La Presse Automobile (qui vaut le coup)

[maxdecaen]

un bon numéro d'évo!


moi qui ne cherche que les auto sportive, et pas spécialement les youngtimer, il est bien ce mag.

[fred]

Je vois ce que tu veux dire Gaet, on pourrait en dire autant de Rétroviseur parfois, mais en même temps, ce sont les seuls magazines français qui essaient des voitures anciennes de prestige régulièrement, et à mon goût, ils le font très bien. La mise en page est irréprochable, c'est soigné sur le plan rédactionnel (presque littéraire parfois) et les photos sont d'excellente qualité.

Très franchement, sur Auto Rétro, tu a le duo complètement à l'ouest de Amilhat et Peyrou capable de se taper 1000 bornes de périph en Fiat 500 ( ) et capable de pondre des reportages à te tirer les larmes des yeux. (Nationale 7, Circuit de Terramar....)
C'est admirable aussi bien pour la qualité rédactionnelle que photographique. Des mots simples, jamais chiant à lire, pas de prise de tète, le tout dans un français parfait

[gaet325]

Quel plouc ce Gaet325.

Ce qui me gêne, c'est cette absolue évidence qui transpire des reportages....... Un road trip en suisse, un essai avec un ami PDG d'une boite du cac40, la visite d'un atelier où l'heure de MO est plus chère qu'une intervention d'un neurochirurgien... La vraie vie du commun des mortels......

Ah oui, ces pages de pub pour des montres à 80k€.....

[Bertrand]

[Pierre H.]

Très franchement, sur Auto Rétro, tu a le duo complètement à l'ouest de Amilhat et Peyrou capable de se taper 1000 bornes de périph en Fiat 500 ( ) et capable de pondre des reportages à te tirer les larmes des yeux. (Nationale 7, Circuit de Terramar....)
C'est admirable aussi bien pour la qualité rédactionnelle que photographique. Des mots simples, jamais chiant à lire, pas de prise de tète, le tout dans un français parfait

Ah ben pour le coup, je suis un lecteur très régulier d'Autoretro et c'est vrai que les reportages du duo en question sont à la fois bien déjantés tout en étant souvent très instructifs. J'en ai plusieurs en tête, et c'est vrai que c'est extrêmement plaisant à lire, autant pour l'humour et la bonne humeur que pour la passion, leur façon de raconter des histoires, de rapporter les impressions de lieux chargés d'histoire avec ferveur....

Par contre, Rétroviseur et Octane, je ne les lis pas régulièrement du tout, seulement des articles en particulier. Ce que je voulais dire, c'est que quand tu as un essai d'une avant-guerre dans Rétroviseur, c'est toujours très agréable et bien documenté, eu égard à la taille des reportages. Je comprends ce que veut dire Gaet325 quand il parle du caractère "bourgeois" de ces magazines, mais pour ce genre de voitures (GT prestigieuses et/ou anciennes), c'est presque toujours le cas. Un mag comme Rétroviseur rend aussi compte des dernières ventes aux enchères, de l'évolution de ce milieu, ce qui ne m'intéresse pas du tout, mais par contre, quand je vois une vieille Jag, une Hotchkiss, une Bentley en couverture, je peux pas m'empêcher d'aller voir à l'intérieur. Juste pour la beauté de l'objet, en somme, puisque la plupart du temps, ce sont des voitures complètement inaccessibles.

C'est pour ça que je lis surtout Autoretro, qui est pour moi un excellent compromis pour les anciennes, parce qu'ils balaient très large, sans sectarisme ni élitisme, et parce que c'est très agréable à lire. Je dirais même rafraîchissant dans l'atmosphère du monde automobile actuel.

[Web]

Je comprends ce que veut dire Gaet325 quand il parle du caractère "bourgeois" de ces magazines, mais pour ce genre de voitures (GT prestigieuses et/ou anciennes), c'est presque toujours le cas.

ben oui, ça s'adresse aussi un peu à ce qui possèdent des bagnoles à 500 K ou 1 million

[gaet325]

Les proprios de ce type d'engins ne lisent pas les magazines pour connaître en détail un modèle...... Ils appellent directement maitre Poulain pour solliciter le réseau et organiser un essai.......

[Pierre H.]

ben oui, ça s'adresse aussi un peu à ce qui possèdent des bagnoles à 500 K ou 1 million

Oui et non.

C'est sûr que, par définition, c'est le lieu d'exposition des voitures de ce genre, mais j'ai été étonné de voir qu'un certain nombre de voitures d'avant-guerre plutôt prestigieuses, faute de large demande, restent relativement accessibles à l'achat. Après, c'est sûr que ça reste une affaire de passionnés en groupe restreint (il doit y avoir nettement moins d'amateurs de Salmson que de Renault Sport ), mais je pense que c'est pas aussi fermé que ce qu'on pourrait penser.

[Web]

si si ils les lisent faut pas croire, entre deux avions à l'aéroport ça passe le temps

[Dtcrt]

D'accord avec Gaet35678. Moi, lorsque je tombe sur une revue qui me vante les bienfaits incontournables d'une tocante à 80.000 boules (parfois bien plus), mon détecteur anti-dindonneau se met immédiatement à vibrer et je lâche l'affaire.

C'est d'ailleurs déjà pour ça, à l'époque, que j'avais lâché mon sacro-saint Sport-Auto.

[gaet325]

Dtcrt.... À mon pseudo ajoute le 4 en numéro complémentaire et file au PMU, faire une grille euro million
Pour en revenir à octane, je pense qu'il est tout à fait possible de garder cette qualité rédactionnelle tout en étant moins focalisé sur l'approche élitiste......

[fred]

Je ne connais pas Octane et vaguement Rétroviseur (parcouru y a des lustres dans une salle d'attente )

Il me semblait que ce dernier traitait plutot de l'ancètre...est ce que je ma trompe ou pas?

[Pierre H.]

Ça dépend de ce que tu appelles ancêtre...

[fred]

Ça dépend de ce que tu appelles ancêtre...

Bah les autos entre la fin du 19è et avant 39/45

Généralement après 39/45 jusqu'aux 70's, ce sont les anciennes puisque récemment du début des 80's à la fin du Millenium, on appelle ça aujourd'hui les youngtimers.

Enfin, c'est ce qui ce dit

Au passage, qui a "inventé" et quand le terme "youngtimer"

[Pierre H.]

Rétroviseur, pour ce que j'en connais, ça va de l'ancêtre au youngtimer pour les extrémités, mais la très grande majorité de ce qui est présenté date de 1930 à 1970, et il y en a de moins en moins à mesure que ça devient jeune.

[mad max]

auto rétro je n'aime plus du tout depuis le relooking de la page frontale. La qualité rédactionnelle a sacrément régressé mais le pire c'est surtout qu'on est passé d'un travail d'investigation pour dénicher le vrai du faux aux on-dits piochés sur forum-auto
j'ai gardé mes anciens qui sont super mais les à peu près récents sont tous en vente.

rétroviseur j'aime bien

[Raaur]

L'essai de la Lambo Espada dans le dernier Octane.

Effectivement ça donne envie.

[mad max]

C'est ce que j'avais lu dans un autoretro

marre de lire ça à longueur de temps sur les forums

[Dtcrt]

Autodiva vient de sortir son calendrier. C'est marrant, faudra regarder mais j'ai la violente impression qu'ils ont tout simplement repompé les anciennes fiches ELF.

[Raaur]

Je ne sait pas mais je l'ai acheté!

[fred]

Un singulier manque d'originalité chez les potes à Max, puisqu'Auto Rétro nous chie un 205GTI 1.9/R5 GTT ph2

[Web]

grosse tendance au réchauffé avec les têtes d'affiche qui font vendre... en temps de crise quoi de mieux que nos 2 bonnes vieilles icones nationales ?

[mad max]

photo du moment sur le FB d'Option Auto
les mecs qui se prennent en photo dans un fastfood. Génial

[Web]

108

c'est le nombre de pages avec de la pub (directe ou indirecte) dans le dernier Sport Auto

J'ai quand même acheté ça 5€50

[Kev]

sur combien de pages?