Forum de L'Automobile Sportive

Bon j'ai 2 propositions :
Lamborghini Countach OU Ford GT40.

On se lance pour quel modèle ?

Oh bordel, la Countach c'est inconduisible ce truc

Sinon la Countach S1

Sinon une Diablo peut aussi se révéler être un véritable défi.

Ou alors une Moby Dick mais il faut avoir le DLC Porsche.

J'ai tous les packs d'AC
La Moby Dick, à la limite je trouve ça moins compliqué à piloter qu'une F40 ou qu'une Countach
Mais déjà, je vais tenter la F40 pour voir et je te laisse choisir l'autre voiture

Cool si tu t’essayes aussi à notre petit défi

Barjack>

Biki a écrit : ↑

ven. 28 févr. 2020 10:36

Tu passes quand même au moins le double de temps par rapport à moi en ce moment pour taper tes chronos.
Si je me mets à geeker de façon intensive ce WE, savachié !

Bah, 1h par-ci, 1h par-là, c'est pas si intense que ça je trouve

Bon après, si à chaque session les temps tombent, j'y peu rien moi

Pour le nouveau défi, je laisse les experts, Biki et Ricou, se mettre d'accord.

La GT40, ça peut être sympa aussi je pense.
Une vraie auto de course homologuée à l'époque.

En plus après une Ferrari, une Ford, on serait dans le thème du récent film sur Le Mans.

La GT40 est cool !

Ricou, t’as 2 secondes à aller chercher dans le premier secteur !!!

Alors c'est parti pour la GT40...

Mais quel circuit ?

Faute de jeu je joue pas, mais je vote Countach ou Diablo
Dans un autre style la Shelby Cobra ça peut être marrant aussi

Biki a écrit : ↑

ven. 28 févr. 2020 12:44

La GT40 est cool !

Ricou, t’as 2 secondes à aller chercher dans le premier secteur !!!

J'ai peu roulé en GT40, et à priori je préfère la Countach, mais bon allez why not.

J'ai du mal avec la direction hyper-démultipliée (bien que normale pour l'époque, pas de DA) de la GT40, ça rend les corrections assez compliquées.

Ouais j'ai vu, 2s... je me suis un peu foiré, et je suis moins rapide que toi dessus de toute façon.
Les 7:38 sont jouables

Biki a écrit : ↑

ven. 28 févr. 2020 12:56

Mais quel circuit ?

Spa ?

Ça me va !

7’38”, va falloir un peu d’entrainement quand même !
Mais c’est faisable

Partant aussi pour Spa !

Un rapide test ce midi, c'est quand même beaucoup plus facile que la F40 dès que les freins et les pneus sont chauds.

Par contre, il faut caler les conditions notamment l'usure des pneus et la consommation d'essence car à la différence de la Nordschleife, on va pouvoir enchaîner les tours.

ça me va aussi

cjy a écrit : ↑

ven. 28 févr. 2020 17:05

Un rapide test ce midi, c'est quand même beaucoup plus facile que la F40 dès que les freins et les pneus sont chauds.

Par contre, il faut caler les conditions notamment l'usure des pneus et la consommation d'essence car à la différence de la Nordschleife, on va pouvoir enchaîner les tours.

Je propose de reprendre ces conditions :



Attention, l'heure du jour influe peut-être sur la température de la piste.

Je crois pas que ça ait une influence

Est-ce qu'on peut toucher au réglage de la voiture ?

Perso, je trouve que d'origine la voiture tire trop long pour Spa (ou alors je suis mauvais, ce qui est probable).
Elle est bien plus agréable en raccourcissant la démultiplication (notamment dans le serré).

Sinon un petit test hier et j'ai fait un minable 2'50" mais un pneu arrière dans l'herbe sur les 2 droits à Stavelot m'a empêché d'avoir en plus le temps validé.

C'est clairement plus intuitif que la F40 par contre dès qu'elle part de l'arrière, je suis incapable de la récupérer dès que l'angle est trop sévère.

Par contre, le moteur boit comme c'est pas possible (environ 80L/100km )

Oui tu peux raccourcir la boîte bien sûr.
Précise-nous toutes les modifs que tu fais.
Pour la F40, on avait juste joué sur la pression des pneus, et on les avait mis en Street90 donc.

Pour la GT40, tu as mis quels pneus ? Les semi-slicks, c’est pourri dès que tu prends un peu d’angle, il faut passer aux pneus les plus « pourris »

Les pneus ne peuvent pas être modifiés sauf erreur de ma part.
J'ai seulement mis la démultiplication la plus courte, sinon je ne passais quasiment jamais la 5.

Le raidillon est une vraie galère, pas encore la bonne méthode.

Ricou a écrit : ↑

ven. 28 févr. 2020 13:05

J'ai du mal avec la direction hyper-démultipliée (bien que normale pour l'époque, pas de DA) de la GT40, ça rend les corrections assez compliquées.

cjy a écrit : ↑

sam. 29 févr. 2020 09:07

C'est clairement plus intuitif que la F40 par contre dès qu'elle part de l'arrière, je suis incapable de la récupérer dès que l'angle est trop sévère.

Je vous avais prévenus

La direction qui oblige à mouliner à mort, plus l'angle de braquage maximum qui doit être assez limité, ça rend toute glisse très casse-gueule....

En même temps, pour taper un chrono, t'es pas censé mettre la caisse à l'équerre ! Puis un moteur arrière n'a jamais été adapté à cet exercice !!