu'il se passe une fois que la détection est faite... et des conséquences sur les résultats obtenus.