Audi number one
- fred
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Re: Audi number one
Quel bourbier ce topic. Faut vraiment une sacré paires de chaines à neige pour s'en sortir.
Histoire d'apporter de l'eau au moulin de certains: En France (et ailleurs aussi d'après ce que je sais), une Audi ne se vend pas: elle s'achète, heureusement pour la marque car la force de vente française reste d'une nullité abyssale.
L'exemple?
Ben certains en ont parlé déjà. Pas mal de "vendeurs" ignorent (in) volontairement les multiples possibilités de personnalisations aussi bien des intérieurs que des extérieurs. Soucis, en Europe, ce sont les pays les plus riches qui sont prioritaires sur certaines options, d'ou des délais indécents chez nous, pour avoir un intérieur qui sorte "du-noir-à-la-con-triste-que-tout-le-monde-a -dans-son-Audi". Que voulez vous faire? On est mauvais en France pour vendre
Donc, on se mouille pas, on propose prudemment ce "qu'on a", donc du noir Vérifiez par vous mème ce qu'on trouve d'occaz ailleurs, et vous constarerez que l'on trouve du différent, plutot sympa à l'étranger.
Ensuite, pour tordre le coup aux non dits, Audi est souvent assimilé aux auto de racailles en France, c'est à dire les engins noirs des dealers en tout genre, des oisifs et des parvenus, qu'on appelle pudiquement les kéké. Evidemment, avoir un tel état d'esprit démontre un manque de discernement criant qui, j'espère, n'anime pas certains intervenants de ce topic.
Perso et je l'ai toujours pensé et écrit, Audi tire l'automobile vers le haut d'une manière générale et mème si je ne suis pas vraiment fan de leur design actuel, faut quand mème pas dénigrer connement tout ce qui roule avec 4 anneaux sur la calandre
Histoire d'apporter de l'eau au moulin de certains: En France (et ailleurs aussi d'après ce que je sais), une Audi ne se vend pas: elle s'achète, heureusement pour la marque car la force de vente française reste d'une nullité abyssale.
L'exemple?
Ben certains en ont parlé déjà. Pas mal de "vendeurs" ignorent (in) volontairement les multiples possibilités de personnalisations aussi bien des intérieurs que des extérieurs. Soucis, en Europe, ce sont les pays les plus riches qui sont prioritaires sur certaines options, d'ou des délais indécents chez nous, pour avoir un intérieur qui sorte "du-noir-à-la-con-triste-que-tout-le-monde-a -dans-son-Audi". Que voulez vous faire? On est mauvais en France pour vendre
Donc, on se mouille pas, on propose prudemment ce "qu'on a", donc du noir Vérifiez par vous mème ce qu'on trouve d'occaz ailleurs, et vous constarerez que l'on trouve du différent, plutot sympa à l'étranger.
Ensuite, pour tordre le coup aux non dits, Audi est souvent assimilé aux auto de racailles en France, c'est à dire les engins noirs des dealers en tout genre, des oisifs et des parvenus, qu'on appelle pudiquement les kéké. Evidemment, avoir un tel état d'esprit démontre un manque de discernement criant qui, j'espère, n'anime pas certains intervenants de ce topic.
Perso et je l'ai toujours pensé et écrit, Audi tire l'automobile vers le haut d'une manière générale et mème si je ne suis pas vraiment fan de leur design actuel, faut quand mème pas dénigrer connement tout ce qui roule avec 4 anneaux sur la calandre
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Re: Audi number one
Spike a écrit :c'est quoi la marque qu'il mette à "safety" ? Opel ?
Volvo.
- mad max
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Re: Audi number one
C'était avant la présentation de la Volvo censée s'arrêter toute seule
- luffy
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Re: Audi number one
dis donc 15 jours sans venir, j'avais presque oublié le monceau de conneries qu'on peut lire
- mad max
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Re: Audi number one
Rho, c'est comme ça qu'on souhaite la bonne année dans le Nord ?
- luffy
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Re: Audi number one
oui
disons que doit y être pour quelque chose
pas de nuit ou presque et reprise du travail
ça aide à ne pas faire de fioriture et de dire ce qu'on pense
ps : ce n'était pas sur les derniers posts sur Volvo
c'est effectivement trop fort ce qui leur est arrivé
mais sur la longue litanie avant anti primaire de base, un post poussé exprès ça va, après c'est relou, j'ai même pas lu toutes les pages, ça fatigue trop vite
disons que doit y être pour quelque chose
pas de nuit ou presque et reprise du travail
ça aide à ne pas faire de fioriture et de dire ce qu'on pense
ps : ce n'était pas sur les derniers posts sur Volvo
c'est effectivement trop fort ce qui leur est arrivé
mais sur la longue litanie avant anti primaire de base, un post poussé exprès ça va, après c'est relou, j'ai même pas lu toutes les pages, ça fatigue trop vite
- mad max
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Re: Audi number one
Père indigne qui rejette la faute sur sa fille (qui peut pas se défendre !)
- luffy
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Re: Audi number one
hier elle dort (enfin ), moi j'ai pas dormi pendant 1 heure, tjrs à l'affut du cri annonciateur qui va gacher la nuit
nous avons eu des nuits, où on a pu dormir 1 heure (en 3-4 fois )
mais maintenant je bosse alors ça ne le fait plus du tout
Modifié en dernier par luffy le mer. 5 janv. 2011 10:07, modifié 1 fois.
Re: Audi number one
luffy a écrit :mais sur la longue litanie avant anti primaire de base, un post poussé exprès ça va, après c'est relou, j'ai même pas lu toutes les pages, ça fatigue trop vite
Tu y as vu de la mauvaise foi? MAIS PAS DU TOUT MON BON MONSIEUR
- luffy
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Re: Audi number one
en fait pour certains même pas, et c'est bien là le problèmeborbi a écrit :luffy a écrit :mais sur la longue litanie avant anti primaire de base, un post poussé exprès ça va, après c'est relou, j'ai même pas lu toutes les pages, ça fatigue trop vite
Tu y as vu de la mauvaise foi? MAIS PAS DU TOUT MON BON MONSIEUR
juste anti-Audi sans réelles raisons au final
si ce n'est la raison, qui n'est pas même pas dite/assumée : j'aime pas
- mad max
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Re: Audi number one
+23% aux USA.
- Raaur
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Re: Audi number one
Cela faisait un moment que le constructeur espérait passer le cap, c'est désormais chose faite. En 2010, Audi a commercialisé 1.092.400 voitures !
C'est donc une année historique pour la marque, qui ne cache également pas sa fierté d'avoir enfin dépassé le cap des 100.000 exemplaires aux Etats-Unis, un marché sur lequel BMW et Mercedes sont plus à leur aise.
Si l'Amérique du Nord n'est donc pas le terrain de jeu favoris des 4 anneaux, on ne peut pas en dire autant de la Chine où Audi est encore la marque « premium » favorite. Une situation qui se reflète dans les chiffres, puisque l'Empire du milieu a acheté 227.900 Audi en 2010. Ce qui signifie que 2011 sera l'année du changement, celle où l'Allemagne (229.100 en 2010) ne sera plus le premier marché du constructeur.
Comme nous l'avions déjà annoncé en fin d'année dernière, Audi s'est également approprié la première marche du podium en France avec 51.000 véhicules commercialisés.
http://www.motorlegend.com/actualite-au ... /4634.html
C'est donc une année historique pour la marque, qui ne cache également pas sa fierté d'avoir enfin dépassé le cap des 100.000 exemplaires aux Etats-Unis, un marché sur lequel BMW et Mercedes sont plus à leur aise.
Si l'Amérique du Nord n'est donc pas le terrain de jeu favoris des 4 anneaux, on ne peut pas en dire autant de la Chine où Audi est encore la marque « premium » favorite. Une situation qui se reflète dans les chiffres, puisque l'Empire du milieu a acheté 227.900 Audi en 2010. Ce qui signifie que 2011 sera l'année du changement, celle où l'Allemagne (229.100 en 2010) ne sera plus le premier marché du constructeur.
Comme nous l'avions déjà annoncé en fin d'année dernière, Audi s'est également approprié la première marche du podium en France avec 51.000 véhicules commercialisés.
http://www.motorlegend.com/actualite-au ... /4634.html
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Re: Audi number one
Avec 623 536 unités écoulées en 2010, Audi a été la marque de haut de gamme la plus vendue en Europe l’an dernier, devant BMW (609 196 unités ; + 6,5 %) et Mercedes-Benz (586 146 unités ; - 0,1 %).
En décembre, les ventes d’Audi sur le marché européen ont augmenté de 16 %, tandis que celles de BMW et de Mercedes ont progressé de 7,3 % et 4,2 %, respectivement.
Audi se fixe pour objectif de devenir la première marque de haut de gamme dans le monde, devant BMW, d’ici à 2015
En décembre, les ventes d’Audi sur le marché européen ont augmenté de 16 %, tandis que celles de BMW et de Mercedes ont progressé de 7,3 % et 4,2 %, respectivement.
Audi se fixe pour objectif de devenir la première marque de haut de gamme dans le monde, devant BMW, d’ici à 2015
- mad max
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Re: Audi number one
Audi va verser une prime de 6 513 euros à ses salariés allemands.
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Re: Audi number one
une semaine de salairemad max a écrit :Audi va verser une prime de 6 513 euros à ses salariés allemands.
C'est vraiment se foutre du monde
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Re: Audi number one
une info qui vient de m'arriver : 32% des modèles vendus en France en 2010 sont en quattro.
on est donc loin du discours qui base tous ses arguments sur la sécurité accrue du kwatro puisque les deux tiers des ventes sont des tractions avant, de merde
étonnant non ?
- mad max
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Re: Audi number one
Combien de vrais quattro dans le lot ?
En fait c'est à peine + que BM.
C'est beau le marketing.
En fait c'est à peine + que BM.
C'est beau le marketing.
- Dtcrt
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Re: Audi number one
Après son succès aux 24 Heures du Mans et ses nombreuses victoires en compétition, l’Audi R15 TDI Plus fait à nouveau triompher la technologie de la firme d’Ingolstadt.
Le moteur V10 TDI de la formidable® Audi R15+ a reçu le week-end dernier à Sebring le titre de "meilleur moteur de course global de l’année" par un panel de 50 experts internationaux, spécialisés dans la motorisation.
La combinaison de l’efficacité, de la puissance, de la fiabilité a séduit le jury. En 2007, la marque aux anneaux avait déjà été récompensée avec son moteur V12 TDI issu de l'Audi R10.
Le moteur V10 TDI de la formidable® Audi R15+ a reçu le week-end dernier à Sebring le titre de "meilleur moteur de course global de l’année" par un panel de 50 experts internationaux, spécialisés dans la motorisation.
La combinaison de l’efficacité, de la puissance, de la fiabilité a séduit le jury. En 2007, la marque aux anneaux avait déjà été récompensée avec son moteur V12 TDI issu de l'Audi R10.
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Re: Audi number one
la rédaction d'Auto Plus ?Dtcrt a écrit :Le moteur V10 TDI de la formidable® Audi R15+ a reçu le week-end dernier à Sebring le titre de "meilleur moteur de course global de l’année" par un panel de 50 experts internationaux, spécialisés dans la motorisation.
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Re: Audi number one
Récompenser un diesel à Sebring, la provoc.
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Re: Audi number one
Ce moteur, technologiquement, est certainement au dessus de ses homologues à essence. Faut pas être buté non plus.
- Biki
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Re: Audi number one
nico14 a écrit :Dtcrt a écrit :Après son succès aux 24 Heures du Mans et ses nombreuses victoires en compétition grace a beaucoup de tricherie technique , l’Audi R15 TDI Plus fait à nouveau triompher la malice de la firme d’Ingolstadt.
Le moteur V10 TDI de la formidable® Audi R15+ a reçu le week-end dernier à Sebring le titre de "meilleur moteur de course global de l’année" par un panel de 50 experts internationaux ayant reçus des dessous de table conséquants , spécialisés dans la motorisation.
La combinaison de l’efficacité, de la puissance, de la fiabilité et des compresseurs d'air cachés en plus des turbos a trompé le jury. En 2007, la marque aux anneaux avait déjà été récompensée avec son moteur V12 TDI issu de l'Audi R10 grace a des détails visants a contourner le reglement .
- mad max
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Re: Audi number one
Les 2 FAP, ça fait rêverDtcrt a écrit :Ce moteur, technologiquement, est certainement au dessus de ses homologues à essence. Faut pas être buté non plus.
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