"Conçu comme un véritable moteur de course qui respire sans artifice à travers son admission à 6 papillons, adé par son calage variable en continu Vanos double"

Sur la fiche de la S3égimes sans temps mort, le 1.8T grimpe ensuite avec une aprfaite linéarité jusqu'à son
2 foisours02 a écrit : d'ailleurs la blague sur deprem reviens un peu trop souvent je trouve...
ours02 a écrit : sinon sympa cet essai, dommage d'avoir les photos dans un parking pour une si belle voiture...
Je crois qu'il parlait de la météoours02 a écrit :mad max a écrit :Ca devient de pire en pire par ici![]()
j'ai édité, t'as peut être loupé ca :Web a écrit :il me semble que les 944 turbo 250 ch avaient récupéré les disques percés des 928 S4, d'où peut-être la confusion...
m'enfin même sur une 220 ch sans M030 le freinage allait déjà très bien avec des DS2500