Forum de L'Automobile Sportive

Personellement, je m'abstiens de juger, après tout il ne fait de mal à personne (à part à sa voiture ), et il vaut mieux qu'il fasse ça sur un parking désert que sur la route non? Et il a au moins le mérite de nous faire rire.

Pour parler purement technique, parce que je dois bien vous le dire, j'ai moi aussi tiré des freins à main sur des parkings (et pas qu'une fois en plus ) : le truc sur lequel il faut faire attention quand on les enchaine, c'est de se retrouver désorienté. A moins d'être Kent Block, il faut souvent s'aretter pour visualiser l'espace environnant afin d'éviter le crash.

Ce que visiblement a oublié de faire notre ami en Mustang.

Celui là il est pas mal non plus

J'aime bien le pote caméraman qui hésite entre se foutre de sa gueule ou faire semblant de compatir à ce douloureux concours de circonstances accablantes

le bruit du choc est somptueux, on dirait le claquement de la porte d'un grand conteneur à poubelles

Plus beau drift de l’année 2020

Techniquement, c'est un frift

c’est vrai que c’est traitre celui-la, je m’y attendais pas.

Il a ruiné la béhème

faut reconnaître que le trottoir au milieu des cases c'est bien une idée de rosbif

oui, dans le genre bien traitre c'est difficile de faire mieux.

Même les plus grands champions se sont mis au tas un jour.

french touch :

Beau gadin !
Etonnant de voir comme l'arrière fout le camp sans raison particulière.

la vache comme ça décroche ! et pourtant il ne va pas excessivement vite...Pneus lisses à l'arrière ? corps gras sur la chaussée ? qui de l'ESP? En tout cas le conducteur a du laisser une belle trace de pneu au fond de son siège

Sylkill a écrit : ↑

lun. 21 sept. 2020 10:40

Beau gadin !
Etonnant de voir comme l'arrière fout le camp sans raison particulière.

C’est l’héritage du passé

Il doit y avoir un facteur expliquant le décrochage, autre que l'hérédité
le coup de raquette est définitif, mais le décrochage initial inexpliqué.

Je me demande en effet si la chaussée n'est pas glissante, car même à la fin quand la voiture tourne sur elle-même devant l'Opel je trouve que le sol a l'air d'offrir bien peu de résistance

Je dirais combo chaussée humide/glissante, vitesse inadaptée, pneus usés ou sous-gonflés... quand le conducteur a senti l'arrière décrocher, je pense qu'il a levé le pied trop brutalement et que cela a conduit au coup de raquette violent qui a suivi

Mazoutophobe a écrit : ↑

lun. 21 sept. 2020 10:47

En tout cas le conducteur a du laisser une belle trace de pneu au fond de son siège

Celui de l'Opel aussi

Un membre de g111 a failli y laisser sa lotus....

https://www.casimages.com/v/rK1uKb-alleluia-3.mp4.html

Jolie pirouette !

Par contre vu l’état de la route et comment elle est bien gorgée d’eau, s’il est en semi-slicks je ne vois rien d’étonnant avec ce type de voiture.
Malheureusement je crois bien que je ne t’apprends rien là-dessus d’ailleurs :-(

C’est toujours « curieux » les châssis 111 qui partent facilement sous la pluie. Mais j’ai vu aussi que la géo était très sensible.
Un mec faisait des tàq à chaque tour avec sa S2. Il ont bricolé la géo pendant le repas avec des mecs qui m’ai ont dit qu’il avait de la merde. Plus rien ensuite...

j'ai discuté de ça avec un concess Lotus, il veut même plus toucher aux S1 tellement les bagnoles sont bidouillées et que les proprios lui expliquent ce qu'il faut faire (mais qu'ils savent pas faire quand même sinon ils viendraient pas le voir avec leur guez)

Bref, il est plutôt content que Lotus arrête de faire des voitures pas chères

Moui. Je pense qu’il aurait fermé boutique sans elles

Là non, parce qu'il fait pas que les Lotus