Design & concept-cars oubliés...

[Dtcrt]

Donc d'après Saint-Biki, sous prétexte que Renault sort un truc avec un moteur central arrière, ça empêche les autres constructeurs de se faire un petit délire du même type sans se faire taxer de plagiat. Car oui, figures-toi, aussi incroyable que ça puisse paraître, il faut des prises d'air latérales pour refroidir un moteur placé dans le coffre. À partir de là il n'y a pas 50 solutions.

[Web]

le problème c'est que ça soit resté un concept, contrairement à la Clio v6

[Dtcrt]

Certes oui. En même temps, j'imaginai mal mettre en circuit une Golf W12.

Quoique je serai pas surpris du tout qu'une poignée d'Émirs s'en soient fait fabriquer une en lousdé.

[Dtcrt]

TopGear l'avait faite tourner, elle avait fait un chrono juste passable et sans aucun rapport avec sa mécanique de folie. En même temps, il faut avoir l'honnêteté de se souvenir que VW n'a jamais vendu son truc comme étant l'arme ultime. Ils ne l'ont même pas vendu pour rouler à la base.

Elle doit être impressionnante à voir en vrai ceci-dit. Je serais curieux...

[Biki]

Avec une mise au point (si si), c'était tout à fait faisable, mais VW n'a jamais les couilles de sortir un truc qui sort un peu de l'ordinaire, genre comme je disais les roadsters, l'EcoRacer, je ne parle pas forcément de la VW W12 Coupé
La Golf W12, on s'en fout de l'efficacité, d'ailleurs une Clio V6 se fait larguer par une Clio II RS sur circuit parce qu'au moins elle, elle est contrôlable ! Comme quoi quand on veut on peut !

[Dtcrt]

Tu es un sacré balèze toi, de taxer VW de frilosité quant à ses protos.

[Web]

le problème c'est que ça soit resté un concept, contrairement à la Clio v6

Le problème c'est que ca aurait été une supercar avec un look de golf, personne n'aurait acheté ça. D'autant plus que, en l'état, elle est a peine plus efficace qu'une golf GTI tellement on roule sur des oeufs

donc c'est bien ce qu'on dit, c'est de la merde en tube, ni fait ni à faire

[Dtcrt]

Hein ! Un constructeur qui a l'obligeance de sortir vite fait un proto marrant pour un treffen quelconque, sur le pouce, comme ça, de la merde en tube ?

Mais il faut vraiment être au pays de la Clio V6 pour sortir un truc comme ça.

[Web]

de la pure pignole pour fan de tuning, soit un âge mental 12 ans et demi.

[Dtcrt]

Pas du tout. Vous n'avez rien compris à l'utilité de ce prototype. Tout le monde a cru que c'était le moteur qui était le clou de cette voiture. Erreur de débutant ! Car la vraie réussite de ce superbe proto, ce sont les jantes. Techniquement très abouties autant que magnifiques, elle répondent à des années de développement jusqu'à cet ultime proto, avant la mise en production à destination des modèles d'excellence de la marque. Je ne vois pas d'autre explication. Merci VW.

[Biki]

La Golf V GTI était déjà sortie à ce moment là !

[Dtcrt]

C'est ça, fait ton malin.

[Biki]

J'y peux rien si VW a de mauvais talibans !

[Biki]

J'admets ne pas atteindre le niveau des talibans Fiat ou Ford, mais quand même...

[mad max]

[Raaur]

Le matin après le petit déjeuner c'est quand même très dur!

[Anthony]

Elle est passée sous un camion?

[mad max]

Il y a juste une faute d'orthographe, c'est Xynthia et non Xanthia

[Biki]

Eh oh !

[nash]

les images ne passent pas

[Kev]

On parle en ce moment de revival de la "mythique" R5

Alors qu'ils ont un modele qui mérite un petit revival, ils en ont d'ailleurs fait le concept en 1996:

[Kev]

Avec une mise au point (si si), c'était tout à fait faisable, mais VW n'a jamais les couilles de sortir un truc qui sort un peu de l'ordinaire, genre comme je disais les roadsters, l'EcoRacer, je ne parle pas forcément de la VW W12 Coupé
La Golf W12, on s'en fout de l'efficacité, d'ailleurs une Clio V6 se fait larguer par une Clio II RS sur circuit parce qu'au moins elle, elle est contrôlable ! Comme quoi quand on veut on peut !

Ils ont développé la GTI W12 en 3 mois en meme temps.
Et puis moteur de Bentley, trains roulant Lamborghini, carrosserie en fibre de carbon, elle n'allait pas couter 50 000€ non plus

Et ils savaient que ca n'allait pas se vendre, donc ca ne servait à rien de la sortir ( a l'inverse de certains ils savent faire de l'analyse de marché )

[Biki]

( a l'inverse de certains ils savent faire de l'analyse de marché )

Parce que la Clio V6 n'a pas marché ? Les modèles RST se vendent moins bien que les VW GTI ?

Je suis sûr que s'ils avaient osé vendre la Golf W12 avec une petite mise au point chassis avec, ça aurait fonctionné pour le coté totalement collector ! Après je parle aussi de pas mal d'autres projets de VW qu'ils n'ont pas sorti : leurs roadster qui étaient tout à fait commercialisables à des prix raisonnables...

Pour la 4cv revival, bof, ça aurait juste fait une autre New Beetle... (la 4cv et la Cox étant deux modèles très proches par rapport à certains faits historiques..)

[Kev]

( a l'inverse de certains ils savent faire de l'analyse de marché )

Parce que la Clio V6 n'a pas marché ? Les modèles RST se vendent moins bien que les VW GTI ?

Oui ca a marché, mais maintenant non. Pourquoi ils en font pas une s'il y a un marché?
Pour l'analyse marché, je parle des nombreux flops Renault

Je suis sûr que s'ils avaient osé vendre la Golf W12 avec une petite mise au point chassis avec, ça aurait fonctionné pour le coté totalement collector ! Après je parle aussi de pas mal d'autres projets de VW qu'ils n'ont pas sorti : leurs roadster qui étaient tout à fait commercialisables à des prix raisonnables...

Pour la 4cv revival, bof, ça aurait juste fait une autre New Beetle... (la 4cv et la Cox étant deux modèles très proches par rapport à certains faits historiques..)

Pas sur. Ou alors faire comme NIssan et faire un truc vraiment sur demande. Et puis vu que la Golf 6 est arrivé peu après, ca valait plus trop le coup.

Les roadsters a mon avis ils vont revenir a un moment bientot. VW ont tendance a se lancer sur un marché des qu'il est porteur, ils sont pas trop pour vendre un truc a perte le temps que le marché se développe.


La 4Cv je trouve qu'elle a plus de valeur historique que la R5. Et puis la ligne est plus iconique. Mais bon cout de developpement trop haut a mon avis. Et puis apres le flop de la Wind je ne pense pas que Renault soient chaud pour refaire une 2 places pas trop chere

[Biki]

C'est vrai pour l'arrivée de la Golf 6. Mais à 100 exemplaires admettons, ça se serait vendu

Pour la Clio V6, tu peux pas proposer le même concept à chaque génération sinon il n'y a plus d'effet de collector, Renault à proposé la R5 Turbo, Spider, la Clio V6, et la R26R, ils trouveront bien encore des concepts décalés comme ça de temps en temps

La 4cv, aujourd'hui si c'est pour faire comme la New Beetle ou la Fiat 5OO, je trouve ça dommage, mais faire une 4 places (une 2 places ne servirait à rien on est d'accord) avec un moteur en PAF arrière, ça me semble pas envisageable tout simplement..
La R5 resterait déjà nettement plus proche de la première