les pubs rétro vintage old school kitsch

[Web]

"Le chef d'oeuvre de la mécanique de luxe"
Ah c'est pas d'aujourd'hui qu'ils prennent vraiment les gens pour des cons !

[Pierre H.]

Génial !

[Dtcrt]

"Le chef d'oeuvre de la mécanique de luxe"
Ah c'est pas d'aujourd'hui qu'ils prennent vraiment les gens pour des cons !

[Sylkill]

Ils avaient raison. Regardez le prix que ça vaut aujourd'hui?

[Raaur]

P1140850 by Raaur, sur Flickr

[Dtcrt]

[Dtcrt]

Une petite compilation bonne année du temps d'avant où c'était bien mieux que maintenant.

[Dtcrt]

Une petite compilation bonne année du temps d'avant où c'était bien mieux que maintenant.

Hans ! Helga !

[Raaur]

[Raaur]

[Raaur]

[Dtcrt]

No complications

[Mazoutophobe]

faut reconnaitre que la mise en oeuvre devait être un tantinet plus simple que la concurrence de l'époque.. mais quid du réseau de recharge ?

[Dtcrt]

J'ai vu un pote avec sa Tesla 3 qui m'a pour ainsi dire convaincu en me faisant voir le problème par l'autre bout de la lorgnette. D'après lui, le thermique est l'une des premières grosses enculerie américaine de l'ère moderne, qui devait vendre du pétrole à tout crins quoi qu'il arrive, tuant dans l'œuf une technologie électrique évidente par tous ses aspects, à commencer par son rendement, mais aussi tout le reste.

Et c'est vrai faut bien admettre.

Cela se discute. Il faut que je m'y penche. Cela me rappelle l'aérotrain, mort sur l'autel de la corruption globalisée malgré son inextricable supériorité sur tout le reste.

A chaque fois les technologies retenues n'offrent que des inconvénients. C'est vrai que bon... C'est pas impossible qu'on nous aient menti.

[Web]

L'échec de la voiture électrique au début des années 1900 tient à 2 choses : le temps de charge très long des batteries au plomb et l'absence de réseau pour compenser une autonomie faible.
Bon, y'a comme un goût de déjà vu dans tout ça faut admettre

Il est évident que c'est en mettant des pompes partout que les pétroliers ont remporté la manche

[mad max]

L’histoire des pétrodollars.

[Dtcrt]

Il faut aussi se dire qu'en terme de géopolitique et d'incessants conflits militaires, le monde serait... Bien différent s'il avait persisté dans l'électrique.

Texaco + BP nous a tuer ?

[Web]

Rockefeller m'a tuer y'en a plus d'un qui peut le dire en effet....

[grandalf]

J'ai vu un pote avec sa Tesla 3 qui m'a pour ainsi dire convaincu en me faisant voir le problème par l'autre bout de la lorgnette. D'après lui, le thermique est l'une des premières grosses enculerie américaine de l'ère moderne, qui devait vendre du pétrole à tout crins quoi qu'il arrive, tuant dans l'œuf une technologie électrique évidente par tous ses aspects, à commencer par son rendement, mais aussi tout le reste.

Et c'est vrai faut bien admettre.

Cela se discute. Il faut que je m'y penche. Cela me rappelle l'aérotrain, mort sur l'autel de la corruption globalisée malgré son inextricable supériorité sur tout le reste.

A chaque fois les technologies retenues n'offrent que des inconvénients. C'est vrai que bon... C'est pas impossible qu'on nous aient menti.

Sans oublier l'encullade d'avoir reussi a imposer le petrole parcequ'ils en avaient et que le process de raffinage est complexe et donc difficiellement democratisable, au depend de l'alcool que tout a chacun peut fabriquer dans sa cuisine

[Dtcrt]

Aussi oui.

Ah les salauds ils se sont bien foutus de not' gueule

[Jbay]

Il faut dire aussi qu'il y a eu certaines déconvenues "malheureuse" avec l'électrique. Je pense bien évidemment à la jamais contente, qui n'usurpe pas son nom : elle ne fonctionnait jamais, mais quand elle fonctionnait c'était la voiture la plus performante du monde !

Il y a aussi, entre autre, le tank Panzer VIII "Maus", dont le prototype développer par Ferdinand Porsche, était mue par deux moteurs électriques (un par chenille) qui puisait leurs énergie d'une génératrice actionné par un moteur thermique (essence et/ou diesel). Il y a eu tant de soucis, que malgré sa technique ingénieuse, il ne fut quasiment pas utiliser.

L'électrique chez Peugeot et Citroën, sur les utilitaires genre C25, puis le partenariat avec EDF pour faire les AX, 106 et Saxo électrique... sans parler de la suite avec les Berlingo Venturi etc... ça a mérite d'exister mais c'est destiné a un usage très spécifique.


L'électrique n'a clairement pas eu le même budget et le même temps de développement que le moteur thermique le siècle dernier, et aujourd'hui nous n'en sommes qu'aux balbutiements de cette technologie qui après avoir essuyer les plâtres avec les différents modèles cité plus haut (et bien d'autres) s'attaque désormais a la production grande échelle. L'électrique a 100 ans de développement en retard sur nos technologies de moteur thermique.

Quand ont vois ce que son capable de faire les bonnes auto électrique aujourd'hui, et qu'on arrive a les faire a peut près rouler avec le réseau et l'infrastructure qui ont eu aussi un siècle de retard sur le thermique, ont ne peut que ce dire que la suite sera très bien pour l'électrique.

[Web]

il faut aussi se dire que le pétrole a remporté la bataille parce qu'il était facile et pas cher à extraire et à raffiner, éliminant avec l'autorité bienveillantes des Etats qui n'ont pas trainé à sauter sur une manne fiscale colossale, tout ce qui aurait pu le concurrencer, y compris carburant de synthèse ou issu de renouvelable (alcool comme évoqué)...
Quand on parle des cartels de la drogue, ce sont exactement les mêmes pratiques qui ont été mises en place par les pétroliers pour s'assurer le monopole dont nous sommes les clients captifs.

[Raaur]

faut reconnaitre que la mise en oeuvre devait être un tantinet plus simple que la concurrence de l'époque.. mais quid du réseau de recharge ?

La pub date d'une temps où l'on achetait encore son essence en pharmacie donc personne n'avait de réseau de recharge. Seul la vapeur avait un intérêt en terme de réseau de "recharge" mais bien trop lent à faire chauffer.

Krieger avait développer dans Paris un réseau d'échange de batterie pour les taxi électrique en 1900 donc tout était possible.

L’automobile en 1902. 4e partie : Les voitures électriques et mixtes
http://sciences.gloubik.info/spip.php?article1038

https://www.eyrolles.com/Sciences/Livre ... 371530249/

[mad max]

[Mazoutophobe]

en toute humilité