Avenir et présent de la voiture électrique

[Web]

et qui cherche à nous y adapter de force

[Kev]

ils prévoient pour le changement de vitesse max sur autoroute en fait, pas con

[Sayemone]

J'ai regardé un peu les 508 Hybrid4. 200cv
Jusqu'à 120km/h après on a que 160cv... Faut m'expliquer l'utilité sur une routière

Y'en a un en RXH qui arrivait pas à me suivre la dernière fois, ce que je ne comprenais pas... maintenant c'est tout de suite plus clair.
Par contre lui ne devait pas le savoir non plus...

[Mat-f]

C'est l'avenir, sur l'AS on voit ça d'un mauvais œil, mais c'est ni plus ni moins qu'une voiture avec chauffeur, sauf que le chauffeur c'est un ordinateur. Personnellement la voiture autonome me fait moins peur que les politiques de répressions routières inutiles.

[vincecars]

Ça vend du rêve le "futur"

[Nigo]

J'ai regardé un peu les 508 Hybrid4. 200cv
Jusqu'à 120km/h après on a que 160cv... Faut m'expliquer l'utilité sur une routière

si c'est comme la DS5 hybride, il y a juste assez de batterie pour parcourir 3/4 kilomètres... chaud pour taper une pointe avec

[Kev]

ils disent que c'est la version production de l'i3

perso, comme un daily pour la ville, je ne dirais pas non. Mais pas à ce prix

[Mat-f]

C'est l'avenir, sur l'AS on voit ça d'un mauvais œil, mais c'est ni plus ni moins qu'une voiture avec chauffeur, sauf que le chauffeur c'est un ordinateur. Personnellement la voiture autonome me fait moins peur que les politiques de répressions routières inutiles.

A un petit détail près, qui aura toute son importance, qui est que les autorités nous retireront le droit de prendre la place du chauffeur informatique. Donc si, tout cela est très inquiétant.

Les autorités ne vont pas tout faire pour favoriser l'avènement de la conduite automatique, dans un but de sécurité routière, pour laisser ensuite les conducteurs reprendre le contrôle et se planter comme dans le bon vieux temps du tout manuel !

Je reste convaincu qu'il y aura plus de bon que de mauvais dans l'utilisation de ces véhicules. Je reconnais qu'aujourd'hui faut être sacrément optimiste pour voir du bon dans l'avenir, la période est franchement au désenchantement.
Je vois ça comme un outil de déplacement en plus de la voiture "qui se conduit", à la louche je dirais que ça peut être utile pour 80% des déplacements. Avec 80% des accidents du à des erreurs humaines, le gain en sécurité me parait intéressant.

[Bertrand]

[Raaur]

Des représentants de Honda, Mitsubishi, Nissan et Toyota, se sont réuni au Japon pour développer ensemble des infrastructures de charge pour voitures électriques. Il y a aujourd'hui dans ce pays, environ 1700 bornes de charge rapide et 3000 bornes de charge lente, ce qui est très insuffisant.

Avec l'objectif que les voitures électriques et hybrides rechargeables pourraient représenter 15 % des immatriculations à l'horizon 2020, les constructeurs automobiles projettent d'augmenter rapidement le nombre de points de charge, avec l'installation de 4000 bornes rapides, et 8000 bornes lentes.

http://www.moteurnature.com/actu/uneact ... s_id=27066

[Biki]

Le nom de la voiture ne s'invente (presque) pas !!

http://www.technologicvehicles.com/fr/a ... electrique

[Kev]

personne pour réagir sur l'i3?

C'est une propulsion avec chassis carbone

[Biki]

J'étais justement en train de regarder les photos officielles L'intérieur est très intéressant dans son style, l'extérieur par contre est comme le concept : à chier !

Apparemment niveau moteur, ils sont un peu à la ramasse sur la qualité de ceux-ci, malgré la puissance supérieure, à priori ils ont pas mal de retard face à Renault par exemple... (je ne sors pas ça de moi mais d'un pote qui est spécialisé dans les moteurs électriques et qui a fait une étude plutôt poussée sur ces voitures )

[Dtcrt]

personne pour réagir sur l'i3?

Les mots vulgaires sont interdits sur le forum. Ne t'attends donc pas à avoir beaucoup de réactions sur ton suppositoire...

[Biki]

Kev doit aimer car dans sa couleur de présentation, il y a effectivement des petits airs !

[Kev]

touche pas la Matiz


Je demande juste, car il est là le futur de BMW......

Et ceci dit, je trouve le concept vraiment bien, surtout l'utilisation novatrice du carbone

[Biki]

touche pas la Matiz

l'utilisation novatrice du carbone

Bof, ça fait une bagnole à 34k€ et pas beaucoup plus légère au final qu'une Zoé ! Le carbone c'est largement éprouvé comme solution, mais son prix est encore trop élevé !

Sinon BMW ne compte pas faire que des bagnoles comme ça et encore heureux !

[Kev]

enfin on ne peut pas comparer le poids avec la Zoe, l'i3 est plus grande.

Et 34k€, sans la prime, donc plutot 27k€, moins qu'une Série 1 quoi

EDIT: Ah non, j'ai pas vu la 114D de 95ch à 22950€

Re-EDIT: 200kg de moins que la Zoé en fait

[Dtcrt]

L'électrique dans l'état actuel des choses, c'est une connerie majeure. On va pas s'extasier sur la dernière bouse informe que BMW tente de nous infliger !

[Kev]

c'est sur

[Kev]

Comment résoudre le problème d'autonomie?

[borbi]

[Dtcrt]

[Turini]

J'attends avec impatience une démonstration d'autonomie d'une voiture électrique sur une vraie route, du genre Menton - Breil sur Roya par les cols de Braus et de Brouis, ou une boucle au départ de Saint-Etienne de Tinée en passant par La Bonnette et le col d'Allos. Là, ça deviendrait intéressant. On pourrait commencer en essayant de voir où s'arrêterait la voiture donnée pour 150 km d'autonomie ...... en terrain plat.

[Dtcrt]

Pour changer, j'ai essayé aujourd'hui la Jetta Hybride. Étonnant. C'est une autre perception.

Par contre, il paraît que la consommation est effectivement incroyablement basse. C'est le 1400 de 170 ch, bon, c'est pas veau, c'est pas une fusée non plus.

31.000 euro le bousin, un peu optionné.