Maserati

Message par **bez58** » dim. 5 janv. 2014 11:06

je n'est pas fait attention à la taille des jantes, mais le garage R. Affolter est le spécialiste du genre

Message par **Web** » dim. 5 janv. 2014 11:10

ça fait une italienne west coast german look du meilleur gout

Message par **Biki** » dim. 5 janv. 2014 19:13

C'est une voiture Suisse, ils connaissent pas les voitures stocks..

Leur dessin est typiquement Maserati, mais leur taille...

Elle fait haute comme ça en plus..

Message par **Spike** » lun. 6 janv. 2014 15:36

J'ai mal au dos rien qu'à les regarder.

Message par **mad max** » ven. 24 janv. 2014 04:48

Dossiers relookés

GranTurismo Sport
http://www.automobile-sportive.com/guid ... -sport.php

MC Stradale
http://www.automobile-sportive.com/guid ... radale.php

GranCabrio Sport
http://www.automobile-sportive.com/guid ... osport.php

Message par **Biki** » ven. 24 janv. 2014 13:38

La MC Stradale en plein virage !!

Message par **mad max** » dim. 2 févr. 2014 17:56

mad max a écrit :http://www.20minutes.fr/sport/1234587-2 ... rarri-club

la suite

Message par **Biki** » dim. 2 févr. 2014 18:04

Si si gros !

Message par **mad max** » lun. 3 févr. 2014 07:01

Message par **mad max** » lun. 3 févr. 2014 10:02

J'ai simplement vu la photo de couverture scannée par quelqu'un sur un forum

pour la 228, c'est bon le nom

c'est un peu le bordel aussi sur ce modèle (décidément

). Officiellement c'est juste 228 mais Maserati eux-mêmes l'appelait 228i parce qu'il y a eu un proto de fait avec carburateurs mais heureusement le modèle de série est passé directement en injection

le V c'est simplement pour Valvole donc ça pourrait pas être 28v.
2.24v -> 2 portes 24 valvole
4.24v -> 4 portes 24 valvole
222 4v -> 222 Quattrovalvole
430 4v -> 430 Quattrovalvole

la 228 est pas courante, j'aurais été curieux de savoir d'où elle vient.

Message par **mad max** » mer. 5 févr. 2014 09:57

Message par **Kev** » sam. 1 mars 2014 08:43

Rumeur d'une rivale à la 911/F-Type à Geneve. Probablement une remplaçante de la GranTurismo dans le future

Message par **mad max** » mar. 4 mars 2014 04:46

Aliferi Concept

Message par **Biki** » mar. 4 mars 2014 11:19

C'est bizarre, l'idée me plait, mais certaines formes sont étranges, ça fait limite photoshop mal fait mais pourtant il semblerait que ce soit bien la vraie !

Message par **Barjack13** » mar. 4 mars 2014 11:21

Pas mal, même si un peu plus de simplicité ne nuirait pas

Message par **Kev** » mer. 5 mars 2014 00:37

Message par **mad max** » jeu. 6 mars 2014 04:26

news sur le concept Alfieri:
http://www.automobile-sportive.com/news ... e-20140306

Message par **Raaur** » jeu. 17 avr. 2014 17:08

Maserati a entamé sa "révolution industrielle" et vise 50 000 ventes dans le monde d’ici deux ans (6 288 unités en 2012 et 15 400 en 2013).

Outre le développement de sa gamme (GranTurismo, GranCabrio, Quattroporte et Ghibli), la marque va adapter son outil industriel et étendre ses réseaux de distribution. Jusqu’en 2012, Maserati ne comptait que sur son site de production historique de Modène, dont les capacités s’établissent à 6 000 unités par an. Depuis, le constructeur peut s’appuyer sur un second site, avec le rachat de l’ancienne usine Bertone à Grugliasco (50 000 unités par an).

Avec la Ghibli, Maserati a déjà commencé à "démocratiser" son offre. Positionnée en haut du segment E, la Ghibli est à mi-chemin entre une berline Coupé et une grande berline, en termes d’habitabilité. La "petite" Maserati, déjà vendue à plus de 6 000 exemplaires, "incarne à elle seule une nouvelle étape de l’histoire de Maserati", indique le constructeur. Le véhicule aura pour mission de séduire les entreprises, d’aider la marque à couvrir 52 % (contre 10 % actuellement) du marché du luxe, mais également de pourvoir plus de la moitié des ventes de la marque dans le monde. Un vrai porte-étendard en attendant ensuite l’arrivée dans la gamme du SUV Levante.

"Nous sommes une petite marque qui souhaite dorénavant grandir et nous disposons des moyens pour y arriver. D’une certaine ère artisanale, nous allons aujourd’hui passer dans une ère qualifiée d’industrielle", souligne Maserati, qui célèbre cette année son centenaire.

Pour accompagner cette "révolution", Maserati compte sur un réseau de distribution plus dense. De 300 points de vente actuellement, le réseau mondial de la marque passera à 900 points d’ici à 2015. (JOURNAL DE L’AUTOMOBILE 10/4/14)

http://www.ccfa.fr/Maserati-a-entame-sa ... ion,134479

Message par **Raaur** » mar. 27 mai 2014 16:43

Message par **Web** » mar. 27 mai 2014 16:44

l'avant est vraiment superbe

l'arrière façon Corvette je pense qu'on s'habituera vite
au final elle est carrément sexy c'est clair !

Message par **Barjack13** » mar. 27 mai 2014 16:48

J'aime beaucoup

et ce son

Message par **Biki** » mar. 27 mai 2014 17:00

Web a écrit :l'arrière façon Corvette je pense qu'on s'habituera vite

Justement, l'arrière me fait penser à la Corvette C2 !

Alors que l'arrière de la Corvette C7 m'évoque un parpaing !

Message par **mad max** » dim. 15 juin 2014 19:12

Cadence de production augmentée de 20% pour Ghibli et Quattroporte.

La production par semaine va être de 900 exemplaires.
40.000 Maserati devraient être produites en 2014.

Message par **MasKimE** » dim. 15 juin 2014 19:16

Ca va dégager de l'argent pour des modèles sportifs plus sympa !

Message par **mad max** » dim. 15 juin 2014 19:17

et de rentabiliser l'ancienne usine Bertone.

Maserati

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