Forum de L'Automobile Sportive

Mon oncle qui bossait comme ingé chez Renault, avait eu une de ces Medallion en validation pendant plusieurs mois, c'était une voiture très confortable, bien équipée - notamment les ceintures automatiques qui m'avaient laissé bouche bée, tout gamin que j'étais.

Maintenant, de là à la comparer à une 560SEL, c'est grandiose.

Qui parmi les acheteurs potentiels de cette voiture avait déjà posé ses fesses dans une 560 ?
Probablement personne. Donc personne pour pouvoir critiquer la comparaison de la pub.
Easy !

pub typiquement américaine. Tous les generalistes ont fait ça.

la pub de la Born

Comme toutes les pubs Cupra, ça s'adresse à des gens d'une planète qui me reste inconnue

Ce serait une bonne idée d'épisode

Apparemment SEAT deviendra une marque focalisée sur la mobilité urbaine
En gros ils vont faire des scooters électriques.
Je sais pas s'il faut en rire, en fait.

Je trouve que la page "pourquoi SEAT", résume parfaitement le truc.

https://www.seat.fr/entreprise/pourquoi-seat.html

Là oui on se rend mieux compte du pourquoi, effectivement. ça ne s'invente pas.

saloperie de Nothing Else Matters revisitée utilisée pour l'Australe 200

Les communiqués d'après course c'est toujours magique. (Encore) un exemple avec Alpine ou l'art de faire passer une branlée pour une quasi victoire s'exprime pleinement

Alpine brille par sa détermination avec une double remontée héroïque au Centenaire des 24 Heures du Mans

Parties du fond de grille, les A470 se sont hissées jusqu'à la tête de la catégorie LMP2 avant de terminer la « course du siècle » à un souffle du podium.

La conférence Alpine sur la future gamme électrique... mon dieu, le niveau de branlette marketing a vraiment atteint des sommets dans l'automobile
30 mn de blabla sur un ADN sportif qui n'existe qu'à coup d'autocollants pour au final admettre indirectement que ce n'est qu'un argument de vente pour surfacturer de la Renault "lifestyle" et des produits dérivés



Donc finalement, une future version cab de l'A110 électrique (comme quoi c'était pas une mauvaise idée, reste à voir le poids )
et une version +2+ baptisée A310

Une des plus grosses branlettes marketing récente, c'est DS vis à vis du patrimoine Citroën.
Ils avaient réussi à zapper la SM, la Cx et d'autres boules vertes incontournables pour vendre leur merde badgées Ds.

C'est du même tonneau, construire une image sur du vent à coup de premium ceci et luxury cela sur un patrimoine vieux de 50 ans et un engagement en Formule E dont tout le monde se branle, avec zéro innovation derrière.
Même Cupra est plus crédible au final, on sait qu'ils partent de rien et qu'ils font juste du lifestyle pour ceux qui veulent se la péter parce que ça marge plus, au moins y'a pas tromperie sur la marchandise

ils ont jamais dit que le cab etait pas une bonne idee.

Le rêve :



La réalité :



Ah ça date pas d'hier hein !

Oui les dessins d'époque étaient formidables pour berner le lecteur.

Celle là est encore mieux c’est vrai.

Si avec ça Citroën ne fait pas un carton !
Pub si judicieuse en plus avec sa super malle pas pratique

Parce que c'est même pas un hayon avec ce cu* de berger allemand ?!

Non pas la version à cu* rallongé

La lourdeur du design
Ils sont vraiment en train de se chercher chez Citron. Enfin ça doit faire facilement 20 ans que c'est le cas.

Ils ont eu une gamme très intéressante et au niveau à un moment entre les C5 II, C6, même C4 II, le C4 Picasso (en finition HDG quand même), C3/DS3, même les DS4 et DS5…
Enfin c’était avant de vouloir faire de DS une marque à part entière. Même résultat que Seat et Cupra.
À ce jeu là j’ai l’impression que Renault s’en sort mieux.

Pfff. La dernière merveille c’est la C6 et l’AMI. Tout le reste > poubelle.