Alpine A110 le retour !

[mad max]

merci au centre de Val d’Europe pour la Felipe Pantone à retrouver dans le livre

[mad max]

https://www.automobile-sportive.com/new ... e-20220616
Etonnant mais la Tour de Corse 75 n'est pas basée sur le châssis sport

[Web]

On est dans le bon gros marketing de base à la Lotus là quand même. Un coup de Ripolin et 3 stickers pour faire une pseudo série hommage et crache tes 80.000 boules...

[Speedy21]

Mouai elle fait pas finie cette livrée...
Celle présente à dieppe est plus sympa...

[Web]

c'est un tuning perso ça ?

[Biki]

On est dans le bon gros marketing de base à la Lotus là quand même. Un coup de Ripolin et 3 stickers pour faire une pseudo série hommage et crache tes 80.000 boules...

Mais ça plait, pourquoi ne pas le faire ?

Sinon dans l’article la châssis n’est pas précisé il me semble, ni la puissance

[Speedy21]

c'est un tuning perso ça ?

Oui c'est du perso.

https://www.largus.fr/actualite-automob ... hotos.html

[Web]

ok

Mais ça plait, pourquoi ne pas le faire ?

Ne pas le faire c'est effectivement se priver de quelques pigeons à plumer sans effort ou de quelques spéculateurs en manque d'idée placement.
Le faire bien, avec un produit véritablement spécifique, c'est consolider une image de marque durablement et attiser la passion... ce qui visiblement ne fait plus partie des préocupations du marketing Renault depuis longtemps.

Pour moi là on est complètement dans l'esprit foireux et jackyesque des Clio RS Gordini (qui d'ailleurs avait aussi le chassis confort et pas le sport, un bon indice sur la clientèle visée...)

[mad max]

la Gordini chassis Sport et pas Cup c'était selon les marchés

[Web]

un virtuel de 2017 :



ça aussi c'était vachement mieux. Enfin bref, pour une voiture sensée nous parler de rallye ils vont vraiment pas au bout l'idée...

[Biki]

Ne pas le faire c'est effectivement se priver de quelques pigeons à plumer sans effort ou de quelques spéculateurs en manque d'idée placement.
Le faire bien, avec un produit véritablement spécifique, c'est consolider une image de marque durablement et attiser la passion... ce qui visiblement ne fait plus partie des préocupations du marketing Renault depuis longtemps.

Pour moi là on est complètement dans l'esprit foireux et jackyesque des Clio RS Gordini (qui d'ailleurs avait aussi le chassis confort et pas le sport, un bon indice sur la clientèle visée...)

J'en attendais pas moins de toi, quoique Alpine fasse, tu râleras encore et encore. D'ailleurs, je ne vois absolument pas ce qu'apporte de plus le visuel par rapport à la vraie. Si tu trouve la lame sympa, tu n'as qu'à installer celle dispo sur les S, qui est la même (bien que là, ce visuel repose sur le showcar).

Mais bon, si tu veux absolument expliquer qu'ils ne savent pas faire, je dirais que Porsche non plus alors


Ah les cons, encore une série limitée, c'est vrai qu'ils n'en font jamais ! Et tu mélanges tout avec Gordini puisque ce n'était pas des séries limitées. A l'inverse, il y a eu des série limitées chez RS sans que ça ne dérange personne.

Merci tout de même pour l'ajout de l'info sur l'ensemble moteur/chassis

[Web]

Si tu lis les réactions en dehors des pages Renault tu verras que tout monde dit la même chose : une série spéciale bidon et au rabais. Entre la Rédélé et cette daube, ils nous ressortent exactement la même machine à pipo que pour Gordini. Mais bon, ça va avec leur programme sportif : refaire la déco c'est ce qu'ils maîtrisent le mieux

Regarde mieux le visuel, y'a un peu plus qu'une lame comme différence...

La 911 America je vais pas m'étendre dessus comme son nom l'indique elle n'a rien de comparable avec un modèle sensé honorer une victoire en rallye, la dernière pour Alpine d'ailleurs depuis 50 ans. Pour ce qui est de tout mélanger ça fait donc 1 partout.

[Speedy21]

Ne pas le faire c'est effectivement se priver de quelques pigeons à plumer sans effort ou de quelques spéculateurs en manque d'idée placement.
Le faire bien, avec un produit véritablement spécifique, c'est consolider une image de marque durablement et attiser la passion... ce qui visiblement ne fait plus partie des préocupations du marketing Renault depuis longtemps.

Pour moi là on est complètement dans l'esprit foireux et jackyesque des Clio RS Gordini (qui d'ailleurs avait aussi le chassis confort et pas le sport, un bon indice sur la clientèle visée...)

J'en attendais pas moins de toi, quoique Alpine fasse, tu râleras encore et encore. D'ailleurs, je ne vois absolument pas ce qu'apporte de plus le visuel par rapport à la vraie. Si tu trouve la lame sympa, tu n'as qu'à installer celle dispo sur les S, qui est la même (bien que là, ce visuel repose sur le showcar).

Mais bon, si tu veux absolument expliquer qu'ils ne savent pas faire, je dirais que Porsche non plus alors


Ah les cons, encore une série limitée, c'est vrai qu'ils n'en font jamais ! Et tu mélanges tout avec Gordini puisque ce n'était pas des séries limitées. A l'inverse, il y a eu des série limitées chez RS sans que ça ne dérange personne.

Merci tout de même pour l'ajout de l'info sur l'ensemble moteur/chassis

Honnêtement la tdc by alpine pour le coup est un peu fade... les lignes qui s'arrêtent à mi hauteur on dirait vraiment qu'il manque quelque chose....

Les jantes blanches par contre ça le fait.

[mad max]

ces petites séries limitées sont pas faites pour être intéressantes, elles servent juste d'animation produit et de rentabilité.
A mon sens, ils auraient dû les présenter en simultané

Les forumers sont au contraire les plus sévères sur ces petites SL. Tout en étant indécrottables et spéculateurs donc le constructeur a bien raison de faire pareil.
le problème est qu'Alpine a pas le catalogue Porsche pour faire des petites séries limitées qui sortent réellement de l'ordinaire.

La J.RDL est objectivement superbe.
Celle-là, j'accroche moins. A voir en vrai peut-être.

[Biki]

Tout comme Max.
Je ne suis pas acheteur de ce genre de série limitée, mais je trouve qu'ils ont raison. Un duo ou un trio avec plusieurs décos comme l'a déjà fait Ford (et le fait encore) avec la GT ou d'autres, j'aurais bien aimé par contre.

[Dtcrt]

La sauce ne prend étrangement pas en effet. Quitte à faire un hommage, comme souvent, il aurait fallu aller au bout, ce qui n’a pas été fait. La déco est décevante.

[Denis]

La Redelé; j'aime bien. La tdc75, c'est moche. Mais chacun ses sales goûts.

Après chez Lotus, ils sont encore plus forts, puisque l'un des plus gros concessionnaires d'Europe, depuis l'éviction de Marcassus, RRC à Pau, fabrique ses propres séries limités à base de stickers et de Ripolin (pour reprendre un terme cité ici). Lotus ne peut pas l'ignorer, et ne s'en offusque pas.

[mad max]

à l'instar de la J.RDL, stock vendu en une minute

[Web]

ce com sur le post fb : "On se croirait dans les années 80 avec des series spéciales a base de bandes latérales et d'enjoliveurs" c'est tellement ça

[Denis]

à l'instar de la J.RDL, stock vendu en une minute

Chez Lotus, l'Exige 380 CUP, limité à 80 exemplaires, avaient toutes la même plaque numérotée: 1/80.
Ca évite la spéculation sur le chiffre 1 et ca fait des economies de plaques. Trop fort!

[mad max]

la pub

[Web]

on est vraiment dans le mythe complet, avec tous les clichés du lifestyle qui vont bien.

[Dtcrt]

à l'instar de la J.RDL, stock vendu en une minute

Chez Lotus, l'Exige 380 CUP, limité à 80 exemplaires, avaient toutes la même plaque numérotée: 1/80.
Ca évite la spéculation sur le chiffre 1 et ca fait des economies de plaques. Trop fort!

Un peu comme pour les miniatures : c'est pas la "numéro x sur 80", c'est "Une sur 80 produites". Pourquoi pas. Mais de fait ça laisse la place à n'importe quelle foire à la saucisse.

[grandalf]

la pub

Ils auraient au moins pu apprendre a l'acteur a bien placer ses mains sur le volant

[Dtcrt]

on est vraiment dans le mythe complet, avec tous les clichés du lifestyle qui vont bien.

Non mais ce qui est divin, c'est qu'au final, dans l'époque qui nous occupes, ils nous font donc la promotion d'une voiture en vente libre pour pratiquer quelque chose de parfaitement illicite, à savoir bourrer comme un âne sur les petites routes de Corse.

Comme c'est illicite, ils précisent bien que c'est réalisé sur route fermée, par un pilote professionnel. Le tout pour une voiture qui n'est de toutes façons pas destinée à une quelconque compétition ni même homologation.

Donc, in fine, on te vend ce bordel là, mais faut surtout pas faire ça.

Quitte à rêver tout debout, comme le jeune homme au volant sus-présenté nous le suggère, autant donc ne la vendre que sur Asseto Corsa non ?

Nous sommes de fait dans le registre exclusif de la haute pignolette à couilles rabattues. C'est beau.