Forum de L'Automobile Sportive

Alors lui il est trop fort

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La y'a du taf

Montage de vitrine pour mettre à l'abri la 8C et commencer à déballer une petite partie des 1/18. Une toute petite partie...

Sylkill a écrit : ↑

sam. 27 juin 2020 13:08

Alors lui il est trop fort

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C'est un travail de dingue !

Je viens de faire un craquage, parfaitement inutile, donc un craquage
Au 1/18ème : une M3 jaune dakar solido que je vais repeindre en gris après démontage intégral, une 996 3.4 Carrera Bburago (la seule qui existe dans cette version cligno jaunes et robe argent - intérieur à repeindre metropolblau peut-être), et une Cx Gti Turbo s1 (intérieur à repeindre peut-être aussi).







Déballer mes anciennes gloires a réveillé un vieux démon...

La Cx est plutot bien faite, c'est Solido aussi ?
il m'en manque plusieurs pour ma collection perso qui sont vraiment dures à trouver. La Clio RS2 grise a été vendue en boutique Renault au 1/43 mais c'est introuvable d'occaz. Au 1/18 il y a celle d'Otto en rouge mais ça spécule beaucoup trop à mon gout sur les Otto
Le coupé E46 a été vendu par Kyosho au 1/18 mais très dur à dénicher aussi...

La Cx est une Otto.

ils ont de beaux moules, opération grandement facilitée par l'absence d'ouvrant mais bon.

Rien que le détail des phares sur la Cx, c'est autre chose. Le rendu avec les doubles optiques 2 couleurs est fidèle. Le reste est à l'avenant aussi. Ce n'est pas la même catégorie que les autres, clairement. Le tarif non plus, et ça se comprend car il y a forcément plus de temps à y consacrer.

On est jamais déçu par une Otto

La jaune est arrivée ce matin. Sitôt désossée, décapée, repeinte en gris. Seconde couche demain.

Et voilà le travail

Un photographe - collectionneur averti !

https://petapixel.com/2013/10/14/life-l ... ve-250-ps/

Sylkill a écrit : ↑

jeu. 9 juil. 2020 16:50

Et voilà le travail

pas évident le changement de couleur à cette échelle, mais ça semble plutot bien fait.
Pas trop chiant les baguettes et moulures ?

Ah bah si. Il faut un temps certain pour faire tous les masquages avant le coup de noir mat après le coup de gris intégral et la couche de vernis. Grosso-modo 3h de masquage pour la 1/18, avec la bande cache spéciale modèle réduit pour passer tous les virages.
Le coup de bombe prend 2 minutes tout compris, et le démasquage 10min sans se presser

Le résultat est vraiment top!

Perso j'ai quasiment que des Otto.
Pour le nettoyage j'ai sorti la moitié de ma collection.

C'est vrai qu'elle est un peu orientée Renault

Superbe collection Jox ! y'a pas que des Renault, y'a aussi des Alpines

La GTturbo cabriolet...

L'intrépide a écrit : ↑

mar. 14 juil. 2020 15:45

Superbe collection Jox ! y'a pas que des Renault, y'a aussi des Alpines

Merci

Nico_le_Normand a écrit : ↑

mar. 14 juil. 2020 16:38

La GTturbo cabriolet...

Oui. J'en avais vu une en vraie et c'est très sympa.

La deuxième partie de ma collection et j'ai une dizaine en plus qui est en boite.

Ah oui beaucoup de losanges effectivement !

L'A310 du Mans...

La R14 verte intérieur beige mon père a eu exactement la même (une TS)

Belle collection ! Pas de Fuego ?

Merci!

Cypr-21 a écrit : ↑

mer. 15 juil. 2020 09:12

Belle collection ! Pas de Fuego ?

J'ai bien une Fuego Bleue Turquoise mais elle est dans sa boite.


En fait, il faut que je rachète une vitrine mais comme je compte déménager prochainement je préfère attendre.
C'est ma hantise de déménager des vitrines.

Je suis un vil spéculateur car la valeur de la collection a plus que doublé depuis que je l'ai

Plus sérieusement je trouve le rapport qualité / prix des otto excellent même s'il y a parfois quelques petits défauts.

Dans la Collection Citroën chez Hachette.

Il ne faudrait pas oublier qu'avant le TU et le XU, le moteur XY 1360 a aussi fourni de bonnes bases.
Sur la 1000 Pistes, il annonçait 112 chevaux... gavé par deux carbus double-corps.
À cette époque, on n'allait pas chercher la puissance dans l'électronique.