Le topic des utilitaires

[mad max]

je vais essayer de passer 5 min demain chez NG SPorts à côté de chez moi mais il connait pas les Solex donc il touchera que s'il est sûr.

[kermit_11]

Tu as des soucis de BX?

[mad max]

réglage un peu pauvre.

[mad max]

En plus des nouvelles A5 Coupé et Sportback, la firme aux anneaux révélera à Paris la seconde génération du Q5. L'allemand gâte le public français.

[Biki]

Chapatte écrit pour Caradisiac maintenant ?

[Web]

Organisé par le magazine Le Monde du Plein air (Groupe Editions Larivière), le prix de la tractrice de l'année 2016 a été attribué au nouveau Tiguan de Volkswagen.

ça c'est du prix qui déchire sa race

[Serge87]

Ce n'est pas plutot l'attractrice de l'annee ?

[mad max]

3008 et 3008 GT essayés (ouais c'est la classe )

bref, c'est plus sympa à utiliser qu'un Tiguan II, y a pas match. mais il reste toujours quelque chose à redire sur les "grosses" (ou plutôt la) motorisation. La vérité d'y a 18 mois n'est plus celle d'aujourd'hui mais en France, on comprend pas

[Biki]

C'est à dire ? Pas compris ta remarque sur les 18 mois

Et la GT en essence a visiblement été confirmée (à 220ch)

[Web]

j'ai même lu GTI, je trouve que ça serait pas con tant qu'à concurrencer vraiment VW

[mad max]

c'est à dire que le 2l hdi 180 est creux en bas sur un engin comme ça (et a rien en haut évidemment vu que c'est un mazout).
ça + la boîte à la gestion dépassée, ça gâche un peu.

entre temps, tu vois que VW sort régulièrement une version un peu revue de ses moulins.

[Biki]

La boite c'est pas l'EAT6 ? Elle est pourtant réussie

[mad max]

en manuel oui, en automatique, bof.

[Biki]

Ah ok !

[calvinberu]

C'est pas ce que j'ai trouvé en l'essayant Tu oublies que c'est un utilitaire Max

Perso, à part la finition catastrophique sur les premiers modèles livré actuellement je le trouve vraiment sympa pour une camionnette J'attend d'essayé avec le puretech 130 mais avec le poids en moins ça risque d’être beaucoup mieux (comme un 308GT vs une 308 130...)
Par contre, comme toute camionnette ca n'a rien à faire sur nos routes

[mad max]

justement, un utilitaire je lui demande du couple en bas et une gestion de boite d'utilitaire

[calvinberu]

justement, un utilitaire je lui demande du couple en bas et une gestion de boite d'utilitaire

Un modèle parc presse ?
Tu étais pas en "sport" ?
le bruit de tracteur à bas regime n'empêche pas l'aiguille de monter :/
Je te demande un 2eme essai car la je valide pas du tout :p

[mad max]

les 2 modes sport et pas sport testés (mode Sport inutile), avis de la 2eme personne dans la voiture identique, voiture de presse Peugeot.

[Web]

http://www.challenges.fr/automobile/ess ... 008_432876

apparremment grosse différence de comportement entre le 1.2 essence et le GT HDI

la partie sur la finition fera plaisir à Biki

[Biki]

Je suis plutôt d'accord avec l'article, les matériaux sont valorisants mais la finition n'est pas parfaite pour le moment, même si ce n'est pas partout. Ceux du Mondial devaient être un peu meilleurs que les modèles presse aussi sans doute. Mais globalement je n'ai aucun doute que tout ça sera corrigé.

Sinon pour les sièges durs, ça rejoint ce que disait Max, tout comme le HDI qui manque de nerf. Pour la boite, d'ailleurs, la gestion est bien en manuelle mais moins en auto si j'ai bien retenu !

[Cypr-21]

J'y suis allé finalement, y'a que les imbéciles qui changent pas d'avis
Donc après découverte dans la concession d'un 3008 GT-Line, on a demandé à une vendeuse pour un essai.
Ce à quoi elle nous a répondu qu'il y en avait 3 à essayer, un 120 et un 150 hdi, et un 130 puretech.
On a gentiment attendu le retour du puretech, je voulais voir ce que donnait ce moteur.

Je n'ai pas été déçu, une sonorité plutôt agréable, un moteur volontaire et qui ne rechigne pas, un couple délivré assez rapidement dans les tours, et aucun problème pour bousculer le 3008 qui apparaît comme un mastodonte.
Mastodonte qui finalement est plutôt agile, on sent la réduction de poids, ça réagit plutôt bien. Le petit volant apporte beaucoup en sensations, et le deuxième méplat est bienvenu pour la visibilité des compteurs.
Agréablement surpris aussi par la position de conduite qui est moins haute qu'un Mokka, tout tombe bien dans les mains, juste le levier de vitesses (boite méca) qui m'a perturbé, à cause de son placement. Le nouvel écran tactile combiné aux boutons qui font aviation sont finalement très ergonomiques, en 2 minutes j'ai pris le pli.

Bref, pas un truc que j'achèterais, mais je pense mon suv préféré

[mad max]

je sais pas ce qu'ils ont avec ce marron qu'ils nous ont aussi ressorti

[mad max]

J'adore ce genre de commentaire :
http://www.larevueautomobile.com/Actu/E ... 11635.html

Je vous trouve un peu vache sur la boite EAT6, pour l'avoir essayée dans plusieurs versions, (essence, diesel) sur 308 et 208. Les 40 kg en plus qu'une 308 SW ne devraient pas changer grand chose. Cela m?étonnerait que Peugeot se soit amusé a changer la gestion de la boite de sorte a ce qu'elle en devienne moins bien...

c'est bien de dire soi-même que la gestion de la boîte n'a pas changé tout en faisant croire qu'il est sous-entendu que ça a été changé mais en moins bien

PS : 3008 GT pesé à 1680 kg

[Web]

PS : 3008 GT pesé à 1680 kg

le nouveau ?

[mad max]

oui y a pas d'ancien GT !