Forum de L'Automobile Sportive

je sais pas.

le telephone portable qui fait office de clé

mad max a écrit :supplement.

Donc si ils sortent le 1.8 pour alpine et Megane RS il est où l'intérêt du 2.0?
Je vois pas du tout le but de cette manœuvre

des Nissan peut-être ou une evolution future des Alpine/Megane.

Donc un après F4RT

kermit_11 a écrit :Donc si ils sortent le 1.8 pour alpine et Megane RS il est où l'intérêt du 2.0?
Je vois pas du tout le but de cette manœuvre

Le problème est que le 1.8TCe a été prévu depuis un moment, avant de voir qu'ils allaient être emmerdé par les normes avec les "petites" cylindrées, donc retour en arrière probablement pour passer les futures normes.
J'imagine que PSA va aussi être emmerdé avec leur 1.6THP, ça ne m'étonnerait d'ailleurs pas qu'ils passent au 1.8THP en attendant un vrai nouveau moteur.

Donc tout va bien on fait un retour en arrière

Oui mais c'est le cas pour tout le monde, et comme il y a forcément de l'inertie par rapport à la conception, rien d'étonnant

tu peux pas 5 messages avant dire que l'absence de 2 litres est un problème pour les ambitions et poster ensuite qu'une rumeur sur un 2 litres est un retour en arrière.

C'était lié au message de Biki ce que tu soulignes. Et c'est sur le fait que les constructeurs reviennent sur des cylindrées plus importante. Un exemple qui me vient en tête Mazda ou Audi avec "le Rightsizing"

Tu avais précisé que c'est une rumeur pour le 2.0 essence et je l'avais compris. Pour moi on reste sur un manque d'ambition sur le mazout, avec ce 2.0Dci qui manque à la gamme pour aller vraiment titiller les allemands sur des motorisations plus "grosses".

kermit_11 a écrit :C'était lié au message de Biki ce que tu soulignes.

Ah bah non justement !

kermit_11 a écrit :Pour moi on reste sur un manque d'ambition sur le mazout, avec ce 2.0Dci qui manque à la gamme pour aller vraiment titiller les allemands sur des motorisations plus "grosses".

C'est un faux problème puisque le 2.0dCi est bien prévu

Et comme je disais, ce n'est pas un manque d'ambition, mais si les petits moteurs suffisent à faire de bonnes ventes, alors c'est tout bénef pour eux, ça fait rentrer un maximum de sous avant de développer plus profondément la gamme

http://www.larevueautomobile.com/Actu/E ... 11860.html
les commentaires, encore

Débat de croyants

sachant qu'un mois, les commentaires me taxaient d'anti-Peugeot.

les commentaires sur la Classe A sont savoureux

mad max a écrit :les commentaires sur la Classe A sont ēąvoureux

Je me suis permis de rectifier ton message

mad max a écrit :les commentaires sur la Classe A sont ēąvoureux

Je me suis permis de rectifier ton message

à 26 K le HDI 100 ils sont pas foutus de mettre une BV6...

dommage parce que l'ancienne HDI 115 en BVM6 était vraiment bien, pour à peine plus cher.

oh merde, j'avais pas vu les coms

Rah les cons...
Je trouve qu'extérieurement le Bentley ne fait limite pas plus HdG que le Duster...

Les cons ça osent tout c'est même à ça qu'on les reconnaît

Je trouve ça très bien comme comparo justement, ne pas se prendre au sérieux !

Il ne faut pas toujours prendre au premier degré mes conneries Bikinounichéri

Non je me suis bien marré devant le comparatif est j'étais en train d'attendre ma correspondance à Neufchateau (88), ça m'a bien fait rire

Superbe gare Neufchateau. Quelle modernité.

kermit_11 a écrit :j'étais en train d'attendre ma correspondance à Neufchateau (88)

On s'est croisé de peu, j'étais juste à coté encore hier... (enfin moi j'étais pas en train.. )

Raaur a écrit :Superbe gare Neufchateau. Quelle modernité.

2heure d'attente quand même un peu de respect s'il te plait.
Une Gare en Mouvement comme ils disent, c'est la DeLoraineAnne de la SNCF

Biki a écrit :

kermit_11 a écrit :j'étais en train d'attendre ma correspondance à Neufchateau (88)

On s'est croisé de peu, j'étais juste à coté encore hier... (enfin moi j'étais pas en train.. )

Tu as pas été bon tu serais resté un jour de plus tu me rapatriais vers Toul et je te payais un coup à boire