Débat: le Haut de Gamme à la française

[Web]

y'en a bien qui vendent des katkat comme tel, alors qu'à la base c'est un engin militaire et/ou forestier

[Dtcrt]

Exact.

[mad max]

[Micka72]

La photo est avantageuse
En vrai ça fait intérieur Visa

[Pierre H.]

Et encore, c'est rien comparé aux V6 et V6T.

[Web]

je me demande même si les plastiques étaient pas mieux dans la Visa

[MasKimE]

Et encore, c'est rien comparé aux V6 et V6T.

J'adore la chaine Hifi des GTA

[fred]

C'est justement à cette époque qu'il fallait frapper un grand coup et ne pas se louper .

Renault est encore auréolé de ses succès en F1, esthétiquement, la GTA n'avait certes pas la finesse de la 310, mais demeurait réussie, le chassis tenait la route, le moteur...ouais,bon, bref...surfer sur cette vague avec bien évidemment un autre design du mobilier (entre autre) eut pu changer le donne pour la décénie à venir.

Cette Alpine est l'archétype de ce qui se faisait de pire à cette époque, mais au fond, on savait déjà que Renault en avait plein les bottes d'Alpine. Faut pas s'étonner du résultat de ce qui suivit

[nomilk]

Un Picasso haut de gamme on a tout vu.

Et celui qui roule en 420d blanche intérieur noir en tissus a quand même de vraiment très mauvais goûts!

Ah mais je ne dis pas le contraire. C'est totalement dénué d'intérêt, surtout avec 115ch.
Mais force est de constater qu'ils progressent un peu, au moins sur le plan de l'équipement. Après je déteste au moins autant que vous ces bétaillères sans aucune qualités routières et pourtant inadaptés à la ville.

Quant aux mauvais goûts, le seul terme "420d" suffit à tout expliquer

[mad max]

http://news.autoplus.fr/news/1483273/6- ... -Vel-Satis

[Biki]

Ressortir la voiture de Sarko pour avoir plus de place, moi je trouve qu'il y a quelque chose d'assez amusant là-dedans !!

[Web]

en même temps avec le melon qu'il avait

[Biki]

Oui, mais je pense qu'il faut plutôt remettre les talonnettes en cause !

[Zède]

Y avait d'autres caisses plus prestigieuses en stock pourtant
La SM par exemple, que le royal fessier de Sa Majesté a déjà tâté :

[Biki]

Tellement plus sécurisée !

En tout cas ça avait de la gueule !

[Dtcrt]

Puté ils l'ont toujours pas fait piquer le vieux tromblon ?

[Zède]

Tellement plus sécurisée !

En tout cas ça avait de la gueule !

Je vois pas ce que tu veux dire, y a un arceau

[Web]

Inaugurée en 1964, l’usine de Sandouville fête cette année ses 50 ans et s’apprête à tourner une nouvelle page de son histoire en produisant pour la première fois des véhicules utilitaires : Nouveau Trafic (qui sera commercialisé cet été) et la version haute du nouvel Opel/Vauxhall Vivaro qui étaient jusque-là produits en Espagne (usine Nissan de Barcelone) et en Angleterre (usine Général Motors de Luton).

En 50 ans, l’usine de Sandouville a produit plus de 8 millions de véhicules. Spécialisée dans la fabrication de véhicules particuliers depuis sa création, l’usine a d’abord produit R 16 puis R 12 (1970), R 15 et R 17 (1972), R 30 (1975), R 20 (1976), R 18 (1978), R25 en 1984, R 21 en 1986, Safrane en 1992, Laguna en 1992, Vel Satis en 2001 et Espace IV en 2002, Laguna III en 2007.

Jusqu’à l’été 2011, Espace IV et Laguna III étaient produits sur deux lignes distinctes. Depuis septembre 2011, ces deux véhicules sont produits sur une même ligne (130 machines déplacées, modifiées ou neuves, aménagement de 240 postes de travail au montage) alors qu’une ligne spécifique est dédiée au Nouveau Trafic en raison de ses dimensions particulières.

Produire des Trafic à la place de Laguna, je ne sais pas s'il faut vraiment s'en réjouir mais bon, le principal c'est de produire... enfin il paraît.

[Biki]

Tout va bien, on refourgue les voitures à l'étranger et on produit des utilitaires !

En plus je crois que le prochain Espace ne sera plus produit là-bas ?!

[mad max]

il va se poser une question toute bête. Une voiture "haut de gamme" permet d'amortir les coûts de production plus élevés. Un utilitaire certainement pas

ceci était une analyse approuvée par Evo.

[Web]

Le problème c'est que Laguna et Espace ne se vendent pas, sinon ils auraient pas fusionné les deux lignes

[mad max]

l'Espace a bien 12 ans non ??
tu m'étonnes que ça se vend pas et puis à force de faire des Grand scénic de taille équivalente à l'Espace normale, faut peut-être pas s'en étonner

des mecs payés des fortunes même pas capables de se rendre compte de ce B.A.-BA

[Web]

surtout que dans le même temps les bétaillères ont perdu plein de ventes face aux katkat... ça, ça doit bien faire pas loin de 10 ans qu'ils auraient pu s'en apercevoir au marketing.
Ah mais j'oubliais, Renault est présent aussi sur les SUV avec le Kouilleos

[mad max]

c'est pas comme si y avait Nissan pour fournir en 4RM

[Biki]

Là par contre vous faites des raccourcis un peu gros !

Effectivement déjà, un utilitaire sera sûrement plus rentable pour Renault, d'autant plus que les coûts sont partagés avec Opel et Nissan.

Ensuite le Grand Scénic III est plus grand que l'Espace IV normal, sauf que c'est justement fait exprès pour compenser les ventes en baisse de l'Espace et pour proposer quelque chose de plus récent en attendant le remplacement de celui-ci.
Les chiffres pour le moment donnent largement raison à Renault.

Ensuite oui, le secteur des gros monospaces s'essouffle, donc les ventes de l'Espace IV sont plus liées à ça que par son âge, car il se vend encore "bien" face à la concurrence, je n'ai d'ailleurs toujours pas vu sur la route ses concurrents de chez Seat ou VW (mais on sait très bien aussi que ce ne sont pas les particuliers qui font le gros des ventes... )

Renault sait très bien que le marché des SUV prend de la place, c'est pour ça qu'ils ont retardé l'Espace, et qu'ils ont réorienté son style vers quelque chose de plus "SUV", et visiblement ils ont mis le paquet.
Déjà ce qui est sûr c'est qu'il aura les 4RD, et il ne devrait pas faire ridicule dans la circulation.
Pour les 4RM, on ne sait pas, mais peut-être qu'ils y ont pensé bien avant vos remarques aussi ! (d'autant plus que là c'est une plateforme partagée avec Nissan)