BMW. On fait quoi ?

[Web]

2,3 T et des dimensions supérieures à un X5 original...

[mad max]

y a de l'idée chez Merco
https://www.automobile-sportive.com/new ... e-20251014

[mad max]

quand je vois les groupes, Facebook, trouver le nouveau concept M Magnifique

[Sylkill]

Comment veux-tu apprécier la grande cuisine quand on te refile du Tricatel à longueur de temps ?
La voiture c'est pareil..... Ils comparent à ce qu'ils connaissent, c'est à dire pas grand chose vu la culture automobile du moment.

[Denis]

Je ne suis pas sur FB, mais je trouve que c'est quand même beaucoup mieux que les horreurs de ces dernières années.

[Web]

Je ne sais pas vers quoi va le design automobile mais il y va de plus en plus vite ces derniers temps

[Barjack13]

Je ne suis pas sur FB, mais je trouve que c'est quand même beaucoup mieux que les horreurs de ces dernières années.

C'est quand même pas si mal, à voir pour le modèle de série.
Après, on peut chercher l'ADN de Bmw là-dedans, mais de toute façon, à titre personnel, c'est plus ou moins terminé depuis 20 bonnes années pour l'ADN du design BM

[mad max]

je parle de cette photo

[kermit_11]

C'est une vrai image sortie de chez BMW ?

[Web]

c'est le vrai "concept" en tout cas elle était exposée au Mans ce week-end.

[Raaur]

La face avant ressemble à une BMW et c'est mieux que ce qui s'est fait récemment. Par contre j'ai beaucoup de mal avec la face arrière.

[kermit_11]

c'est le vrai "concept" en tout cas elle était exposée au Mans ce week-end.

J’avais raté ça

[Serge87]

La face avant ressemble à une BMW et c'est mieux que ce qui s'est fait récemment. Par contre j'ai beaucoup de mal avec la face arrière.

Cet arriére pourrait être la face avant d'un pick-up. D'un vilain pick-up !

[Web]

En tout cas la nouvelle i3 cartonne tellement que BMW a décidé d'avancer la mise en prod.

[Raaur]

BMW iX5 2026 : on est monté à bord de ce SUV à batterie XXL !

Entrant dans l’ère Neue Klasse inaugurée par le BMW iX3, le grand SUV pousse toutefois les potentiomètres très (trop ?) loin. Nous l’avons rencontré en avant-première.

D’une longueur de 4,99 m, pour 2,0 m de large et 1,75 m de haut, le iX5 figure tout en haut de la hiérarchie dans le segment des SUV 100 % électriques. Surtout, il émarge à un Cx de 0,28, l’une des valeurs les plus élevées dans la catégorie : un Porsche Cayenne Electric est crédité d’une valeur de 0,25 par exemple. Si l’on prend en compte l’imposante surface frontale pour un total de 2,98 m², cela se traduit alors par un SCx de 0,834, le véritable indicateur de performance aérodynamique ici très peu favorable aux consommations. Le Porsche Cayenne Electric, qui n’a rien d’une goutte d’eau, est donné pour un SCx de 0,713. Toujours au chapitre des choix techniques aux vertus discutables, notons la présence de jantes de 21 à 23 pouces.



Mais la marque bavaroise ne s’est imposée aucun compromis pour faire du iX5 une des références de son segment, en portant la capacité utile totale à 141 kWh ! Oui, vous avez bien lu, cent quarante et un : le BMW iX5 est la voiture électrique officiellement vendue en Europe avec la plus grosse batterie.

Sans surprise, cela n’est pas sans effet sur la masse totale du véhicule. Si BMW ne communique pas le poids de l’accumulateur, la fiche technique indique une masse totale de 2 900 kg pour cette version 60 xDrive.

Comme nous l’avons vu, le BMW iX5 60 xDrive n’est pas un modèle d’efficience. D’après la norme WLTP, le SUV est crédité d’une consommation comprise entre 20,1 et 23,9 kWh/100 km. Mais sa très grosse batterie lui permet de revendiquer un rayon mixte homologué de 645 à 845 km d’autonomie en fonction des niveaux de finition et des équipements optionnels.

Petite particularité : les BMW iX5 60 xDrive et 50e xDrive (PHEV) seront affichés au même prix. La grille tarifaire débutera à 105 950 €, pour un maximum de 112 550 € en finition haut de gamme M Sport Pro !

https://www.automobile-propre.com/artic ... terie-xxl/

[Web]

2T9

[kermit_11]

J’ai suivi un iX3 neue Klasse l’arrière est particulier.
J’accroche pas du tout.

[mad max]

et les avants ignobles ?

[mad max]

2T9

c'est l'écologie 2.0

[kermit_11]

et les avants ignobles ?

J'ai pas pu le voir et j'ai pas cherché à aller le voir

[Web]

[Raaur]

La nouvelle campagne publicitaire de BMW pour Spider-Man suscite des interrogations sur l’engagement de l’entreprise en matière de responsabilité sociétale. Les propriétaires se plaignent d’une intrusion dans leur espace privé, posant des questions éthiques sur les droits numériques.

Le constructeur automobile BMW, connu pour ses véhicules de luxe, a récemment suscité une vive polémique en intégrant des publicités pour le film Spider-Man: Brand New Day sur les écrans de contrôle de ses voitures. Cette campagne, en partenariat avec Sony Pictures, s’étend du 27 juillet au 10 août 2026. Elle a pour objectif de capter l’attention des automobilistes et de maximiser l’impact médiatique du film, estimé à 309 millions de dollars. Cependant, cette initiative soulève des questions sur l’intrusion des publicités dans un espace perçu comme privé par les propriétaires de véhicules.

La décision de BMW d’afficher des publicités dans ses voitures remet en question ses engagements en matière de responsabilité sociétale des entreprises (RSE). Les principes RSE prônent une gestion éthique et transparente des entreprises envers leurs clients. En intégrant des publicités sans le consentement explicite des utilisateurs, BMW semble ignorer ces principes, compromettant la confiance de ses clients. Stephan Durach, vice-président senior chez BMW, avait pourtant déclaré : « Dire que je vends l’écran pour diffuser une publicité, je ne le conçois pas. C’est un espace privé. » Cette déclaration, reprise par Les Numériques, met en lumière le décalage entre les attentes des consommateurs et les actions de l’entreprise.

Face à cette situation, de nombreux propriétaires de BMW ont manifesté leur mécontentement sur les réseaux sociaux. Un utilisateur de Reddit a exprimé son exaspération en déclarant : « Les gens pensent que ‘trouver’ des espaces publicitaires comme celui-ci est révolutionnaire. Malheureusement, ça paie bien. » Cette réaction souligne une frustration croissante quant à l’exploitation commerciale des espaces personnels des consommateurs. Le débat s’élargit aux droits numériques des automobilistes : qui contrôle ce qui est affiché sur les écrans de leurs véhicules ? La question de la vie privée dans une voiture connectée devient centrale, posant des enjeux éthiques majeurs pour BMW.

La controverse autour des publicités Spider-Man pourrait avoir des répercussions significatives pour BMW et l’ensemble du secteur automobile. L’image de marque de BMW risque d’être ternie, affectant potentiellement ses ventes futures. Selon Business Insider, la réaction des consommateurs pourrait inciter d’autres constructeurs à reconsidérer l’intégration de contenus publicitaires dans les véhicules. De plus, cette situation pourrait amener les régulateurs à établir des directives plus strictes sur l’utilisation des écrans dans les voitures connectées, comme le suggère l’article de Newsbytesapp.

https://www.rse-magazine.com/publicite- ... s-clients/

[Dtcrt]

Ahurissant.

[Sylkill]

Non pourquoi ?
S'ils mettent des écrans partout dans les bagnoles c'est bien pour préparer le bétail pour l'étape suivante : le gavage.