[HS]Quand même pas. Les cylindrées sont quasiment identiques oui, mais les puissances non. Le Rover K, dans sa variante VCC, sort 160ch, le Toyota 192ch, soit 20% de plus, ce qui est quand même assez énorme sur un rendement atmosphérique.goan a écrit :Pour le poids des moteurs, comme dit dans un précédent post, sur les Elise MK2, la plus grosse différence de poids entre les versions Toy et Rover venait justement du moteur lui même, à la base Lotus avait d'ailleurs choisit le bloc Rover au lancement de la MK1 car c'était le bloc disponible le moins lourd du marché, je crois qu'il y a pas loin de 50kg entre les 2 moteurs équipés, ce qui est énorme pour des cylindrée et puissance très proche.
Quant aux poids, le Rover VVC fait 147kg en tout (moteur, boite, alternateur, collecteur...), le Toyota 190kg. Le rapport poids / puissance de l'auto reste quand même à l'avantage du Toyota.
[/HS]
, j'avais entendu parlé de +/- 50 kg, mais je n'avais jamais eu les chiffres.
