Donc mon discours se trouve illustré par les faits. Je pense toucher pourtant un peu moins cher que l'armée de bras cassés qui s'est illustrée sur cette alliance en carton.Dtcrt a écrit :Oui. Sauf que Caterham est sans doute peu au fait du cahier des charges d'une voiture de tourisme. À moins qu'ils ne décident de faire une Alpine réellement radicale, ce qui m'étonnerait.
Là c'est la Société qui ne donne pas suite, mais Alpine et Caterham ont commencé à bosser ensemble avant de créer cette société, ça restera simplement un partenariat, sans doute moins contraignant tout simplement.La Société des Automobiles Alpine Caterham issue de ce partenariat devrait voir le jour en janvier 2013.
(honnêtement l'intérêt de créer une société commune était de toute façon trop limité et moins flexible..). 
Oui mais au final, par rapport à leur implantation sur le marché, Renault ne vend pas forcément moins que Nissan... (5 millions contre un peu plus de 3 millions pour Renault)Dtcrt a écrit :Pour les décisions de merde, je pensais pas nécessaire à Nissan en fait.
mad max a écrit :le jour où l'alliance renault nissan fête ses 15 ans
Tu as parfaitement souligné le problème: M.Ghosn, c'est M.Dacia, donc tirer l'automobile vers le bas vers l'antithèse mème de ce qu'est le plaisir automobile.Biki a écrit : t'as pas n'importe qui en face quand même, t'as le cost killer Ghosn ! :
Ça, c'est évident. Mais si ça ne tenait qu'à lui, il n'y aurait même plus de Renault Sport à mon avis, et heureusement ce n'est pas le cas et ils comptent nous faire une version radicale de la M3RS, comme quoi tout n'est pas perdu.fred a écrit :Par dela, à mon humble avis, Alpine et Ghosn, c'est le mariage de l'eau et de l'huile
Mais je voulais dire surtout que c'était produit par Renault Effectivement le moteur c'est pas vraiment du Renault.. Sinon c'est clair que le partage des moteurs/plateformes ne va que dans un sens visiblement...Ted a écrit :Renault avait besoin d'un partenaire uniquement pour les coups de développement. Le chassis et le moteur seront 100% Renault (enfin le moteur sera davantage Nissan puisqu'il s'agira du 1.6T de la C4RS).
Pour un ordre d'idée, rien que le développement du chassis "cup", et non "sport" coûte à lui seul 6 millions de plus....
mais le châssis n'est pas d'eux.Biki a écrit : Mais faire des propulsions, ils savent puisque l'Alpine en sera une !
) si c'est Caterham uniquement qui s'occupe du châssis ? 
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