Forum de L'Automobile Sportive

Oui , elle va bien cette descente...

Enfin bon 115 avec un 44T j y jouerais pas... 95 max c est deja bien

Ushiran a écrit :C'est un peu con de la part des écolos, de plus grosses remorques, ça fait moins de tracteurs...
C'est plus sur un aspect sécuritaire que ça me ferait peur, pas sur autoroute, mais sur les routes du genre de la RCEA...

En plus au rythme où ça va plus personne ne va oser dépasser de toute façon , donc autant limiter le co2

120 en descente avec un car

Les gens ne sont pas encore prêt pour de tel engin. Déjà que pour certain doubler un petit camion relève de l'exploit sur une nationale avec le "double" de longueur j'imagine les file de SUViste asthmatique attendant le bon créneau pour passer devant

Il est partout ce Kermitt



Je vais me tapper 6 jours en renault , je déprime

200 km en électrique, petite série prévue pour la fin d'année !

200 km à vide ?

Sinon je ne pense pas que la version de série aura cette gueule..

L'autonomie me parait déjà beaucoup plus crédible que celle annoncée pour un Master ZE (200km avec 33kWh).

Par contre 212kWh de batteries, ça doit représenter à minima 70 000€

Il a intéret à circuler pour rentabiliser l'investissement

C'est l'avenir pour les livraisons en centre-ville.

J'espère que les batteries seront bien calibré surtout pour le froid pas comme les kangoo qu'on a récupéré au boulot

Un jolie ensemble Full Black vu aujourd'hui

Toujours du beau materiel dans cette boite

Tu connais ? grosse boite ?

De vue seulement, pour en avoir croisé de temps en temps entre Bourges et Lyon .Je ne sais pas si c est une grosse boite . Ils ont du Man et du Scania aussi

Pas super fan des nouveaux Scania





Par contre, faut que j'achète ce Volvo, pour les Road trip !

Pourtant le dernier Scania c est vraiment une tuerie , en tout cas moi j adore . La cabine S est vraiment bien pensée et de bonne qualité. Franchement c est le top . Comparé à Renault . En fait non , il n y a meme pas de comparaison possible

Ah merde en camion aussi ?

Oh que oui , je me demande comment c est possible d oser sortir des engins pareil .

Juste en comparaisons :

Cabine Scania , dessinée par Audi d ailleurs .



Et renault :



Voila voila ...

Punaise.

Et Biki va nous dire qu'on est de mauvaise foi.

J'ai été chercher une image plus grande afin de mieux voir. C'est vraiment la mega classe les camions maintenant.

http://www.transportinfo.fr/wp-content/ ... ania-4.png

Bon là , soyons honnête , c est sans doute le haut de gamme . Enfin bon même en bas de gamme la qualité est nettement superieure .

Et qu'est-ce qui fait qu'un transporteur achète plutôt du haut de gamme ? Parce que ça doit bien arriver ? C'est par amour pour son personnel ? Comment ça se passe ?

Existe-t-il toujours des particuliers qui se mettent à leur compte en achetant leur tracteur et en faisant du fret pour leur pomme ? Autant de questions que je me pose. Ce milieu m'a toujours fait vibrer moi. Je sais pas pourquoi. Je suis sûr que dans une autre vie j'aurai pu faire chauffeur.

En général c est les artisans qui se font plaisir avec ce genre de beaux camions . C est pas donné , pas loin de 100 000 € pour quelque chose de bien équipé et quelques canassons.
Quelques petites boites en ont , dans le coin il y a Freret et James . Là c est les patrons qui sont amoureux des camions
Les grosses boites s est plutot rare .

Oui bien sur c est possible , il te suffit de passer une attestation de capacité , d avoir un peu d argent pour t acheter un tracteur , pour lançer ta boite et roule ma poule . Par contre ces temps ci faut être vachement motivé pour se mettre à son compte , malheureusement .

Arpf.

Gageons que des temps meilleurs arriveront qui nous préserverons du dumping social à ce niveau là aussi.