Porsche 718 Cayman & Boxster
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Re: Porsche 718 Cayman & Boxster
on est déjà à 100 ke sans hybride alors ça va être sympa
- Sylkill
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Re: Porsche 718 Cayman & Boxster
Petite vidéo d'un GT4 débaillonné
- Biki
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Re: Porsche 718 Cayman & Boxster
Je reconnais des routes très sympa que j’ai empruntées (ou empreintées ? ) l’an dernier pour aller à Spa (étonnant non ? )
Sinon je suis tombé sur ce comparo qui représente l’objectivité allemande dans toute sa splendeur...
https://m.youtube.com/watch?v=yl8e9ReWRJ8
Sinon je suis tombé sur ce comparo qui représente l’objectivité allemande dans toute sa splendeur...
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Re: Porsche 718 Cayman & Boxster
Ben quoi ? L'Exige est seulement 3 secondes plus lente que le Boxster...
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Re: Porsche 718 Cayman & Boxster
C'est le tour de prise en main pour la Lotus
- Biki
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Re: Porsche 718 Cayman & Boxster
Non mais autant je suis incapable d’envoyer comme il le fait avec le Cayman et la M2 (enfin je pense ) autant pour l’Elise...
Et pourquoi prendre les deux allemandes en PDK/DKG face à la BVM de la Lotus alors que les deux existent aussi en BVM ! Vraiment ridicule...
Et pourquoi prendre les deux allemandes en PDK/DKG face à la BVM de la Lotus alors que les deux existent aussi en BVM ! Vraiment ridicule...
- Mazoutophobe
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Re: Porsche 718 Cayman & Boxster
Le pilote a aussi le soleil dans la gueule avec l'Exige, ca peut jouer ?
- Biki
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Re: Porsche 718 Cayman & Boxster
Je dirais que ça devrait pas l’empêcher de passer les vitesses à un régime plus élevé, encore plus dans la ligne droite avec le soleil dans le dos
Non pour moi on se fout littéralement de notre gueule.
Ou alors seule hypothèse plausible :
C’est le seul tour qu’il a pu effectuer avant que la Lotus ne tombe en panne
Non pour moi on se fout littéralement de notre gueule.
Ou alors seule hypothèse plausible :
C’est le seul tour qu’il a pu effectuer avant que la Lotus ne tombe en panne
- Mazoutophobe
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Re: Porsche 718 Cayman & Boxster
2018 : 5.276 USA ; 8.202 Europe
2019 : 3.880 USA ; 7.292 Europe
(Boxster/Cayman confondus)
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Re: Porsche 718 Cayman & Boxster
Il y a un quart de siècle donc, le Boxster fut une voiture décisive pour Porsche, au bord de la faillite quand il lance ce petit roadster abordable (280 000 F, abordable pour une Porsche s’entend…) en 1996. C’est peut-être le Cayenne qui a mis la marque sur orbite au cours de la décennie suivante, mais c’est d’abord le Boxster qui l’a sauvée. On en est désormais à la quatrième génération, et à 357 000 exemplaires vendus.
Une auto aussi déterminante et un tel anniversaire méritent bien d’être célébrés. Et comme on a cru comprendre qu’il était un peu compliqué d’organiser une grosse fiesta en ce moment, Porsche s’est rabattu sur le plan habituel : une série limitée.
Vous avez sous les yeux le Boxster 25 Years. Basé sur le GTS 4.0, autrement dit la crème de la gamme actuelle, il s’inspire du concept car éponyme (Boxster étant la contraction de boxer et roadster) par lequel tout a commencé au salon de Detroit 1993. Au menu, une sobre livrée gris métal autour d’un intérieur en cuir bordeaux, agrémentés d’un accastillage « Neodyme » tirant sur le cuivre. Ou plutôt le champagne, ce sera de circonstance. Notez que ce Boxster anniversaire est également proposé en blanc Carrara et en noir Intense, et avec un intérieur noir. La capote laisse elle aussi le choix entre le noir et le bordeaux.
Les splendides roues 20 pouces, d’une simplicité à laquelle on n’est plus habitué sur les voitures de sport modernes, seront exclusives aux 1 250 exemplaires du Boxster 25 Years. Ces derniers se distingueront aussi par leur monogramme « Boxster 25 » sur le postérieur et un peu partout dans l’habitacle. Comptez 96 918 €, soit 10 000 € de plus qu’un Boxster GTS standard. Mais aussi deux fois le prix constant du Boxster originel, et c’est sans parler du malus… Soupir.
Mécaniquement, R.A.S., et personne ne s’en plaindra : le flat6 4.0 atmosphérique développe toujours 400 ch et 420 Nm, pour un 0 à 100 km/h en 4 s tout rond lorsqu’il est associé à la boîte PDK. Mais pour que l’hommage soit complet, vous choisirez bien évidemment votre Boxster avec la boîte manuelle de série, ce qui vous permettra de surcroît d’économiser 3 282 €. Quelle que soit votre décision, ne traînez pas trop.
https://www.automobile-sportive.com/new ... s-20210114
Une auto aussi déterminante et un tel anniversaire méritent bien d’être célébrés. Et comme on a cru comprendre qu’il était un peu compliqué d’organiser une grosse fiesta en ce moment, Porsche s’est rabattu sur le plan habituel : une série limitée.
Vous avez sous les yeux le Boxster 25 Years. Basé sur le GTS 4.0, autrement dit la crème de la gamme actuelle, il s’inspire du concept car éponyme (Boxster étant la contraction de boxer et roadster) par lequel tout a commencé au salon de Detroit 1993. Au menu, une sobre livrée gris métal autour d’un intérieur en cuir bordeaux, agrémentés d’un accastillage « Neodyme » tirant sur le cuivre. Ou plutôt le champagne, ce sera de circonstance. Notez que ce Boxster anniversaire est également proposé en blanc Carrara et en noir Intense, et avec un intérieur noir. La capote laisse elle aussi le choix entre le noir et le bordeaux.
Les splendides roues 20 pouces, d’une simplicité à laquelle on n’est plus habitué sur les voitures de sport modernes, seront exclusives aux 1 250 exemplaires du Boxster 25 Years. Ces derniers se distingueront aussi par leur monogramme « Boxster 25 » sur le postérieur et un peu partout dans l’habitacle. Comptez 96 918 €, soit 10 000 € de plus qu’un Boxster GTS standard. Mais aussi deux fois le prix constant du Boxster originel, et c’est sans parler du malus… Soupir.
Mécaniquement, R.A.S., et personne ne s’en plaindra : le flat6 4.0 atmosphérique développe toujours 400 ch et 420 Nm, pour un 0 à 100 km/h en 4 s tout rond lorsqu’il est associé à la boîte PDK. Mais pour que l’hommage soit complet, vous choisirez bien évidemment votre Boxster avec la boîte manuelle de série, ce qui vous permettra de surcroît d’économiser 3 282 €. Quelle que soit votre décision, ne traînez pas trop.
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Re: Porsche 718 Cayman & Boxster
C'est officiel que la prochaine génération sera 100% électrique.
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Re: Porsche 718 Cayman & Boxster
C'est inéluctable et pourtant c'est une mauvaise nouvelle de plus.
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Re: Porsche 718 Cayman & Boxster
2025 ça parait tellement proche.
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Re: Porsche 718 Cayman & Boxster
Spyder RS en phase de tests.
- Raaur
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Re: Porsche 718 Cayman & Boxster
Changer de Porsche comme de chemise : une rutilante 911 cabriolet le vendredi soir pour sortir en ville, un grand break Panamera Sport Turismo pour les week-ends en famille et une Taycan électrique (ou un SUV Cayenne ?) pour un déplacement professionnel la semaine ? C'est possible depuis le 1er juin pour une dizaine de clients fortunés dans deux villes allemandes, Hambourg et Berlin, qui servent de cobayes à un nouveau service d'abonnement mensuel mis au point par Porsche. D'autres testeurs devraient suivre cet automne à Munich.
https://www.lesechos.fr/industrie-servi ... rs-1411871
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- Biki
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Re: Porsche 718 Cayman & Boxster
A vrai dire je suis étonné que ça n’est pas été proposé avant, avec toutes les voitures qui n’appartiennent plus à leurs utilisateurs.
Reste un problème de taille : Tout le monde va vouloir le cabriolet le dimanche, la Taycan la semaine et le Cayenne pour partir en vacances
Reste un problème de taille : Tout le monde va vouloir le cabriolet le dimanche, la Taycan la semaine et le Cayenne pour partir en vacances
- mad max
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Re: Porsche 718 Cayman & Boxster
cétait "seulement" 69000 € en prix de départ
https://www.automobile-sportive.com/new ... r-20101118
quand on voit ce qu'on a aujourd'hui pour ces prix.
https://www.automobile-sportive.com/new ... r-20101118
quand on voit ce qu'on a aujourd'hui pour ces prix.
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Re: Porsche 718 Cayman & Boxster
Ça fait mal au cu* oui...
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Re: Porsche 718 Cayman & Boxster
même avec les bornes affichées, c'est pas réellement vendu plus cher que les 981 S
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Re: Porsche 718 Cayman & Boxster
Porsche a vendu 9 777 Boxster et Cayman sur le premier semestre 2022, sur un total de 145 000 voitures.
- mad max
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