Forum de L'Automobile Sportive

Pas certain, mais c’est juste un capot noir par contre
Un peu comme la coupe franche de Peugeot..

horrible.

Ces trucs increvables, combien de camions de ces 10 dernières années rouleront encore dans 30 ans dans de telles conditions?

un truc de dingue le khamtar qui ne veut pas mourir
sinon, après la vidéo il y avait ça en suggestion (je l'ai postée dans le topic des déplaçoirs), ça a l'air pas mal non plus

Il y a des images surréalistes dans ce reportage! Excellent!

(je note le passage devant le Kangoo cramé qui n'a pas résisté)

J'avais déjà vu ces reportages, comme tu dis Jean-Louis, c'est carrément surréaliste pour nous. Le pire est d'imaginer que c'était bel et bien des routes goudronnées qui passaient là avant.

Comment vont-ils faire quand ces camions increvables finiront par ne plus pouvoir être réparés ? Y'a absolument rien de roulant qui pourrait les remplacer à part des buggys du Paris-Dakar !

Ils ont la periode protectorat francais, Ils passeront sous protectorat chinois bientot :

https://www.bbc.com/afrique/46965581

Lada récupère enfin le projet commun développé avec GM.

https://www.moniteurautomobile.be/actu- ... geage.html

Opel Combo Cargo 4x4 :
https://www.larevueautomobile.com/Actu/ ... rtout.html

Pas vraiment des 4x4 mais pas totalement HS puisqu'il est question de pick-up
J'ai découvert ça il y a peu, la discipline est récente et y'avait bien que les américains, avec les complicités des australiens, pour pondre un truc pareil... c'est vraiment dément

Pour faire le show c'est parfait

C'est vieux tout de même C'est pas Saby qui en avait un au Paris Dakar ?

Un vrai délire oui

calvinberu a écrit : ↑

ven. 4 sept. 2020 23:03

C'est vieux tout de même C'est pas Saby qui en avait un au Paris Dakar ?

Pardon après vérification, c’est Lartigue en 2001

Un protruck ?

Oui

Je faisais référence à la discipline, l'utilisation de ce genre d'engin sur circuit me paraît nouvelle et cette compétition a été créé dans les années 2010

Anecdote intéressante, dans les anciens championnats (années 80 à 2010 ) et dans la version "superlite" certains camions, voir même tout le plateau, étaient équipés d'un moteur rotatif Mazda de 250 à 300ch. C'est d'ailleurs peut-être la compétition ou le rotatif a le plus perduré. C'est difficile de trouver un historique clair et précis, car comme souvent aux us les franchises changent, sont fusionnées, rachetées, etc.
Je ne sais pas si c'est toujours le cas aujourd'hui, je pense que la grosse catégorie tourne exclusivement en V8.

J'ai regardé toute la manche, j'ai adoré et le finish est d'anthologie ( autre chose que la Formule 1 où je m'emmerde au bout de 5 minutes..)

Le petit 4x4 le plus sympathique du marché, le Suzuki Jimny, avait été retiré de la vente au début de l’année, en raison de ses émissions de CO2 beaucoup trop élevées. L’engouement des clients malgré des malus colossaux a largement rempli les carnets de commandes autant qu'alourdi le bilan carbone de la marque, qui a donc décidé de ne plus proposer le Suzuki Jimny à son catalogue.

Il revient aujourd’hui mais uniquement sous forme de véhicule utilitaire, donc strict deux places. C’est en effet le seul moyen d’être exonéré du malus à l’achat.

https://www.automobile-magazine.fr/tout ... utilitaire

Mais quel foutage de gueule quand même, coller un malus à un mini 4x4 1,5L de 100ch.

L'ergonomie de l'ancien.

Par contre un vrai produit de luxe le nouveau, je me demande qui va acheter

Si j'avais un raid à faire dans une région reculée, je sais avec lequel je pars.....

Pas mal de collègues autour de moi en ont, dont un qui les collectione.
C'est dingue la solidité des trucs.
Par contre c'est aussi assez dingue - sauf pour un, relativement récent en TDI - le taux d'emmerdements.

Celui qui les collectionne a des 90, 110, 130. Taulés, bâchés. Diesel, Essence. V8 etc. Il doit en avoir 5. Un vrai dingue!
Et aussi un "101" comme ça:


Il doit avoir une bonne douzaine de voiture en tout. Une partie ramenée lors de paris avec un pote à coup de "Je vais chercher une caisse en UK, je t'embarque t'as deux semaine pour t'en trouver une à moins de 1000 livres!"

L'ancien Land Rover Defender continue sa carrière, même après avoir été remplacé. Cette fois, c'est le spécialiste anglais du rallye-raid Bowler qui se charge de sa résurrection. La licence a été facile à obtenir, le préparateur appartient depuis 2019 au département SVO du constructeur britannique

https://www.largus.fr/actualite-automob ... 57390.html