Forum de L'Automobile Sportive

Je me souviens avoir changé les deux optiques du z3 en moins de 30 mn, un vrai Lego.
C'est déjà plus chiant sur e46 avec la petite baguette de carrosserie à sortir mais là ils sont rendus loin

E36, e39, c'est très simple.
Là c'est vraiment la punition.

Tout est dit : une voix masculine contre une voix féminine.

Même avec tout le sens de l'humour et de la dérision dont je peux faire preuve, il y a dans cette pub quelque chose que je n'aime pas.

Elle prend les amateurs d'automobiles pour des cons, il est là le problème.

l'amateur d'auto prend la forme d'un redneck, l'avenir est l'ouverture d'esprit féminine.
tu fais l'inverse, tu as un procès au cu*.

je préfère la pub du Musée Porsche avec les anciennes qui sortent se tirer la bourre...

c'est comme les pubs Volkswagen à la radio.
Les mêmes pubs, avec les rôles mari/femme inversées, elles seraient censurées direct.

Donc je ne suis pas le seul.
On peut aussi y ajouter le côté OK Boomer.
Résolument, je ne suis pas fan de ce qu'est devenu BMW... un constructeur qui m'est pourtant très cher.

Ils ont peut-être recruté Alice Coffin ?
Imaginez un instant qu'un homme ait écrit un livre tel que le sien.

L'écrire n'aurait pas posé de problème.
L'éditer, le distribuer et en assurer la promo sur les plateaux TV/Radio eut été autre chose.

pendant ce temps, chez d'autres :

Sylkill a écrit : ↑

mar. 29 déc. 2020 19:37

Tiens... en parlant de phares...
Je me suis farci le remplacement du bloc gauche, qui prenait l'eau. Presque 3h, y compris le déshabillage et rhabillage du bloc d'occasion avec les diodes et le xénon.
Il faut déposer la moitié du bouclier, les garnitures de roue, le fond plat en plastoc, les carénage de dessus de moteur, et même avec tout ça la dernière vis d'attache du phare est une vraie vacherie à retirer, coincée le long des durites et du radiateur, derrière les caches et tôles multiples. Je me suis lacéré la main droite pendant 1h le temps de la retirer, puis encore plus de 30 min pour la remettre.

J'ai changé hier le phare 'neuf' pour remettre mon vieux. Il y avait encore plus de condensation à l'intérieur que celui que j'avais démonté, sans comprendre pourquoi. Au lieu de presque 3h à jurer les grands noms, j'ai fait l'opération en 1h, comme quoi l'entrainement...... Reste cette saloperie de vis inférieure côté moteur qui est une infâmie sans nom à retirer et à remettre. J'ai l'avant-bras et toute la main droite lacérée par les bavures plastiques. Bonheur.....


Avant de tout remonter dans mon vieux bloc, j'ai quand même pris le temps de l'ausculter sous toutes les coutures pour le réparer : il y avait une belle fente de 3cm dans le polycarbonate sous la lèvre en caoutchouc, en arrière du clignotant, et plein de micro-fissures et de décollements de la vitre au niveau de l'angle droit, entre la vitre visible et la partie toujours transparente qui part vers l'arrière se coller sur la partie en ABS. J'ai tout recollé proprement avec la colle à maquette super-fluide Tamiya : on pose une goutte sur la fissure et elle file jusqu'au bout en 1/2 seconde avant de durcir en 3-4 minutes. J'espère que la solution sera pérènne.

Depuis hier le "nouveau" phare est ouvert en train de sécher sur un radiateur, avant que je commence à chercher pourquoi il se transforme en aquarium de cette façon.

Est-ce que le résultat du sondage serait le même aujourd'hui ?

01.05.2021 RIP Renault Sport : https://www.automobile-sportive.com/new ... s-20210510

Clairement la fin d'une époque.

L'inconscient lui. On est en train de réfléchir Hidalgo, lui il nous parle d'un V10 qui prend 13000 tours. N'importe quoi.

Une vidéo qu'elle est bien. Elle relate l'imposture de la grosse vache.
Qui résume tellement ce que nous sommes pas mal à penser ici, même si certains oublient peu à peu ce qu'ils pensaient pour ne plus rien penser.

on est en plein dedans :
viewtopic.php?f=18&p=816034

Ah bon ? Alors je n'ai rien compris mais c'est possible aussi.

C'était mieux avant où Lamborghini se cassait la gueule à peu près tous les 5 ans, totalement incapable de fabriquer 2 voitures identiques si ce n'est par leur infiabilité crasse ?

De toutes façons Lamborghini est une marque de pécore créée par un pécore. Il n'y a que Audi qui a réussi à en faire quelque chose. Depuis la Miura, qui entre parenthèse ne tenait pas par terre, tout est à jeter chez Lambo.

D'ailleurs même la Miura ils ont trouvé le moyen de la massacrer.

Franchement la Countach originel elle ressemblait déjà à rien. En face on trouve la Ferrari 512, on parle vraiment pas de la même chose.

Je passe sur l'épisode deTomaso, cet espèce de bandit qui a en gros salopé tout ce qu'il a touché. Non c'était pas mieux avant pour Lamborghini c'est clair.

Là c'est beau :




Ca a quand même une autre gueule que l'ancêtre, mal torchée et bouinée à la va vite par des ouvriers payés 4 mois en retard.

tu omets juste l’Urus.

La prosperité est indispensable mais non suffisante en ce qui me concerne.

quant à la fiabilité actuelle. mieux vaut raison garder.

Ah ! Alors l'Urus, je m'incline. Effectivement.

J'en reste toujours à çà quand je lis Urus