BMW. On fait quoi ?

[Sylkill]

La prochaine étape : le petit compartiment en "duty-free" dans le coffre de la bagnole, qui sera rechargé à chaque passage en concession en fonction du placement de produit avec les partenaires commerciaux du moment, et facturation identique au principe des mini-bars dans les hôtels

[mad max]

les pauvres constructeurs ne gagnent pas assez de sous

[Web]

Le Z4 n'est pas encore totalement mort : https://www.automobile-sportive.com/new ... a-20260911

[Raaur]

C'est fait sur du stock existant ?

[Web]

BMW prévoirait un SUV au-dessus du X7 pour les USA

[Dtcrt]

Moi je leur ferais gagner du temps.

[Dtcrt]

J'ai même prévu la version //M.

[Web]

le pire c'est que ça choquerait même pas

[Sylkill]

Pour livrer les fûts de bière à la Oktoberfest

[Raaur]

Il aura résisté plus longtemps que certains pouvaient l’imaginer. Le BMW Série 2 Active Tourer va pourtant disparaître du catalogue et, cette fois, il ne s’agit plus d’une simple rumeur de fin de carrière. BMW a confirmé qu’aucun successeur ne serait développé, dans le cadre d’une réduction du nombre de modèles et de variantes proposés par la marque.

https://www.actu-automobile.com/2026/10 ... t-tournee/

[Dtcrt]

Quelle tristesse.

[Raaur]

BMW traverse une année 2026 plus difficile que prévu. Le groupe allemand, longtemps considéré comme l'un des constructeurs les plus rentables du segment premium, doit désormais composer avec une baisse de ses ventes et des dépenses importantes pour réorganiser son activité. Dans ses dernières communications financières, il a encore réduit ses ambitions pour l'exercice en cours.

Le changement est considérable. En début d'année, BMW espérait dégager une marge opérationnelle automobile comprise entre 4 et 6 %. En juin, cette prévision avait déjà été ramenée entre 1 et 3 %. Désormais, le constructeur anticipe une marge située entre −0,5 et +0,5 %. Autrement dit, son activité automobile pourrait terminer 2026 légèrement déficitaire, alors qu'elle devait initialement rester confortablement bénéficiaire.

Au troisième trimestre 2026, les livraisons de BMW en Chine ont chuté de 25 % sur un an. Une baisse suffisamment importante pour peser sur les résultats mondiaux du groupe, malgré une meilleure dynamique commerciale sur le continent américain. Les États-Unis se rapprochent d'ailleurs de la Chine dans le classement des principaux marchés nationaux du constructeur.

La Neue Klasse séduit, mais son arrivée coûte cher
L'autre explication de cette révision financière est plus inattendue. BMW affirme que la demande pour ses nouveaux modèles électriques de la famille Neue Klasse est suffisamment soutenue pour accélérer leur production. Le constructeur a notamment décidé d'introduire plus tôt que prévu des équipes supplémentaires sur ses lignes d'assemblage.

https://www.automobile-magazine.fr/econ ... se-prepare