C'est là où je ne peux pas être d'accord, tu dis "la plupart du temps", ce qui ne veut rien dire.Dtcrt a écrit :On "aime"pas le penser. C'est la plupart du temps le cas.
). Renault a cru bon de faire des économies sur la Clio IV qui est effectivement pourrie en présentation intérieure tout comme le Captur... (mais ça se vend...).
Et bien tu penses ce que tu veux, moi aussi. Ainsi je t'annonce que :Biki a écrit :Ni une C5 II ou 508, ou 308 II, ou encore C4 II, C4 II Picasso, Scénic III etc...
Par contre oui c'est variable... (mais en ouvrant les yeux, c'est pareil chez tout le monde).
oui, une Audi avec des plastiques on en parle pas, on a bien remarqué.Dtcrt a écrit : Dans ce cas effectivement, on en parle moins d'un coup.
Voilà, encore un avec ses œillères, prêt se faire pigeonner juste pour avoir un logo avec 4 anneaux...Dtcrt a écrit :Alors la RS3, c'est peut-être de la merde, mais si vous voulez bien, moi j'aime autant. Je vous laisse admirer les finitions d'un picasso et les sphères d'une BX, je m'arrangerai très bien de mes éléments bas de gamme et de mes roues trop larges à l'avant.
J'aimerais quand même comprendre comment on peut lire un peu partout que la dernière A3 fait un bond en avant incroyable par rapport à la précédente, alors que les mêmes personnes disaient que la version d'avant était parfaite.Dtcrt a écrit : Alors la RS3, c'est peut-être de la merde, mais si vous voulez bien, moi j'aime autant.
c'st là que je vois pas le rapport dans ton raisonnement.Dtcrt a écrit :qu'on essaye déjà de se mettre au niveau d'une S3, ça serait déjà pas si mal.
) et que d'autres "premium" sont loin d'être aussi bien finies qu'on veut nous le faire croire... (suffit d'aller voir en vrai, ce que j'ai fait ! ) Jusque là, ça allait, et on ne t'a jamais prétendu le contraire...Dtcrt a écrit :Non mais moi, ce qui commence à gentiment me taper sur le système, c'est qu'on a plus le droit d'aimer une marque ou une voiture pour ce qu'elle est tout en reconnaissant ses défauts et ses inévitables mesquineries (car non, je ne connais pas encore de constructeurs encartés à la croix-rouge, figurez-vous qu'ils sont tous là pour gagner un maximum de blé)
Donc non, il n'y a pas que des mongols en RS3. On peut être conscient qu'il y a plus abouti chez la concurrence tout en préférant tout de même celle-ci, que ce soit pour sa gueule, ses performances canons, sa polyvalence, son habitacle, que sais-je. On a le droit encore de ne pas dormir avec le référentiel technique de toute la production auto de ces 20 dernières années pour contrôler si tel ou tel plastique ne serait pas par hasard un peu sur-vendu par rapport à ce que les experts du net en disent.
Et en attendant, c'est faire fi que cette voiture à de toutes façons des performances absolument hallucinantes avec une polyvalence d'utilisation reconnu et puis excusez moi, mais l'habitacle et l'assemblage global d'une Audi reste quoiqu'il arrive
(mais alors pourquoi bondir ?! )... l'a fallu que tu dérapes !!!Dtcrt a écrit : jusqu'à nouvel ordre, très, très supérieur à celui de n'importe quelle française. C'est quand même lourdingue d'être encore à débattre de cette simple évidence.
Alors mon Biki qui se gausse sur le RSQ3 tout en nous vantant les mérites de ces put** de bor*** de Renault à la c**, non mais Lol quoi. On est tout simplement pas sur la même planète. À un moment on peut rigoler mais faut atterrir !
A partir du moment où on est à dire que tout est sous-vendu sur une française depuis 20 ans, on peut bien prendre l'escalier dans l'autre sens pour voir s'il y a des cas où ça serait vrai aussi.Dtcrt a écrit :toute la production auto de ces 20 dernières années pour contrôler si tel ou tel plastique ne serait pas par hasard un peu sur-vendu par rapport à ce que les experts du net en disent.
La différence, c'est que je ne dis pas que les Renault ou les Pigeots, ou simplement les françaises sont "irréprochables", mais juste que toutes les marques sont globalement dans le même panier car à part la dernière Classe S, je ne me suis extasier devant la finition d'aucune voiture, qui pour moi ont toutes beaucoup trop de plastique !Dtcrt a écrit :Mais oui. Excuses moi mon Biki, mais je supporte plus de parler de Renault avec toi ni de Audi, tellement c'est insupportable. Tu es complètement possédé et prêt à raconter absolument n'importe quoi jusqu'à l'absurde du moment qu'il y ait le losange.
Bien sûr qu'on s'en fout !! Mais il faut que le prix soit en conséquence !Dtcrt a écrit :il n'y a pas si longtemps tu étais le premier à expliquer à qui veut l'entendre qu'on s'en fout complètement des plastiques moussés.
Mais il est pris l'escalier. Je vois pas où est le problème ! Et depuis longtemps !mad max a écrit :A partir du moment où on est à dire que tout est sous-vendu sur une française depuis 20 ans, on peut bien prendre l'escalier dans l'autre sens pour voir s'il y a des cas où ça serait vrai aussi.
Dtcrt a écrit :Mais tu as vu l'habitacle d'une bête Audi 80 B3 par rapport à la concurrence de l'époque ? Ils étaient déjà sur une autre planète. C'est absurde que de nier l'évidence ! C'est chiant même !
Biki a écrit :Ce qui était vrai il y a peut-être 10-15 ans, ne l'est plus aujourd'hui tant les qualités/finitions se sont rapprochées entre généralistes et premium (et des cas où "l'élève dépasse le maitre" existent largement...)
C'est pas chiant puisqu'on est en plein dans le cœur du sujet : la finition en baisse relevée sur plusieurs modèles premium.Dtcrt a écrit : Mais tu as vu l'habitacle d'une bête Audi 80 B3 par rapport à la concurrence de l'époque ? Ils étaient déjà sur une autre planète. C'est absurde que de nier l'évidence ! C'est chiant même !
Biki a écrit :Et en hausse chez les généralistes coréens !
