Pollution

[Web]

surtout pourquoi 31 décembre 96 pour les essences

ça semblait logique de mettre 31 décembre 92, pour concorder avec l'obligation du pot catalytique

si le truc se base sur Euro-machin comme je le pensais, ça n'a aucun sens :

Norme Mise en service des véhicules Homologation des nouveaux types
Euro 1 1er janvier 1993 1er juillet 1992
Euro 2 1er juillet 1996 1er janvier 1996
Euro 3 1er janvier 2001 1er janvier 2000
Euro 4 1er janvier 2006 1er janvier 2005
Euro 5 1er janvier 2011 1er septembre 2009
Euro 6b 1er septembre 2015 1er septembre 2014

[luffy]

effectivement ça doit être ça

[kermit_11]

Albator Les pauvres chômeurs ont qu'a trouver du travail pour pouvoir avoir des voitures récente

Ils ne parlent pas d'aide comme la prime a la casse pour aider au renouvellement du parc?

[Web]

Et Bosch d'aller plus loin et de soutenir que les moteurs Diesel d'aujourd'hui émettent non seulement moins de particules que les moteurs à essence (passés récemment à l'injection directe, une technologie qui entraîne la production de particules fines) grâce aux filtres obligatoires (2011), mais qu'ils contribuent aussi à assainir l'air ambiant. PSA et Volvo avaient déjà soutenu cette même théorie : grâce au filtre, les gaz d'échappement des moteurs Diesel sont plus propres que l'air admis.

[calvinberu]

Moi je suis eco responsable.
Ma fucking didine possède toujours sa pastille verte !

[Barjack13]

Moi je suis eco responsable.
Ma fucking didine possède toujours sa pastille verte !

Ma M3 aussi !

[Dtcrt]

Et Bosch d'aller plus loin et de soutenir que les moteurs Diesel d'aujourd'hui émettent non seulement moins de particules que les moteurs à essence (passés récemment à l'injection directe, une technologie qui entraîne la production de particules fines) grâce aux filtres obligatoires (2011), mais qu'ils contribuent aussi à assainir l'air ambiant. PSA et Volvo avaient déjà soutenu cette même théorie : grâce au filtre, les gaz d'échappement des moteurs Diesel sont plus propres que l'air admis.

[luffy]

oh puté
balaise, j'espère quand même qu'ils n'y croient pas dans leur for intérieur

à la place ils générent des particules supermégahyprafines

[Web]

L’Acea (Association des constructeurs européens d’automobiles) conteste le système retenu pour les six « certificats de l’air » annoncés le 2 juin par le ministère de l’Ecologie pour favoriser les véhicules les plus vertueux. L’organisation s’étonne notamment que les modèles diesel satisfaisant à la norme Euro-6, dont les émissions sont limitées, ne bénéficient pas de la même pastille verte que les véhicules à essence immatriculés après 2011.

oh merde, ça voudrait dire que Sego a fait n'importe quoi en fait ?
Pire, ça voudrait même dire qu'elle n'y connait rien

[Dtcrt]

Alors ça, c'est pourtant pas son genre.

[mad max]

[AlexW]

https://mrmondialisation.org/le-velo-po ... omoto-com/

[Dtcrt]

[gaet325]

Jean Luc Moreau qui, au passage, est le plus écolo des journalistes auto

[Web]

M. Ghosn a en outre appelé les autorités européennes à ne pas viser spécifiquement les véhicules fonctionnant au gazole, affirmant que le diesel était nécessaire pour atteindre les objectifs, actuels et futurs. Les moteurs au gazole équipent un tiers du parc européen de voitures particulières, et une voiture neuve vendue sur deux est un diesel, selon lui. Or, « les diesels modernes ont été encouragés par les autorités en Europe, en reconnaissant leur capacité à réduire davantage les émissions de CO2 que les moteurs à essence. Tous les constructeurs ont suivi ces incitations en investissant énormément dans la technologie des diesels propres », a-t-il rappelé.

le nouveau Calvet est arrivé

[mad max]

http://pro.largus.fr/s_informer/Apres-V ... 27384.html

[Serge87]

http://pro.largus.fr/s_informer/Apres-V ... 27384.html

http://www.senat.fr/enseance/2014-2015/ ... t_363.html

" Cette mesure permet de vérifier que les véhicules n’ont pas fait l’objet d’un « déFAPage »."

Ca risque d'en gener plus d'un pour passer le CT.

"Les particules fines émanant des pots d'échappement constituent en effet un réel problème de santé publique, mais ne doivent pas faire perdre de vue le fait que les polluants atmosphériques doivent être considérés comme provenant du véhicule dans son ensemble. En effet, les particules fines émises par l’abrasion des plaquettes de freins, des pneumatiques, ou encore de l’embrayage, sont tout aussi nocives."

Heu... comment vont-ils pouvoir controler ca ?
(je pense au plaquette typees piste...)

[Jean-Louis]

Pour ce qui est frein, il y a des systèmes qui sont en développement. Des sortes d'aspirateurs à poussières

[cyanide24]

Pour ce qui est frein, il y a des systèmes qui sont en développement. Des sortes d'aspirateurs à poussières

Ils feraient pas mieux de continuer a réduire le poids de leurs voiture plutôt que de les alourdir un peu plus avec ce genre de système?
C'est quand même ça le premier facteur de pollution non ?

[Raaur]

Le centre-ville de la capitale norvégienne sera totalement interdit aux voitures d’ici à 2019. C’est la gauche qui vient d’annoncer cette mesure suite à sa victoire aux élections. Cette mesure avait été l’une des promesses faites pendant la campagne. Le discours de la nouvelle mairie de gauche est d’ailleurs très axé autour de l’écologie. Le gouvernement a pour projet diviser de moitié par rapport à 1990 ses émissions de gaz à effet de serre en 2020.

La voiture sans droit

Le programme de la gauche prévoit notamment d'interdire d'ici à 2019 les voitures particulières à l'intérieur du périphérique de la ville, soit dans une zone qui est habitée par un gros millier d’habitants, mais où travaillent tout de même plus de 90.000 personnes ce qui ne sera pas sans conséquences pour les intéressés. Par ailleurs, la proposition inquiète au plus haut point les commerçants qui expliquent que 11 des 57 centres commerciaux d'Oslo sont situés dans le centre-ville.

Objectif ambitieux

La municipalité s’est engagée à réduire les émissions de gaz à effet de serre de 50 % en 2020 par rapport à 1990. Et la nouvelle équipe d’aller plus loin et de promettre aussi de se désinvestir des énergies fossiles, de développer le domaine cyclable, de subventionner l'achat de vélos électriques. Concernant le trafic automobile, la ville entend également le réduire de 20% d’ici 2019 et de 30% en 2030.

http://www.moniteurautomobile.be/actu-a ... -2019.html

[Citrub]

Et Bosch d'aller plus loin et de soutenir que les moteurs Diesel d'aujourd'hui émettent non seulement moins de particules que les moteurs à essence (passés récemment à l'injection directe, une technologie qui entraîne la production de particules fines) grâce aux filtres obligatoires (2011), mais qu'ils contribuent aussi à assainir l'air ambiant. PSA et Volvo avaient déjà soutenu cette même théorie : grâce au filtre, les gaz d'échappement des moteurs Diesel sont plus propres que l'air admis.

Je découvre ça aujourd'hui, ça prend une saveur particulière (même si le trucage ne concerne pas les particules).

[Raaur]

Plus propre que l'air admis!! En fait les moteurs diesels nettoient la planète.

[Web]

La mise en place des tests en condition réelle dès janvier 2016 avait été votée au printemps, mais il restait à établir leur caractère contraignant.

Pour être homologué, un véhicule devra passer les deux tests, en laboratoire et sur route, le second étant plus efficace contre tout dispositif destiné à contourner les épreuves.

À partir de septembre 2017, les constructeurs vont bénéficier d'une marge de tolérance pour les émissions d'oxyde d'azote de 110 % pour les nouveaux modèles mis en circulation (en 2019 pour les nouvelles voitures), soit deux fois plus que le seuil de 80 mg/km précisé actuellement par la législation européenne pour les tests en laboratoire.

Puis, à partir de janvier 2020, la différence sera ramenée à 1,5 fois (50 %) pour tous les nouveaux modèles - un an plus tard pour les nouvelles voitures -, et ce, de façon permanente, pour prendre en compte les contraintes de la conduite réelle.

cette mascarade n'a vraiment aucune limite

[Serge87]

Moi je veux la meme marge de tolerance concernant la vitesse sur routes

[Sayemone]

Il se sont fait peur avec le scandale VW.