Forum de L'Automobile Sportive

Le tuning a toujours fonctionné comme ça. Dès qu'un constructeur sort un nouveau truc ou détail, les accessoiristes et les tuneurs le copient sur leur créations. Souvenez vous des rétros M3.

On ira encore plus vite pour repérer les beaufs !

Qui n'en veut de mon S2000

- Véhicule en état SHOW ROOM
- parfait état mécanique et esthétique
- 10 000€ d'équipements sono embarqué.

https://www.leboncoin.fr/voitures/1888586614.htm

en tout cas il est relativement réaliste sur le prix de vente ou comment dévaloriser une voiture de 10 k€ en investissant 10 k€ dedans..

la pauvre.

le mec qui a vachement bien compris la philosophie du S2000

Web a écrit : ↑

mer. 14 avr. 2021 17:11

le mec qui a vachement bien compris la philosophie du S2000

moi je pense qu'il a très bien compris que ça rupte à 9000

j'en peux plus de ces putain de jantes Azev sur les GTA et A610.

Une vraie plaie oui, autant c'était un peu justifié sur les GTA, autant pas du tout sur les A610 !
Mais je pensais naïvement que les proprios gardaient les jantes d'origine dans leur garage malgré tout.

C'est bien les jantes AZEV. Ca leur va bien, même si c'est vrai que les turbines étaient très bien, ainsi que des nids d'abeilles qui leur vont à ravir également. Mais yavait pas des histoires de TRX encore là dessus ?

Si je crois bien que c'est l'une des raisons du passage en AZEV de pouvoir mettre du pneu classique.

Bien-sûr. Les pneus d'origine son rare, extrêmement cher, figé dans le temps en terme de performance...

Les Azev ont le bon look je trouves (même si j'adore les jantes d'origine) et permettent une monte plus facilement trouvable, plus moderne, sûr et économique.

Monter du non millemetrique sur une jante millimétrique, ça ce fait. Oui, tout comme les jacky mette des pneus trop petit sur de grosses jantes pour faire un look "flanc tendus".

Tout ce fait, mais c'est de la merde, c'est illégal et dangereux. A ce compte là, je monterai volonté un set d'Azev (ou Mad'In, PLS...) sur mon Alpine si j'en avais une.

Ce qui manque ce sont des répliques non TRX comme celles de Sylvain sur sa CX.

Dtcrt a écrit : ↑

mer. 5 mai 2021 22:13

C'est bien les jantes AZEV. Ca leur va bien, même si c'est vrai que les turbines étaient très bien, ainsi que des nids d'abeilles qui leur vont à ravir également. Mais yavait pas des histoires de TRX encore là dessus ?

Le problème c’est quand tu veux faire un shooting photo d’un modèle d’origine.

Mais oui les AZEV étaient là à cause des TRX (je dis bien « à cause » parce que pas fan du look, encore moins quand c’est monté sur une A610...).

Jbay, les TRX modernes ont de la gomme moderne, en terme de performances, ils ne sont pas si mauvais

Oui mais le coup est prohibitif.

Dtcrt a écrit : ↑

ven. 7 mai 2021 10:50

Oui mais le coup est prohibitif.

Le cou aussi?

Correction 2.0 du portable.

C'est moche quand la technologie te veut du mal

Ca promet pour l'IA en tous cas. Con comme un balai.

Les Azev sur les Alpines A610, c'est vraiment superbe.

Dtcrt a écrit : ↑

ven. 7 mai 2021 10:50

Oui mais le coup est prohibitif.

tu peux garder tes jantes d’origine à l’abris et avoir tes Azev pour rouler la plupart du temps !

le problème c'est que la plupart de ces caisses stock ont des TRX de 20 ans d'âge tellement ça coute cher à remplacer et qu'elles roulent peu... alors qu'un boudin en 17 sur des Azev coute rien en comparaison.

je trouve ça horrible.

Bah comme toujours chacun voit quoi. Moi je trouve ça superbe on croirait qu'elles ont été dessinées pour elle.