Marché : le boum des SUV se confirme

[Web]

Jbay ne regarde pas ce qui suit pour ta santé mentale









DS3 Crossback

[AlexW]

En effet, il est temps de liquider tout ce qui touche de prêt ou de loin à cette marque

[kermit_11]

En effet, il est temps de liquider tout ce qui touche de prêt ou de loin à cette marque

Et cette mauvaise habitude de tout transposer en SUV, ça devient usant...

[Web]

ça on peut pas leur en vouloir, c'est ce que les clients demandent partout dans le monde

C'est pas pour autant une excuse de pondre un laideron absolu

[Biki]

Le profil est écrasé par contre, faut en tenir compte.
Là ça fait très Mazda CX-3 mais c'est un peu plus étiré.
Par contre ça reste moche

[ze mt]

Le pieds B avec l'aileron de requin...hummmm Je suis curieux de voir la qualité perçue du truc en vrai.
Sinon Biki, tu saurais nous remettre le profil aux bonnes proportions (non écrasé?)

[Web]

il faut remettre les roues rondes

[Zède]

Au contraire, faudrait rendre obligatoire les roues ovales sur les SUV, ça donnerait un style absolument parfait

[Biki]

Sinon Biki, tu saurais nous remettre le profil aux bonnes proportions (non écrasé?)

Ah non moi je sais pas faire ça, t'es fou toi !

Mais Tang s'en est déjà chargé ailleurs !


D'autres ont même mis ça en couleur :
https://i78.servimg.com/u/f78/18/99/59/61/3quart11.jpg
https://i78.servimg.com/u/f78/18/99/59/61/profil10.jpg
https://i78.servimg.com/u/f78/18/99/59/61/interi10.jpg

En tout cas, à l'aveugle, c'était pas mal
http://www.automobile-magazine.fr/asset ... ts-suv.jpg

[Web]

Le décroché de portière ça doit être super agréable de l'intérieur niveau ambiance caveau
En tout cas si l'idée était de copier une copie chinoise c'est réussi

[Tang]

On est fliqué c'est flippant !

[ze mt]

Ok c'est pas l'extase, mais c'est moins pire que la première image déformée. Le pieds A tombe plutôt bien, ce qui donne du capot.
le 3/4 arrière devrait pas être trop mal, ça semble bien compact/ramassé.

Par contre le 3/4 avant fait vraiment peur!!!

[Biki]

On est fliqué c'est flippant !

Par contre PSA a encore du mal avec un truc, c'est le fait de négliger les jantes en laissent des moyeux 4 écrous au lieu de 5...
Même l'Arona ne fait pas cette erreur.

Ils avaient fait pareil sur la DS5 face à la C5 alors qu'elle était soit-disant plus HdG, mais pour moi les deux sont totalement contradictoires.

[Tang]

Y a peut-être essieu 4 écrous en entrée de gamme et 5 écrous en finition haute (un peu comme Clio 4/Clio 4RS)

[Biki]

PSA n'a jamais fait ça, et pour Renault c'était un peu différent car c'était Renault et Renault Sport

[Tang]

C'est vrai. Mais là c'est moins PSA que Dongfeng pour cette plateforme CMP... Je n'ai pas d'info sur le sujet en tout cas.

[Cypr-21]

C'est simple : CMP = 4 écrous ; EMP2 = 5 écrous.
Mais perso je trouve pas que ça fasse plus ou moins haut de gamme sinon que dire de la GT3 RS en mono écrou ?

D'ailleurs pour l'anecdote, mon Astra (de 2004) est en 4 écrous, parce que c'est une essence, et les diesel sont en 5 écrous. Va comprendre la logique Opel...

[Web]

L'Ibiza est à 5 écrous aussi donc on peut plus vraiment parler d'une question de premium ou de puissance aujourd'hui même si c'était la raison à la base.

C'est par contre plus ancré dans la culture germanique, chez BMW je crois que la généralisation des jantes 5 trous remonte à la période E30.

[Tang]

C'est simple : CMP = 4 écrous ; EMP2 = 5 écrous.
Mais perso je trouve pas que ça fasse plus ou moins haut de gamme sinon que dire de la GT3 RS en mono écrou ?

D'ailleurs pour l'anecdote, mon Astra (de 2004) est en 4 écrous, parce que c'est une essence, et les diesel sont en 5 écrous. Va comprendre la logique Opel...

Disons que pour une forme circulaire, un nombre de rayons impair est plus adapté. Du coup il vaut mieux 5 écrous.

Le contre-exemple type c'est la Clio 5 IP avec ses jantes à 5 branches et 4 écrous...

[Biki]

C'est simple : CMP = 4 écrous ; EMP2 = 5 écrous.
Mais perso je trouve pas que ça fasse plus ou moins haut de gamme sinon que dire de la GT3 RS en mono écrou ?

D'ailleurs pour l'anecdote, mon Astra (de 2004) est en 4 écrous, parce que c'est une essence, et les diesel sont en 5 écrous. Va comprendre la logique Opel...

Merci mais je sais pour les plateformes mais ça n'empêche pas que ça fait BdG d'avoir 4 écrous, ça fait généraliste.
L'Astra n'est pas la seule qui avait 4 ou 5 écrous mais en général les 5 écrous sont réservés aux plus gros trains roulants.

En tout cas ça donne un aspect plus robuste que 4 écrous et c'est un détail comme un autre qui distinguent le premium du généraliste.
D'ailleurs les jantes HdG sur la DS5 HdG avaient les écrous cachés, ce n'est pas pour rien !

Le coup de la GT3 RS, c'est du trollage car tu sais très bien que c'est ce qui se pratique en compétition et ce n'est pas du tout comparable comme système !

Pour Web, Arona et Ibiza c'est la même voiture Mais le DS3 Crossback n'est pas comparable à l'Ibiza

[Web]

Pour Web, Arona et Ibiza c'est la même voiture Mais le DS3 Crossback n'est pas comparable à l'Ibiza

Oui j'avais bien remarqué. Enfin, l'Arona c'est surtout une Ibiza en moins bien.
Niveau gabarit je pense que c'est pareil que ce DS3 non ?

[Cypr-21]

D'ailleurs les jantes HdG sur la DS5 HdG avaient les écrous cachés, ce n'est pas pour rien !

Oui enfin la 607 aussi avait des jantes avec des caches moyeux et c'était au final plus joli que des écrous apparents

[Biki]

Mais je n'ai jamais dit le contraire !!

C'est fou ça de voir, à chaque fois que je dis un truc qui ne plait pas, comment vous lisez que ce que vous voulez

Mais pour faire simple, mets du 4 écrous sur une Lambo et dis-moi que ça ne te choquerait pas

[Biki]

https://www.autohome.com.cn/news/201807/919812.html

[Dtcrt]

Ah c'est malin hein. T'es fier de toi !