Porsche 911 Type 992 (2019)

[Renzo]

Je pense que le moment de mettre un terme au modèle est arrivé. Les mœurs changent, les besoins et envies évoluent et de toute façon l'automobile comme nous la connaissons encore vivant ces dernières années, le temps de passer à autre chose finit par s'imposer.
Pour qu'elle puisse rester un mythe dans nos mémoires collectives j'espère vivement que Porsche va la laisser mourir de sa belle mort avant qu'il ne soit trop tard.

[Web]

les infos principales : http://www.automobile-sportive.com/news ... 8-20181128

[jean-louis54]

Finalement, c'est quand même le bas de la face avant qui me gêne le plus, on est en rondeurs sur l'ensemble de la voiture et là, ça fait vraiment carré.

[Web]

[duduche60]

Je pense que le moment de mettre un terme au modèle est arrivé. Les mœurs changent, les besoins et envies évoluent et de toute façon l'automobile comme nous la connaissons encore vivant ces dernières années, le temps de passer à autre chose finit par s'imposer.
Pour qu'elle puisse rester un mythe dans nos mémoires collectives j'espère vivement que Porsche va la laisser mourir de sa belle mort avant qu'il ne soit trop tard.

A mon avis, tu fais fausse route.
On raisonne en tant que passionnés.
Porsche raisonne en tant que vendeur.

Je suis absolument certain que les clients potentiels d'une 992, donc prêts à mettre 150-200 k€ là dedans, et que l'on trouve plus facilement en Chine qu'au fin fond de la Creuse, trouvent cette 992 magnifique et une 964/993 complètement datée.

[ze mt]

Le spot de pub vaut son pesant de cacahuètes.

Quoi que, ça me laisse l'impression que j'ai râté ma vie...

[fred]

La 911 reste un symbole.

[Biki]

les infos principales : http://www.automobile-sportive.com/news ... 8-20181128

Pour le look, on retiendra donc principalement un nouveau dessin de capot qui abandonne les angle arrondis en partie basse

J'aurais plutôt évoqué le retour du renfoncement central comme jusqu'aux 993 (qui avait une utilité avant contrairement à ici)

Elle est quand même plutôt réussie cette 992, je préfère l'avant à celui de la 991, ph1 ou ph2. Le profil est forcément inchangé ou presque et l'arrière il y a de bonnes idées, mais les feux 5 cm plus bas ça aurait été carrément top.

L'intégration des échappement par contre...

[ze mt]

Moi aussi je trouve les feux trop haut. Sinon, en vidéo, ça passe bien quand même. :)

[Biki]

Pack SportDesign.... incompréhensible, aucune cohérence avec la plaque qui remigre plus haut en laissant un amas de plastoc dessous et un ensemble aussi surchargé que l'avant n'est fade...

[MasKimE]

Incroyablement triste.

A regretter les packs sport des 997.2

[Tang]

Le bouclier avant est plus sympa, par rapport à la prise d'air béante de la version normale. Par contre l'arrière c'est incompréhensible. Je ne comprends pas l'intérêt de remonter la plaque, outre que ça brouille l'unité de la poupe rebondie. Pour dégager un vague diffuseur ? Bizarre...

[Web]

le cabriolet : http://www.automobile-sportive.com/news ... t-20190109

toujours aussi moche je trouve avec le sac à dos...

[Sylkill]

Ca lui donne vraiment une drôle d'allure avec le cu* qui remonte comme ça.

[duduche60]

Ca dépend des photos mais effectivement, ici on dirait qu'elle courbe le dos.

[kleyamolas]

Ai vu un cabrio orange. c'est une horreur : énorme, boursouflé, disproportionnée.

[Web]

l'échappement rectangulaire des C4 c'est vraiment pas possible va falloir leur dire...

[Biki]

C’est horrible mais pas pire que leur intégration dans le PC...
Pourquoi le bandeau n’est pas allumé sur toute sa largeur ?

Sinon le - faux - travelling devant l'entrée d’un sous-sol, quelle invitation au voyage !

[Dtcrt]

C'est clair.

[calvinberu]

J'trouve ca pas si mal moi pour un SUV
Bande de conjaloux

[Dtcrt]

Non mais oh ! Attends. Moi j'adore ce modèle ! Surtout si on lui colle l'indispensable paquet sport.



C'est la plus belle de toutes, c'est certain.

[Web]

[Dtcrt]

Calvin a raison, vous êtes embourbés dans votre conjalouserie voilà tout.

[Raaur]

La huitième génération de la Porsche 911 (connue en interne sous le nom de 992) est la voiture la plus rentable parmi les modèles lancés cette année.

La 911 a représenté près de 30 % des bénéfices totaux de Porsche depuis son lancement, alors que le modèle n’a représenté que 11 % des ventes en volumes.

Le niveau de rentabilité de la Porsche 911 s’explique par le fait que la voiture est déjà rentable dans sa version de base, et les options (freins céramiques, versions turbo, etc.) permettent d’accroître encore la marge bénéficiaire.

L’arrivée de la Porsche 911 avec un tel niveau de rentabilité arrive au bon moment. En effet, Porsche vient de lancer la berline électrique Taycan, qui sera le modèle le moins profitable de la marque.

Source : AUTOMOTIVE NEWS EUROPE (12/9/19)
Par Cindy Lavrut

[Biki]

Normal qu’elle soit rentable, elle est basée sur la 991