Peugeot 508 II

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Re: Peugeot 508 II

Message par mad max » jeu. 21 févr. 2019 14:01

le THP 200 existe plus depuis belles lurettes, il y a le PureTech 225, je comprends pas trop mais bon, faut pas chercher je suppose.

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Re: Peugeot 508 II

Message par Biki » jeu. 21 févr. 2019 20:55

J'ai même envie de dire qu'il y a le THP 270 (enfin 262 ch maintenant :troll: ), pourquoi ne pas l'utiliser ?
Et sinon baisser la puissance serait une erreur niveau crédibilité.

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Bertrand
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Re: Peugeot 508 II

Message par Bertrand » jeu. 21 févr. 2019 21:09

Sylkill a écrit :
jeu. 21 févr. 2019 10:48
En break ? Ca serait top !
J en ai croisé une aujourd hui sur une ptite route du Doubs.

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Re: Peugeot 508 II

Message par L'intrépide » jeu. 21 févr. 2019 22:18

L'électrification va permettre aux constructeurs Français de proposer des autos de puissances inédites pour eux, comparables aux Allemands... En espérant que nos politiques ne finissent pas par s'en mêler comme ils ont si souvent fait.

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Re: Peugeot 508 II

Message par mad max » ven. 22 févr. 2019 09:05

on parle d’une version de serie entre 300 et 350 ch, je vois pas bien sur quel levier ils pourraient perdre en puissance sans tout chambouler le reste. d’autant qu’il doit y avoir une poignee de chevaux à gagner sur le thermique.
et puis comme d’hbaitude, dans 2 ans, ça perd forcement de son interet.

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Re: Peugeot 508 II

Message par Web » ven. 22 févr. 2019 09:05

en supprimant le moteur électrique à l'avant le compte est bon

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Re: Peugeot 508 II

Message par mad max » ven. 22 févr. 2019 09:07

donc on perd en utilisation tout électrique! (et grammage, etc)

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Re: Peugeot 508 II

Message par Cypr-21 » ven. 22 févr. 2019 09:15

Oui je ne comprends pas le choix d'un 1.6 200 cv (qu'ils appellent PureTech et pas THP).
Soit c'est un upgrade du 180, soit un downgrade du 225 mais je comprends pas.
Quant à la version de série, je les vois pas retirer le moteur avant, peut être diminuer la puissance du moteur à l'arrière.
Ils ont l'air assez fiers de leur techno à 3 moteurs je les vois pas revenir en arrière.

Sinon, faudra m'expliquer où se barrent la centaine de chevaux, car pour moi, 200 + 110 + 200 = 510 et non 400. Y-a-t-il des raisons techniques, ou est-ce une bride électronique ?

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Re: Peugeot 508 II

Message par Web » ven. 22 févr. 2019 09:16

Le calcul des puissances thermiques+élec n'est pas si simple car le couple max des moteurs n'intervient pas au même moment.

BMW avait donné cette info toute simple :
Si les deux moteurs sont séparés, c'est-à-dire sur des essieux différents, alors on peut additionner les puissances car les deux moteurs sont capables de délivrer leur puissance maximum au même moment.

Si les deux moteurs sont en série (accolés l’un à l’autre) alors les puissances ne s’additionnent pas. En effet, le moteur électrique est tributaire de la vitesse de rotation du moteur thermique.
mad max a écrit :
ven. 22 févr. 2019 09:07
donc on perd en utilisation tout électrique! (et grammage, etc)
A mon avis ça sera juste une évolution du système du 5008 :bah:

Hydrid4 : un moteur avant de 80 kW + 1 moteur arrière de 80 kW, couplé au 1.6 PureTech 180 reprogrammé à 200 ch. La batterie de 11,8 kWh assure un roulage jusqu’à 50 km, en mode tout électrique, selon le cycle WLTP, à la vitesse maximum de 135 km/h.

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Re: Peugeot 508 II

Message par mad max » ven. 22 févr. 2019 09:22

puretech est le nom officiel du thp avec fap.

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Re: Peugeot 508 II

Message par Web » ven. 22 févr. 2019 09:23

il était largement temps de se débarrasser du nom THP :hum:

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Re: Peugeot 508 II

Message par mad max » ven. 22 févr. 2019 09:25

enfin meme pas que thp en fait puisque le 3 pattes s’appelle aussi puretech.

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Re: Peugeot 508 II

Message par Sayemone » mer. 27 févr. 2019 11:11


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Re: Peugeot 508 II

Message par Web » mer. 27 févr. 2019 11:21

châssis de ouf !

Et sans 4control... :win:

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Re: Peugeot 508 II

Message par kleyamolas » mer. 27 févr. 2019 11:48

Yes pas dégueu face à la concurrence. :bravo:

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Re: Peugeot 508 II

Message par Biki » mer. 27 févr. 2019 16:54

Web a écrit :
mer. 27 févr. 2019 11:21
châssis de ouf !

Et sans 4control... :win:
La Talisman qu'ils ont essayée était en 18" donc avec les Primacy 3.
En 19" tu as les ContiSport 5, donc autant dire que ça change tout...
La 508 est il me semble en PS4.

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Re: Peugeot 508 II

Message par Web » mer. 27 févr. 2019 19:24

La radinerie Renault a encore frappé :troll:

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Re: Peugeot 508 II

Message par kleyamolas » mer. 27 févr. 2019 20:17

Il est fort ce Biki ! :D

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Re: Peugeot 508 II

Message par Biki » mer. 27 févr. 2019 21:03

Je suis pas sûr que la 508 en 17" soit en PS4 :hum: (qui doit être au prix de la Talisman en 19" sans remise, donc pour la radinerie faudra repasser :hum: )

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Re: Peugeot 508 II

Message par Web » mer. 27 févr. 2019 21:45

Moi ce que je vois, c'est que des bons pneus seraient donc un meilleur choix qu'un système de 4RD à la mort moi l'noeud.
Je crois qu'il n'y a plus rien à ajouter concernant le marketing Renault :merci:

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Re: Peugeot 508 II

Message par Tang » mer. 27 févr. 2019 22:08

Si les 4RD c'était de la merde je crois que Porsche, Lambo, AMG s'abstiendraient.

Ce n'est certes pas le même niveau de perfectionnement, mais le comportement ne se limite pas à ce genre de manoeuvres d'urgence.

Au passage ça réduit aussi le rayon de braquage pour les manoeuvres.

Ceci dit il paraît que la M4RS trophy R chargée de faire un record sur le nurb n'aura pas les 4RD, le gain de poids étant plus intéressant. Par ailleurs d'après un metteur au point les 4RD de RS apportent surtout du fun et de la facilité, deux éléments peu utiles pour un pilote pro chargé de faire un chrono record...

Mais l'essentiel des propriétaires de m4RS ne rentrent pas dans cette case à mon avis...

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Re: Peugeot 508 II

Message par kermit_11 » mer. 27 févr. 2019 22:15

Si je me trompe pas un chrono officiel pour un modèle de série c’est avec équipement de série.
Donc modification = pas de validation

Quel est l’interêt :heu:

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Re: Peugeot 508 II

Message par Web » mer. 27 févr. 2019 22:34

S'ils sortent une version sans 4rd je vais me gausser :beber:

Tang
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Re: Peugeot 508 II

Message par Tang » mer. 27 févr. 2019 22:48

kermit_11 a écrit :
mer. 27 févr. 2019 22:15
Si je me trompe pas un chrono officiel pour un modèle de série c’est avec équipement de série.
Donc modification = pas de validation

Quel est l’interêt :heu:
La trophy R de série sera allégée et sans 4RD, justement...

Le chrono réalisé par la 280 cup dans le dernier sport auto est très bon avec les 4RD.

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Re: Peugeot 508 II

Message par Biki » mer. 27 févr. 2019 22:53

Web a écrit :
mer. 27 févr. 2019 21:45
Moi ce que je vois, c'est que des bons pneus seraient donc un meilleur choix qu'un système de 4RD à la mort moi l'noeud.
Je crois qu'il n'y a plus rien à ajouter concernant le marketing Renault :merci:
Si jantes 18", pas de ContiSport 5, pas de suspattes pilotée et donc pas de 4RD ! :hum: :lol:

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