Toyota GT-86 / Subaru BRZ

Message par **deprem** » mer. 2 nov. 2011 23:20

Elle sera en 2rm chez sub? Ou c'est la Toyota qui le sera ?

Message par **Web** » mer. 2 nov. 2011 23:21

les deux en propu en fait

Message par **Biki** » mer. 2 nov. 2011 23:22

Bah Web dit que ça sera toujours en 2RM !

D'un coté c'est logique, ça évite de cannibaliser les ventes du futur WRX STI !

Message par **deprem** » mer. 2 nov. 2011 23:45

Ça peut être sympa

Message par **Biki** » jeu. 3 nov. 2011 00:02

En espérant que l'aileron sera en option !

Message par **grandalf** » jeu. 3 nov. 2011 19:51

C'est carrement sympa ca,un petit coupé prop de 200ch atmo, pas trop lourd je dis bravo

A part chez BMW, y'a pas grand monde qui propose ca

Message par **Web** » jeu. 3 nov. 2011 19:54

200 ch pas trop lourd chez bm c'est lequel ?

Message par **Biki** » jeu. 3 nov. 2011 19:56

Bah la Mini JCW

Message par **grandalf** » jeu. 3 nov. 2011 20:01

Web a écrit :200 ch pas trop lourd chez bm c'est lequel ?

1200kg c'est pas trop lourd non plus pour une BMW

Je voulais dire coupé compact propulsion

Message par **Web** » jeu. 3 nov. 2011 20:02

oui mais bon 1200 kg chez bm c'est encore de la science fiction actuellement

Message par **Web** » jeu. 3 nov. 2011 21:47

e30 (et dérivés

) on est juste un peu au-dessus des 1200 oui. Mais quand tu vois qu'une série 1 fait ses 1500 bien tassés, ça donne une idée du boulot qu'il reste pour revenir à ça

Message par **mad max** » dim. 27 nov. 2011 09:47

2.0-liter boxer with D4-S injection (direct and port injected)
197 hp @ 7,000 rpm and 151 lb-ft (205 Nm) @6,600 rpm
6-speed manual or automatic transmissions
17-inch wheel/tire package standard
4,240mm (167 in.) long, 1285mm (50.6 in.) high, 2,570mm (101 in.) wide
53:47 front-to-rear weight distribution
475mm (18.7 in.) center of gravity

Message par **MasKimE** » dim. 27 nov. 2011 09:59

J'aime bien !

Et l'intérieur présente bien je trouve.

Message par **grandalf** » dim. 27 nov. 2011 12:45

Du coup, c est GT86, pas FT86?
La lecture des caractéristiques donne bien envi!

Message par **mad max** » dim. 27 nov. 2011 12:51

gt pour l'europe

Message par **SebRS** » dim. 27 nov. 2011 12:55

Le couple maxi à 6600tr/min

on est de retour dans les années 90.

Message par **Web** » dim. 27 nov. 2011 12:56

Ouais, j'espère que le poids aussi...

Message par **Biki** » dim. 27 nov. 2011 14:03

Sûrement une caisse sympa, mais est-ce que ça valait la peine de faire tout ce bruit pour "ça" ?? Car entre tous les concept-cars prometteurs et la réalité, y'a quand même pas mal de déception.... le becquet kéké tuning à l'arrière qui lui est très fade et cet intérieur.......oui on a un vrai retour dans les années 90 !! Mais pas toujours pour la bonne cause !

Et la nommer GT-86 en Europe ça sert à quoi ?? On nous sert à toutes les sauces une FT-86 et là on la vend aux clients sous un autre nom, y'en a plusieurs qui risquent d'attendre encore la FT-86 sous l'incompréhension !

Mais vu la gueule de l'intérieur et la finition qui m'a l'air bien naze, je pense qu'on aura une caisse légère et abordable donc malgré pas mal de choses qui m'énervent, ça me dit bien de l'essayer

Message par **Raaur** » dim. 27 nov. 2011 15:39

Voyons les bons côté! Elle a une ligne sympa et surtout encore un bon 2.0l atmo!!

Message par **mad max** » dim. 27 nov. 2011 16:35

1180 kg annoncés

Message par **Web** » dim. 27 nov. 2011 16:36

mad max a écrit :1180 kg annoncés

officiel ?

Message par **mad max** » dim. 27 nov. 2011 16:41

Je sais pas

Message par **Web** » dim. 27 nov. 2011 16:42

y'a rien sur leur site presse

Message par **mad max** » dim. 27 nov. 2011 17:01

Ce moteur a beaucoup de similitudes avec le 2 litres des MR/Celica GTI 16, dont les cotes 86x86

Message par **Web** » dim. 27 nov. 2011 17:18

ça reste un flat 4 Subaru quand même à la base

Toyota GT-86 / Subaru BRZ

Re: Toyota FT-86, la future Celica ?

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