Pollution

Message par **Biki** » mar. 1 avr. 2014 15:39

mad max a écrit :http://www.automobile-sportive.com/

ça devait bien arriver un jour

Nouveau départ, nouvelle passion !

Message par **fred** » mar. 1 avr. 2014 19:21

Biki a écrit : Nouveau départ, nouvelle passion !

Ben je croyais que les Verts ne participeront pas à la clique de Valls

Message par **Grizzly** » jeu. 3 avr. 2014 12:29

Une ONG bruxelloise a fait des essais sur les particules d'un moteur à essence, et ils ont découvert par enchantement que l'injection directe est une véritable catastrophe dans ce domaine ..Jusque là je ne pense pas que ce soit un scoop, là où c'est mémorable c'est que les moteurs à essence seront soumise à une norme qu'en 2017..
Donc l'euro6 arrive avec des moteurs diesel à des taux de particules ridiculement faibles, alors même que beaucoup de constructeurs ont développé et continuent pour certains des moteurs essence qui auront des taux de rejets bien plus importants ..

Message par **mad max** » jeu. 3 avr. 2014 12:36

c'est bien pour ça que le FAP est annoncé pour les moteurs essence depuis quelques temps

Message par **Citrub** » jeu. 3 avr. 2014 14:05

J'ai vu ça aussi... finalement on est les plus écolos avec nos vieilleries à essence.

http://www.lepoint.fr/auto-addict/secur ... 18_657.php

Message par **Web** » jeu. 3 avr. 2014 14:15

Citrub a écrit :J'ai vu ça aussi... finalement on est les plus écolos avec nos vieilleries à essence.

tu en doutais ?
le but serait d'augmenter considérablement le cout d'entretien des voitures que ça m'étonnerait pas

Message par **Biki** » jeu. 3 avr. 2014 16:17

Encore une fois, il semble que ce ne soit pas le cas pour toutes les injections directes !

Message par **Barjack13** » jeu. 3 avr. 2014 17:28

http://blog.motorlegend.com/motorshift/ ... ions-pres/

Message par **Eddy54** » jeu. 3 avr. 2014 18:22

Biki a écrit :Encore une fois, il semble que ce ne soit pas le cas pour toutes les injections directes !

A l'heure actuelle on considère que ce sont les moteurs fonctionnant en charge stratifiée qui génèrent le plus de particules

( http://fr.wikipedia.org/wiki/Charge_stratifi%C3%A9e )

Mais les connaissances dans le domaine, ou du moins les retours qu'on en a, évoluent assez rapidement. Et il y a aussi la question de savoir quelles particules sont vraiment nocives...

Web

Que les constructeurs cherchent à faire du chiffre aussi avec l'entretien ça doit être à peu près aussi vieux que les voitures!
Donc si on leur donne une raison de santé publique pour rajouter une pièce à 1000€ sur toutes leurs bagnoles, à renouveler tous les tant de temps sinon tu tue tout le monde ...

ils risquent pas de s'en passer !

Message par **Grizzly** » jeu. 3 avr. 2014 18:43

Le souci est effectivement qu'on a plus une homogénéité parfaite dans la chambre ..Après que certaines injections directes arrive à garder une chambre parfaitement homogène je ne vois guère comment mais j'ai lâché les études de thermo depuis pas mal de temps maintenant

Message par **fred** » jeu. 3 avr. 2014 19:35

Dès le lendemain de sa nomination au poste de Ministre de l'Écologie, Ségolène Royal a annoncé ce jeudi à Poitiers qu'elle souhaitait «remettre à plat les choses», concernant l'écotaxe, afin de voir «quelles sont les autres possibilités» pour dégager des financements. «Je ne suis pas seule à décider mais je vais remettre à plat les choses pour voir quelles sont les autres possibilités que nous avons pour dégager des financements pour en effet faire les travaux ferroviaires et routiers», a-t-elle déclaré à des journalistes qui l'interrogaient sur l'écotaxe, en rappelant qu'elle n'était pas pour une «écologie punitive.»

Signé Ségo

http://www.lefigaro.fr/conjoncture/2014 ... -royal.php

Message par **Grizzly** » jeu. 3 avr. 2014 19:41

On serait plus proche de l'écologie taxative en effet

Message par **Eddy54** » jeu. 3 avr. 2014 19:46

Grizzly a écrit :Le souci est effectivement qu'on a plus une homogénéité parfaite dans la chambre ..Après que certaines injections directes arrive à garder une chambre parfaitement homogène je ne vois guère comment mais j'ai lâché les études de thermo depuis pas mal de temps maintenant

Les pressions énormes d'injection jouent beaucoup, mais surtout, on mène encore à l'heure actuelle de nombreuses études sur la turbulence du jet. Rien que dans mon université il y a plusieurs sujets de thèse qui traitent de ce problème.
L'augmentation incessante de la puissance de calcul des ordinateurs permet d'utiliser des modèles toujours plus complexes et de s'approcher encore plus de la réalité.

Message par **Citrub** » jeu. 3 avr. 2014 19:55

fred a écrit :
Dès le lendemain de sa nomination au poste de Ministre de l'Écologie, Ségolène Royal a annoncé ce jeudi à Poitiers qu'elle souhaitait «remettre à plat les choses», concernant l'écotaxe, afin de voir «quelles sont les autres possibilités» pour dégager des financements. «Je ne suis pas seule à décider mais je vais remettre à plat les choses pour voir quelles sont les autres possibilités que nous avons pour dégager des financements pour en effet faire les travaux ferroviaires et routiers», a-t-elle déclaré à des journalistes qui l'interrogaient sur l'écotaxe, en rappelant qu'elle n'était pas pour une «écologie punitive.»
Signé Ségo

http://www.lefigaro.fr/conjoncture/2014 ... -royal.php

A côté Manu plaide la continuité.

Message par **Biki** » jeu. 3 avr. 2014 20:37

Quand elle parle d'écotaxe, ça comprend le bonus-malus ridicule ?

Message par **Web** » jeu. 3 avr. 2014 21:31

elle va pouvoir relancer Mia

Message par **Biki** » jeu. 3 avr. 2014 21:59

Arrête, ça se vend, j'en ai vu une !

.... une de trop !

Message par **Raaur** » lun. 7 avr. 2014 17:29

La fronde s'organise. Pour la première fois, des équipementiers et des chercheurs se sont réunis pour vanter les mérites du diesel et lutter contre les idées reçues...

http://www.largus.fr/actualite-automobi ... 25379.html

Message par **fred** » lun. 7 avr. 2014 20:04

Je suis d'ailleurs étonné que la levée de bouclier n'ait pas eu lieu avant

Prouver par A+B que quelque chose de nocif ne l'est pas avec l'appui de chercheurs, eux mèmes soudoyés par un consortium industriel, n'est pas neuf

... surtout quand le principal protagoniste reste l'un des acteurs principaux de l'injection diesel depuis un demi siècle

Mais bon, ça reste de bonne guerre...au passage vous remarquerez le "hasard" de l'actualité, avec de nombreux articles traitant de l'aspect dangereux des émanations des moteurs essence

Message par **Citrub** » lun. 7 avr. 2014 21:00

fred a écrit :vous remarquerez le "hasard" de l'actualité, avec de nombreux articles traitant de l'aspect dangereux des émanations des moteurs essence

Des moutons...

Message par **Kev** » mar. 8 avr. 2014 22:39

http://www.latribune.fr/entreprises-fin ... e-co2.html

Message par **Web** » mer. 9 avr. 2014 08:27

Message par **Biki** » jeu. 10 avr. 2014 10:23

Ça va devenir une habitude...

Enfin dans un sens, vu le dernier épisode....

Mais faudrait aussi s'occuper du reste, parce qu'il n'y a pas que les bagnoles d'impliquées dans l'histoire !...

Message par **Web** » jeu. 10 avr. 2014 10:25

vive les bus au gazole !

Message par **Biki** » jeu. 10 avr. 2014 10:30

Ah bah ceux-là peuvent pas s'arrêter de rouler, il y en a qui bossent !

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