Avenir et présent de la voiture électrique

[calvinberu]

Mauvaise pioche pour un couple parisien en i3 toute neuve. Sur une aire de repos sortie d’Orléans.
Borne de recharge hors service. Ils se branche sur une prise 220 en mettant leur voiture au cu* de la porte d’entrée.
La dame n’avait pas l’air très satisfaite de l’auto
Je sais pas combien de temps ils vont rester sur l’air vu le temps de charge avec des prises classiques

[Sylkill]

Ce n'est que le début

[Dtcrt]

"Hors service", pour une borne de recharge, c'est un pléonasme. C'est le quotidien des usagers de mixeurs semble t-il.

Ils n'ont pas pris la bonne version de l'i3, tant pis pour eux fallait réfléchir.

[Raaur]

La bonne version n'est plus au catalogue depuis un an.

[Dtcrt]

C'est vrai. Dommage.

Et comme d'habitude, incompréhensible.

[Raaur]

Trop de co2.

[Dtcrt]

[Sylkill]

[grandalf]

Ha oui, ça c'est vraiment dommage...
Après, une i3 à jamais été conçue pour être une autoroutière non plus

[L'intrépide]

Même avec le range extender, faut oser s'aventurer avec la i3 sur autoroute.

Ça permet tout juste de rajouter 100-150 km d'autonomie en plafonnant la vitesse à 110 km/h

[Raaur]

La petite citadine électrique BMW i3 ne devrait pas être renouvelée. “Il n’y a pas de projet concret pour un successeur à l’i3”, aurait déclaré Pieter Nota, directeur du marketing de BMW.

BMW souhaiterait se concentrer sur les modèles hybrides rechargeables, sur l’électrification de modèles plus populaires et sur le développement de tout nouveaux modèles 100 % électriques.

Pour rappel, l’i3 a été lancée en 2013 et il s’agissait alors du premier modèles 100 % électrique de BMW. Le lancement de ce modèle avait pour objectif de tester l’appétence des consommateurs pour des modèles électriques, avant d’étendre la gamme électrifiée à des berlines.

Néanmoins, BMW devrait poursuivre la commercialisation de la génération de l’i3 durant encore quelques années.

Sur les 8 premiers mois de l’année, BMW a écoulé 157 129 exemplaires de l’i3.

Source : AUTOMOBILWOCHE (16/9/19)

[Web]

Sur les 8 premiers mois de l’année, BMW a écoulé 157 129 exemplaires de l’i3.

je trouve ça énorme pour un laideron pareil

[Budmysol]

Quelle BMW n'est pas moche en ce moment ?

[Dtcrt]

Moi j'aime bien la i3.

[calvinberu]

Moi j'aime bien la i3.

Aussi

[MasKimE]

J’aurais pu en acheter une le mois dernier

[fred]

Sur les 8 premiers mois de l’année, BMW a écoulé 157 129 exemplaires de l’i3.

je trouve ça énorme pour un laideron pareil

La magie de vendre au monde entier et non pas qu'à la maison.

Et puis beaucoup de flottes ont signé pour cet engin pour les avantages fiscaux que beaucoup de pays dits "industrialisés" favorisent, pour l'image "vertueuse" et "moderne"que véhicule une voiture électrique et grace à l'efficacité (l'agressivité?) de la branche pro de BMW.

Tu mets tout ça derrière une image premium (et un modèle en fin de vie) et hop, il s'en vend presque 160000 en loins d'un an.

[L'intrépide]

Il y a une coquille, c'est plutôt le volume total depuis le lancement en 2013

https://www.forbes.com/sites/jeroenkraa ... r-bmw/amp/

[Dtcrt]

SEAT Twiz... Minimo.



L'intérêt c'est qu'il parait que 100 kms chargés en quelques minutes seraient à portée de prise. Bon.

Web en avait déjà parlé mais bon, elle apparaît maintenant sur le site de la marque. A voir le tarif, mais je serais plutôt très client. J'ai d'ailleurs adoré le Twizy, dommage qu'ils l'aient raté.

[Web]

Jolie et sans doute bien plus réussie techniquement que le Twizy

Et pourquoi pas client potentiel aussi un jour, pour aller jusqu'à l'école ce serait pas délirant

[Dtcrt]

Pareil je demande pas mieux mais en France, c'est très compliqué de rouler en électrique jusqu'à maintenant.

[Sylkill]

J'avais regardé pour mes rotations quotidiennes Carentan/Cherbourg, pour une question économique et pas du tout écologique.
Ca coinçait sur le temps de recharge le soir si jamais j'avais besoin de rentrer tard un soir, le matin suivant ça ne le faisait pas.

[Biki]

Jolie et sans doute bien plus réussie techniquement que le Twizy

Et pourquoi pas client potentiel aussi un jour, pour aller jusqu'à l'école ce serait pas délirant

Quand est-ce que le Twizy est sorti ? Quand est-ce que ce Seat sortira, s’il sort ? Et on en parle du Twizy en open source sans qui la pâle copie Seat n’aurait pas vu le jour ?

[Web]

Et on en parle du Twizy en open source sans qui la pâle copie Seat n’aurait pas vu le jour ?

Open source ?
Tu crois vraiment que SEAT a copié une techno que tu dis toi-même obsolète (et merdique si j'en juge le nombre de batteries HS en occaz) ?

[Biki]

Open source c’est pas forcément synonyme de tout reprendre, mais le concept (son architecture, forme etc..), si le Twizy n’était pas en open source, Seat n’aurait pas pu se permettre de présenter cette copie.
Pour les batteries ou motorisation, encore heureux que 8 ans après, Seat soit capable d’améliorer le produit... (et donc des batteries HS après plusieurs années, ça concerne toutes les électriques).
Ça tombe bien, Renault en est également capable, c’est ce qu’ils ont fait sur la Zoé d’ailleurs.
Maintenant est-ce qu’ils ont envie de mettre des sous dans le Twizy, quand d’autres peuvent déjà s’en charger ?
Je trouve ça dommage qu’ils n’aient pas fait évoluer le Twizy jusqu’à aujourd’hui en tout cas, mais pour le moment, il est seul sur le marché et ils ont le monopole.
Ils savent bien qu’ils ont l’avantage d’être les premiers, ça ne se rattrape pas comme ça...