Web a écrit :oui mais la Porsche toutes les pièces sont encore dispos
quand t'a les moyen pour te payer la Porsche et les fameuses pièces dont tu parles, tu peut largement te payer un stock d'Activa toutes motorisation / versions confondues et avoir toutes les pièces spécifique que tu veux
Jbay a écrit :
quand t'a les moyen pour te payer la Porsche et les fameuses pièces dont tu parles, tu peut largement te payer un stock d'Activa toutes motorisation / versions confondues et avoir toutes les pièces spécifique que tu veux
Mais y'a vraiment que toi qui préfèrerait un cimetière complet de Xantia à une Cayman neuve
J'ai beau être une truffe en physique, mais quand tu houspilles comme ça un truc plus haut que large... ou bien qui pèse des tonnes sur des pompes à vélo en guise d'amortos.... des transferts de masse un peu rock n'roll n'ont rien de surprenant.
Même si se mettre sur le béret devient carrément flippant.
A l'autre bout de la chaîne, je suis épaté par la 718 !
ouais, ces videos démontrent bien l'importance qu'a pris l'électronique dans le comportement des autos modernes. Mais même avec un ESP, une bouse reste une bouse et elle s'écrase lamentablement
81Km/h dans une petite Fiat/Mazda propulsion qui n'est pas une déclinaison sportive je trouves vraiment ça bien
le roulis alors là je m'en calisse mais a un point sois t'en as pas, comme dans l'activa au quel cas c'est exceptionnelle sois t'en as, comme l’intégralité des autos du marché pour ça que cette histoire d'Alpine qui "prends du roulis" me fait doucement rire, c'est une voiture de route, partant de ça si elle prendre du roulis ce n'est pas grave tant que ce n'est pas excessif (vu l'orientation de l'auto).
L'intrépide a écrit :j'ai comme l'impression que le 4RD n'apporte pas grand chose sur la Mégane 4 et la Talisman
J'ai toujours dit que les dernières n'étaient pas au niveau de la Laguna III GT, je ne sais pas s'ils ont aussi cette caisse dans leurs tests, mais elle a clairement poussé Porsche à développer également leur système
Alors attention tout de même, les 4RD permettent de bien mieux braquer aussi, et sur petites routes ça offre une sacrée agilité.
D'ailleurs on voit que sur l'épreuve du slalom, cela apporte pas mal de rapidité.
Pour les suspattes pilotées, il y a un tas de caisses récentes qui sont à chaque fois mieux en suspattes classiques... (y compris la Talisman justement... )